El jefe técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, ha explicado que el incidente de Yuki Tsunoda en Azerbaiy?n provoc? una "reacci?n demasiado excesiva". El piloto sufri? un fallo en el DRS en Bak?, que fue reparado por mec?nicos. M?s tarde, el de AlphaTauri sali? de nuevo a la carrera. Su equipo le indic? que no usara el aler?n durante el resto de la carrera. La FIA no intervino.

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"Revisamos nuestros criterios sobre la bandera negra y naranja, desde México (con el caso Alonso) en adelante, y vimos uno o dos coches después de eso a los que no se mostr? la bandera negra y naranja", ha dicho Tombazis. Adem?s, ha admitido que la reacci?n que tuvieron fue un poco desproporcionada. "Lo analizamos y creemos que reaccionamos un poco de forma exagerada. Tuvimos una situaci?n en Bak? en la que se dej? correr un autom?vil con da?os con los que realmente el autom?vil no deber?a haber estado funcionando: uno de los AlphaTauri con da?os en el aler?n trasero pegado con cinta adhesiva. Ese fue un gran riesgo. Ah? nos equivocamos".

También ha insistido que tuvieron que tomar medidas después del incidente de Fernando Alonso (que fue sancionado con 30 segundos) en el GP de EEUU. "Comenzamos a considerar que los autos no eran seguros incluso cuando estaban al l?mite, digamos, as? que fuimos en la direcci?n equivocada y tomamos algunas medidas correctivas después de EEUU."



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