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Las ventas de autom?viles eléctricos alcanzar?n las 17 millones de unidades este a?o, seg?n el ?ltimo ‘Outlook’ publicado el pasado martes en el informe anual de la Agencia Internacional de la Energ?a, ‘Perspectiva Global de Veh?culos Eléctricos’.

El organismo internacional se?ala que se espera que uno de cada cinco coches vendidos en todo el mundo este a?o sea eléctrico, con una demanda creciente proyectada durante la pr?xima década que transformar? la industria global del autom?vil y reducir? significativamente el consumo de petr?leo para el transporte por carretera.

En este ?ltimo informe, la AIE encuentra que en el primer trimestre de 2024, las ventas aumentaron aproximadamente un 25% en comparaci?n con el mismo periodo de 2023, similar a la tasa de crecimiento observada en el mismo periodo del a?o anterior, pero partiendo de una base m?s grande.

Por tanto, el n?mero de autom?viles eléctricos vendidos en todo el mundo en los primeros tres meses de este a?o es aproximadamente equivalente al n?mero vendido en todo el a?o 2020.

En 2024, se prevé que las ventas de autom?viles eléctricos en China aumenten alrededor de 10 millones, lo que representa alrededor del 45% de todas las ventas de autom?viles en ese pa?s.

En Estados Unidos, se proyecto que aproximadamente uno de cada nueve autom?viles vendidos sea eléctrico, mientras que en Europa, a pesar de un panorama generalmente débil para las ventas de autom?viles de pasajeros y la eliminaci?n de subsidios en algunos pa?ses, los eléctricos a?n representar?n aproximadamente uno de cada cuatro veh?culos vendidos.

Este crecimiento se basa en un 2023 récord. Seg?n la AIE, el a?o pasado, las ventas mundiales de autom?viles eléctricos se dispararon un 35% a casi 14 millones. Si bien la demanda sigui? concentrada en gran medida en China, Europa y Estados Unidos, el crecimiento también se recuper? en algunos mercados emergentes como Vietnam y Tailandia, donde los autos eléctricos representaron el 15% y el 10%, respectivamente, de todos los autom?viles vendidos.

Adem?s, la agencia espera que una inversi?n sustancial en la cadena de suministro de veh?culos eléctricos, el apoyo pol?tico continuo y la ca?da del precio de los veh?culos eléctricos y sus bater?as produzcan cambios a?n m?s significativos en los pr?ximos a?os.

En su perspectiva, el informe revela que, seg?n las pol?ticas actuales, uno de cada dos autom?viles vendidos a nivel mundial ser? eléctrico para 2035.

Mientras que, si los compromisos energéticos y clim?ticos anunciados por los pa?ses se cumplen en su totalidad y a tiempo, dos de cada tres autom?viles vendidos ser?n eléctricos para 2035.

En este escenario, la r?pida adopci?n de veh?culos eléctricos, desde autom?viles hasta furgonetas, camiones, autobuses y motocicletas y triciclos, evita la necesidad de alrededor de 12 millones de barriles de petr?leo al d?a, equiparable a la demanda actual del transporte por carretera en China y Europa combinados.

Por otro lado, el informe concluye que los fabricantes han tomado medidas importantes para cumplir con las ambiciones de los gobiernos en materia de veh?culos eléctricos, incluso asumiendo importantes compromisos financieros.

Y que, gracias a los altos niveles de inversi?n de los ?ltimos cinco a?os, la capacidad mundial para producir bater?as para veh?culos eléctricos est? bien posicionada para mantenerse al d?a con la demanda, incluso aunque aumente considerablemente durante la pr?xima década.

No obstante, la agencia advierte de que el ritmo de la transici?n a los veh?culos eléctricos puede no ser consistente y depender? de la asequibilidad, enfatiza en su informe.

En China, m?s del 60% de los coches eléctricos vendidos en 2023 ya eran m?s baratos de comprar que sus equivalentes convencionales. Sin embargo, en Europa y Estados Unidos, los precios de compra de los coches con motores de combusti?n interna segu?an siendo m?s econ?micos en promedio, aunque se espera que la intensificaci?n de la competencia en el mercado y la mejora de las tecnolog?as de bater?as reduzcan los precios en los pr?ximos a?os.

Incluso cuando los precios iniciales son altos, los costes operativos m?s bajos de los veh?culos eléctricos significan que la inversi?n se recupera con el tiempo.

El creciente aumento de las exportaciones de autom?viles eléctricos por parte de los fabricantes chinos, que representaron m?s de la mitad de todas las ventas de autom?viles eléctricos en 2023, podr?an a?adir presi?n a la baja sobre los precios de compra.

Las empresas chinas, que también est?n estableciendo instalaciones de producci?n en el extranjero, ya han visto fuertes ventas de modelos m?s asequibles lanzados en 2022 y 2023 en mercados internacionales, explica la AIE.

Esto, seg?n la agencia, pone de relieve que la composici?n de las principales econom?as productoras de veh?culos eléctricos est? divergiendo considerablemente de la industria del autom?vil tradicional.

Por ultimo, el informe indica que, garantizar que la disponibilidad de carga p?blica siga el ritmo de las ventas de veh?culos eléctricos, es crucial para un crecimiento continuo.

La cantidad de puntos de carga p?blicos instalados a nivel mundial aument? un 40% en 2023 en relaci?n con 2022, y el crecimiento de los cargadores r?pidos super? al de los m?s lentos.

Sin embargo, para alcanzar un nivel de despliegue de veh?culos eléctricos acorde con las promesas hechas por los gobiernos, las redes de carga deben multiplicarse por seis para 2035.

Al mismo tiempo, el apoyo pol?tico y una planificaci?n cuidadosa son esenciales para asegurar que una mayor demanda de electricidad para la carga no sobrecargue las redes eléctricas.



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