El Gran Premio de Imola se sald? para Aston Martin con un serie de contratiempos y un total de dos puntos, los conseguidos por Lance Stroll tras su novena posici?n en carrera.

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Especialmente aciaga fue la cita para Fernando Alonso que sufri? un aparatoso accidente en los libres 3 y se qued? fuera de la Q2 pese al trabajo intenso de intenso de mec?nicos e ingenieros. Finalmente sali? en carrera desde el pit-lane y acab? cruzando la meta en la decimonovena posici?n. Un balance poco positivo para Aston Martin que lleg? a Imola expectante y con una serie de novedades para el AMR24.

A?n as?, en la escuder?a de Silverstone dan por bueno el fin de semana aunque, tal y como asegur? Mike Krack, "quer?amos hacerlo mejor de lo que hemos hecho" aunque recuerda que su actuaci?n se vio comprometida "por los acontecimientos".

"Mencion?is todas las actualizaciones, también hemos visto que los otros equipos tienen la misma lista, as?*que no,*no*estamos del todo contentos, no estamos contentos con dos puntos, eso est? claro. Otras personas también est?n trayendo mejoras, as? que*siempre es un juego relativo, por lo que*hay que tratar de mantenerse al d?a y entender lo que est?s haciendo", explic? el director de Aston Martin tras el GP de la Emilia Romagna.
"Creo que, excepto una escuder?a,*todo el mundo tiene una p?gina de una lista llena de mejoras, as? que muestra lo competitiva que es toda la parrilla, y es algo en lo que debes seguir apretando,*traer m?s cosas y entender todo",*zanj? al respecto Krack.

Problemas en Q3

Por otra parte, el equipo desvel? también qué problema hab?a tenido el AMR24 de Alonso durante la Q1, en la que fue llamado a boxes. "En su segunda vuelta, Fernando sufri? una salida de pista muy fuerte. En la curva tres se escuch? un ruido y el coche gir? y se fue a la grava. Y*terminamos con un mont?n de agujeros en el costado del borde del piso, que pudimos reparar",*explic? Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin.

Adem?s, el accidente en el libre 3 provoc? un cambio de plan para Alonso que no acab? de salir bien y a los que se unieron ciertos problemas de comunicaci?n que desvarataron definitivamente la Q3 del asturiano. "Fue un cambio de plan en el ?ltimo minuto. Pusimos combustible para toda la sesi?n. Quer?amos hacer un pitstop en el pitlane para seguir corriendo sin parar, para darle unas vueltas m?s y volver al ritmo",*explic? McCullough.

Después de todos los problemas, el equipo decidi? que Alonso saliera desde el pit-lane y dedicar el Gran Premio a seguir aprendiendo del coche.



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