Laurent Rossi, m?ximo responsable de Alpine, ha explicado este s?bado en Paul Ricard las intenciones del equipo francés con vistas a la pr?xima temporada y ha dejado claro que la renovaci?n de Fernando Alonso es su prioridad, mientras que conf?an en encontrar acomodo a su piloto reserva Oscar Piastri, campe?n de la F3 y la F2, para que pueda 'fogearse' en otro equipo en 2023 con la condici?n de poder recuperarle m?s adelante.

“El contrato de Fernando termina este a?o as? que estamos hablando con él y preparando escenarios para él y para Oscar Piastri. La idea es que los dos son pilotos valiosos y nos gustar?a que pilotaran el a?o que viene", ha dicho Rossi, zanjando las especulaciones entorno a un posible cambio de Alonso por Piastri al volante del Alpine.

“Estamos trabajando en escenarios para que los dos piloten, son plausibles y sensibles e imaginamos que convencer?n a los dos pilotos. No puedo decir m?s. Estar?a abierto a ceder a Oscar siempre que luego le recuperemos, hemos invertido mucho en él y es un talento prometedor. Una cesi?n, como muchos otros pilotos que han empezado en otro equipo para aprender y luego regresan, ser?a una buena opci?n”, ha argumentado Rossi, sin querer aclarar los rumores que apuntan que Piastri ha sido ofrecido a Williams y McLaren.

Alonso busca el compromiso de Alpine en cuanto a la inversi?n para lograr un coche competitivo que le permita volver a pelear por podios y victorias, pero adem?s, Rossi a?ade otro punto destacado a la negociaci?n con el asturiano que, después de la F?rmula 1, podr?a enrolarse en el proyecto del fabricante francés en las 24 Horas de Le Mans : “Siempre ha sido parte de las discusiones, incluso cuando hablamos de la renovaci?n para 2022. Fernando es una leyenda del deporte y de Renault, nuestro campe?n, siempre tendr? un sitio en nuestro LMDH el d?a que cambie, ser? bienvenido en este equipo. Adem?s, tomamos la decisi?n siempre pensando en él”.

De momento, Rossi est? satisfecho con el desarrollo del A522 este a?o: “Estamos cuartos, empatados con McLaren, as? que quintos técnicamente. El coche es m?s r?pido y es f?cil trabajar con él. La desventaja con el cuarto es cero, el a?o pasado era inalcanzable as? que vamos hacia arriba. Ahora tenemos que corregir los peque?os fallos del coche y del equipo, cometemos errores, est? claro. Tenemos que llevar a los dos coches a la misma zona de la carrera y no tener a uno delante y el otro detr?s”.



أكثر...