Carlos Sainz afronta el GP de Austria con la moral reforzada por varios motivos. Principalmente por las buenas sensaciones que tuvo en el ?ltimo GP de Canad? y también en las pruebas realizadas la semana pasana en Fiorano, pero también después de escuchar en boca del jefe de Ferrari, Fred Vasseur, que "Carlos es un piloto infravalorado".

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Los de Maranello llegan a Spielberg con un nuevo paquete de mejoras y conf?an en que funcionen en una pista que a pesar de ser propiedad de Red Bull, les resulta propicia, tal como demostr? aqu? Leclerc en 2022, cuando se impuso a Verstappen.

"Canad? fue un buen subid?n. Viendo el ritmo de carrera, fuimos hacia delante y no hacia atr?s el domingo. Acabamos cuarto y quinto con los dos coches, pero la percepci?n fue diferente, signific? un subid?n de motivaci?n para todo el equipo", ha comentado Sainz en la rueda de prensa de Austria.

Feels good to be BACK ?#AustrianGP ?? pic.twitter.com/f3FxqFbcGW

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 29 de junio de 2023

"La gesti?n de neum?ticos también estuvo ligada al fin de semana de carrera, en un circuito con baja degradaci?n que nos ayud?. Pero esto demuestra que cuando tienes un buen coche y puedes manejar los neum?ticos, incluso las estrategias se vuelven m?s f?ciles. En eso estamos trabajando para asegurarnos de centrarnos en el ritmo de carrera y tener un coche como el que tuvimos en Canad?, porque nos ayudar? a recuperar posiciones de carrera, flexibilizar la estrategia y divertirnos m?s", ha a?adido Carlos esperanzado.

Sainz ha agradecido la labor del personal de Maranello por el esfuerzo para que el pasado martes pudieran probar nuevas piezas en el ‘filming day’ celebrado en Fiorano: "El equipo ha hecho un trabajo incre?ble con estas mejoras que introduciremos este fin de semana. Hay que felicitarles por el esfuerzo y esperamos dar un paso al frente. En el test de Pirelli no aprendimos mucho, ten?amos neum?ticos de pruebas y all? no puedes probar nada para las carreras", ha explicado.

Respecto a la penalizaci?n que sufri? en Canad? por entorpecer a Gasly y que le dej? 11? en parrilla tras acabar 8? en la qualy, Sainz ha lanzado al aire una propuesta: "Para evitar un tr?fico excesivo en la pista,*la soluci?n a corto plazo podr?a ser dividir la Q1 en dos grupos de 10 coches, con una duraci?n de 8 minutos por grupo. Un coche por equipo, especialmente en circuitos cortos.*Para la Q2, el tr?fico ya mejorar?a mucho, y en la Q3 no es un problema. No deber?a afectar demasiado a la parrilla porque se divide el rendimiento de los coches, o*podr?a haber una sola vuelta para cada coche en el fin de semana sprint,*a ver si puede funcionar", ha sugerido.

Por ?ltimo, Sainz ha calificado de "fake news" los rumores que circulan sobre sus desavenencias con Fernando Alonso: "Nuestra relaci?n es la misma de siempre. Es verdad que este a?o Fernando y yo estamos luchando en posiciones muy parejas, pero nada cambia. Sabemos separar perfectamente lo que sucede dentro de la pista de lo que pasa fuera y seguimos manteniendo una buena amistad. Sobre algunas cosas que se han publicado, no voy a entrar a valorar tonter?as", ha zanjado.



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