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Hace unas semanas, os cont?bamos las primeras impresiones del nuevo Jeep Avenger e-Hybridnuevo Jeep Avenger e-Hybrid. Un veh?culo que nos sorprendi? gratamente, no solo por su rendimiento y consumo, sino que también lo hizo por su precio, ya que no es habitual encontrar en estos momentos veh?culos de sus caracter?sticas por veinticinco mil euros, o por ciento cuarenta y nueve euros al mes.

Este motor e-Hybrid representa el mayor nivel de logro tecnol?gico, ofreciendo tanto comodidad como rendimiento. Con esta tecnolog?a de vanguardia, la gama formada por el Avenger, Renegade y Compass, ofrece una experiencia de conducci?n excepcionalmente suave. Esto es posible gracias a la integraci?n de la transmisi?n autom?tica de doble embrague e-DCS6 de 6 velocidades con su motor eléctrico integrado.

El Avenger Avengerfue el primero en adaptar esta nueva motorizaci?n, pero Jeep contin?a dando pasos para que su gama pueda disponer de los propulsores m?s demandados por los clientes, gasolina, eléctrico, y ahora h?brido. Por que el lema de Jeep es claro, “libertad de elecci?n”, porque tienen claro que son los clientes, lo que deben elegir las tecnolog?a que m?s le interesa, y no estar sometidos a presiones para adquirir un producto que ni les interesa ni lo necesitan.

El Avenger fue el primero en incorporar esta nueva tecnolog?a e-Hybrid, pero r?pidamente Jeep la ha incorporado a otros dos modelos importantes como son el Compass y el Renagade. Y es que est? claro que Avenger acapara el 51% de las matriculaciones, pero tanto el Renegade como el Compass, suman otro 47% de ah? la necesidad de que también sufrieran una renovaci?n.

Los cambios que sufre el Jeep Renegade no destacan exteriormente, pero si interiormente. Y es que incorpora un nuevo volante, muy semejante al de clases superiores, adem?s de revisar su sistema de infoentretenimiento, muy mejorado, y revisar las dos pantallas que incorpora, la que hay detr?s del volante, de 10,25 pulgadas, y la que va en la consola central, que es de 10,10 pulgadas.

En el Jeep Compass, las mejoras vienen fundamentalmente por la mejora energética, al incorporar llantas de 18 y 19 pulgadas de clase A. Adem?s, es un veh?culo 100% conectado, e incorpora la conducci?n autom?tica de nivel 2, que analiza la atenci?n que se presta a la conducci?n.

Al igual que sucede con el Avenger, estos dos modelos que ajustan a la libertad de elecci?n que proclama Jeep. El Renegade, en su versi?n Mild-Hybrid y enchufable, se puede adquirir desde 199 euros al mes; mientras que en el Compass, la cuota mensual es de 249 euros. Unas cuotas que se pueden ajustar a las necesidades del cliente, modificando ?nicamente la cuota de entrada.

Este 2024 est? siendo un a?o muy especial para Jeep. A cierre del mes de abril, sus matriculaciones hab?an crecido un 48% con respecto al a?o pasado, mejorando esas cifras en el canal particular, en donde el aumento ha llegado al 96%.

Pero es que la cosa no se va a quedar ah?, ya que de aqu? a final de a?o van a lanzar tres nuevos modelos que consideran van a ser revolucionarios. Por un lado est? el Wagonner S, un veh?culo concebido como un off road, pero que puede rodar en la jungla urbana sin el m?s m?nimo problema, con una potencia de 600 CV y una autonom?a de hasta 600 kil?metros.

Otra de las novedades ser? el Recon, inspirado en el Wrangler, ser? un modelo 100% eléctrico, en el que también podremos desmontar las puertas y circular a techo abierto.

La ?ltima novedad comenzaremos a conocerla la pr?xima semana. Ser? un eléctrico, BEV, que seg?n los directivos de la marca un antes y un después en el mercado espa?ol.

Gran paso adelante, y muchas novedades, para una marca que est? creciendo mucho, y de manera muy r?pida.



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