"Yo vuelvo para intentar ganar, no he venido a hacer turismo", fueron las palabras que dijo Fernando Alonso all? por el verano de 2020 cuando decidi? volver a la F?rmula 1 de la mano de Alpine. El asturiano ten?a la vista puesta en un cambio de normativa que en 2022 presuntamente igualar?a las fuerzas y que permitir?a sorpresas.

Estamos en el ecuador de la temporada 2022 y Fernando Alonso ha visto c?mo el equipo francés por un podio o por un triunfo. Son el cuarto o quinto coche de la parrilla tras Ferrari, Red Bull y Mercedes y tiene pinta de que va a seguir siendo as? bastante tiempo.

Para Alonso luchar a cara de perro con los McLaren cada fin de semana por obtener un pu?ado de puntos se ha convertido en una rutina aburrida. M?s si cabe sabiendo que su compa?ero Esteban Ocon no le ayuda lo m?s m?nimo en las carreras y hace todo lo posible para sacarle del circuito.

El asturiano ha tomado la decisi?n de fichar -utilizando un s?mil futbol?stico- por el Manchester City de 2010 esperando que Aston Martin pueda progresar mucho m?s. Presupuesto hay de sobra con un mecenas como Lawrence Stroll -una de las 1.000 personas m?s ricas del mundo- poniendo el dinero y fichando ingenieros de grandes equipos a golpe de talonario. También hay instalaciones nuevas que se estrenar?n en 2023 en las cercan?as de Silverstone y adem?s llevan un motor fiable como el de Mercedes.

La cara B de Aston Martin

?Qué problemas se puede encontrar Alonso? Que Aston Martin tiene como piloto compa?ero al hijo del due?o, el imprecedible Lance Stroll, y que la mayor?a de sus directivos provienen de la época de McLaren de Ron Dennis con los malos recuerdos que eso puede evocar al bicampe?n del mundo.

Aston Martin tiene un tremendo margen de crecimiento porque cuentan con el dinero y seguramente Alonso trate de ganarse al bueno de Lawrence Stroll para que financie sus aventuras lejos de la F1 como la Indy 500. El asturiano se ha asegurado lo que Alpine no lo daba tampoco: un contrato multianual.

En la escuder?a francesa se han quedado compuestos y sin novia. Cre?an tener apalabrado a Fernando para un a?o m?s y ahora tendr?n que poner en su lugar a un Oscar Piastri que ten?a pie y medio en Williams v?a cesi?n. Los galos van a tener unos meses calientes de aqu? al final de temporada con la caliente relaci?n entre Alonso y Ocon.

Se abre un nuevo universo de posibilidades para un Fernando Alonso que volver? a estar en manos de las afiliadas plumas inglesas -recordemos que Aston Martin es de las islas- y que necesitar? justificar c?mo ha podido pasar del cuarto equipo de la parrilla al noveno sin que parezca un movimiento en busca de un plan de pensiones.



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