Mercedes presenta en M?naco su versi?n 'B' para el W14, que renuncia al revolucionario - y fallido- , concepto sin pontones y opta por uno m?s tradicional, al estilo de Aston Martin o Red Bull y con un canal interior que ayuda al flujo de aire, para intentar dar un salto cualitativo que permita a Lewis Hamilton y George Russell pelear en la zona alta de la tabla con su equipo cliente y con Ferrari, confiando en acercarse poco a poco a los intratables Red Bull.
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Los de Brackley s?lo han logrado un podio en los cinco primeros grandes premios de la temporada y necesitaban dar un golpe de tim?n para recuperar su antiguo estatus, que les llev? a encadenar ocho t?tulos de constructores hasta 2021. Para corregir el rumbo han acometido una profunda renovaci?n del monoplaza que presentaron en febrero y pensaban estrenarlo la pasada semana en Imola, pero la cancelaci?n de la carrera por las inundaciones en Emilia Romagna les oblig? a cambiar sus planes y ser? a partir de M?naco cuando pondr?n en pista el nuevo coche, que el analista de DAZN Albert F?brega ya ha captado en los boxes del equipo.
Comparativas de los nuevos pontones de Mercedes
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— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 25 de mayo de 2023
Adem?s de los pontones Mercedes llega a M?naco con modificaciones en el fondo plano y una suspensi?n delantera modificada que les puede ser de gran ayuda en las calles del Principado. Buscan que el coche sea m?s f?cil de pilotar después de las cr?ticas de sus pilotos en este sentido.
Para Mercedes 2023 ser? un a?o de transici?n en el que intentar?n dar un paso al frente con el nuevo W14 B y también buscar?n sumar alg?n triunfo antes de enfocarse por completo en el coche de la pr?xima temporada, con el que esperan volver a ser el equipo a batir.
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