El Cupra TavascanCupra Tavascan ser? una realidad el pr?ximo viernes 21 de abril a las 19.30, fecha y hora en la que la firma espa?ola lo presentar? en su forma definitiva de producci?n. Han pasado cuatro a?os desde la llegada de su prototipo y, desde entonces, mucho ha ido adelantando la marca sobre el su pr?ximo SUV 100% eléctrico, como por ejemplo un segundo prototipo en forma de coche de competici?n, el Extreme E ConceptExtreme E Concept para el campeonato Extreme E.

Pero, por fin, la espera ha terminado. El Tavascan ser? uno de los puntales de la estrategia comercial de CupraCupra durante los pr?ximos a?os. Basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y dise?ado y desarrollado en Barcelona, su primer prototipo lleg? en el IAA de Frankfurt en 2019 y, desde entonces, los ingenieros y dise?adores del Centro Técnico de Martorell han creado un coche que, en palabras de Wayne Griffiths, CEO de Seat y Cupra, es “sexy y emocional, nada que ver con lo visto hasta entonces”.

Seg?n ha adelantado Griffiths, el Tavascan Concept mostr? ya en 2019 un dise?o muy parecido al del modelo final. “No quer?amos un coche solo de exhibici?n, que no pudiéramos producir. Quer?amos crear un nuevo concepto que tuviera la oportunidad de recorrer las carreteras de todo el mundo”. En palabras del directivo, Cupra no se conforma “con llamar la atenci?n, sino que queremos ofrecer una experiencia ?nica y que redefina lo que significa conducir un coche eléctrico”.

El Tavascan, seg?n Griffiths, es un coche con vocaci?n global. “Simboliza nuestro éxito. Apuntamos a un futuro con la firme intenci?n de ingresar a mercados globales como Australia, y también queremos llegar a Sudamérica”. “El Cupra Tavascan marcar? el camino en nuevos mercados”.

El resultado final ser? parecido a lo visto en el prototipo, pero podemos adivinar algunas de sus caracter?sticas estéticas finales gracias a las palabras de Jorge Diez, director de dise?o de la marca, que explic? el pasado septiembre que los futuros modelos de Cupra destacar?n por una zona frontal “con facciones de tibur?n que lo otorgan un car?cter propio”. Seg?n Diez, los modelos de la marca “se reconocer?n con tan solo verlos un segundo”.

También podemos esperar “l?neas muy marcadas en las formas laterales, siempre expresando una tendencia hacia adelante. Esto confiere a nuestros coches una sensaci?n de movimiento incluso estando est?ticos”. En cuanto al habit?culo, Diez y su equipo ha creado un ecosistema en el que “todo est? enfocado a disfrutar de la conducci?n”. “Tecnolog?a y sostenibilidad ir?n de la mano”, adelant?.

Este viernes podremos descubrir todos los detalles del nuevo Tavascan, que os ofreceremos desde Neomotor para desvelar el futuro de Cupra. No lo veremos en la carretera hasta 2025, cuando lleguen las primeras unidades desde la planta china de Hefei, donde se producir? para todo el mundo, aunque no se vaya a vender en China inicialmente.



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