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Tesla gana menos dinero. Seg?n sus cuentas, el a?o pasado lo cerraron con un margen operativo del 9,2%. Aunque sigue siendo bastante alto, y superior al de la mayor?a de marcas de volumen y al de algunas premium, la ca?da es significativa, puesto que el 2022 lo terminaron con un margen de beneficios por unidad del 16,8%. No obstante, en Tesla ya sab?an que pasar?a. De hecho, es parte de su estrategia.

En enero de 2023, Neomotor adelant? que la estrategia de Tesla para el a?o iba a consistir en un recorte de precios significativo en la mayor?a de sus mercados, lo que se traduce inequ?vocamente en menos margen, ya que los coches son igual, seg?n la inflaci?n, m?s caros de producir.

El objetivo de esta pol?tica impulsada por su CEO, Elon Musk, era apostarlo todo al crecimiento a costa de los beneficios para mantenerse en el liderato del segmento eléctrico del mercado ante el florecimiento de una importante competencia a través de los fabricantes tradicionales, que tampoco han acabado presentando batalla real a la marca estadounidense, que coloc? el Model 3 y el Model YModel Y en lo m?s alto de las listas de ventas anuales en Europa.

El resultado de esta estrategia es una ca?da de los ingresos medios por unidad hasta los 48.419 euros, bajando desde los 57.768 euros de 2022. En términos de beneficio por unidad, Tesla se sit?a alrededor de los 4.500 euros, mientras que el a?o anterior fueron casi 10.000 euros. Aunque el a?o cerr? con m?s beneficios respecto a 2022, concretamente un 19,4% por encima hasta los 13.786 millones de euros, el crecimiento se debi? al incremento de producci?n, que subi? un 38% superando las 1,84 millones de unidades.

Una vez terminado el a?o, parece que Tesla variar? su estrategia y se alinear? a los fabricantes tradicionales, que est?n subiendo sus precios a expensas de las unidades vendidas para ganar m?s dinero. En ese sentido, en marzo anunci? una subida de precios de 2.000 euros para el Model Ysubida de precios de 2.000 euros para el Model Y, su coche m?s vendido y el veh?culo m?s vendido del mundo en 2023.

Esta medida responde a la ca?da del margen operativo, que suele ser uno de los datos m?s observados por los inversores. De hecho, la estrategia del a?o pasado los sorprendi? porque fue m?s agresiva de lo esperado. Nada m?s presentar sus cuentas del a?o pasado, la firma de Elon Musk cay? un 12,1% en bolsa en una jornada, acentuando una tendencia a la baja que empez? en diciembre y ha durado hasta este mes, cuando el anuncio de despidos -14.000 en todo el mundo- aunque afect? negativamente a su cotizaci?n, después la impuls? hacia arriba.

De hecho, aunque parezca duro, despidos son sin?nimo de recorte de gastos laborales, por lo que también significa recorte de costes de producci?n y un mayor margen. Si hay m?s margen, los inversores sonr?en. La inversi?n anunciada en su red de supercargadores para ampliarla en Estados Unidos y las subidas de precio han terminado por impulsar sus acciones capeando incluso la crisis que est? sufriendo en Alemania por culpa de las protestas de los ecologistas, que quieren impedir que ampl?e la planta de Berl?n. Desde el anuncio de los despidos, el 16 de abril, Tesla ha subido un 7,23% con un pico del 34,12% del 23 de abril al 29 de abril.

Son nuevos tiempos para Tesla y Musk parece que ha captado el mensaje de sus inversores y apostar? de nuevo por el margen operativo. Eso s?, si su objetivo no es compatible con esta estrategia, a Musk no le temblar? el pulso para cambiarla, sin importarle demasiado la opini?n p?blica ni la de sus inversores.



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