|
Tal como informa la agencia Europa Press, a través de la consultora especializada en el mercado automovil?stico ruso Autostat, la venta de turismos y todoterrenos en Rusia cerr? 2022 con un desplome del 58,7% respecto a 2021. A lo largo del a?o pasado, se vendieron 626.281 unidades en Rusia, menos de la mitad de los 1,51 millones de unidades entregadas en el ejercicio anterior. En Europa, Alemania escapa a las consecuencias de la guerra y logra incrementar un 1,1% las ventas de coches en 2022.

Volviendo a Rusia, el informe de Autostat indica que casi el 29,4% de los turismos y todoterrenos nuevos vendidos en Rusia en 2022 lo son de firmas nacionales. L?gicamente, Lada lidera el mercado con 174.688 unidades matriculadas (28% de cuota del mercado), lo que también supone un descenso del 48,2% en relaci?n con 2021. Si nos centramos en los modelos, el Lada Granta lidera el mercado, con una cuota de mercado del 14,05%, seguido del Lada Vesta y el Kia Rio.

Efectivamente, en Rusia siguen firmas surcoreanas como Kia, que pierde el 67% y Hyundai, con un descenso de 66%. Los fabricantes chinos también se mantienen en Rusia, con una cuota del 19,2%, mientras que las marcas europeas se quedaron con un 18,5%.

Renault redujo sus ventas un 69%, pero sigue siendo la cuarta marca m?s comprada en Rusia, seguida de Chery. Los estadounidenses apenas tienen participaci?n, con un 1%, y los japoneses también bajaron su actividad hasta el 12,4%.

Estos datos suponen un mazazo para el pa?s y lo resume lo siguiente: se venden m?s coches en Espa?a que en Rusia. La extensi?n del territorio del este es mucho m?s basto, con 143 millones de habitantes seg?n Europa Press y solo se han matriculado 626.281 frente a los 814.000 vendidos en nuestro pa?s.

El ?nico cambio significativo, para los del este, ha sido su situaci?n geopol?tica, tras el comienzo de la invasi?n de Ucrania el pasado 24 de febrero y las distintas sanciones econ?micas por parte de la Uni?n Europea y de Estados Unidos.

Tal como comentaba al inicio del art?culo, solo Alemania parece mantener el tipo ante la situaci?n global. En un contexto marcado por la carencia de semiconductores, fundamentales para la industria del autom?vil, y de otros factores adversos derivados de la invasi?n rusa de Ucrania, solo los germanos salen airosos, seg?n Europa Press.

El mercado m?s afectado ha sido Italia, con una ca?da del 9,7%, mientras que el francés se contrajo un 7,8%, el espa?ol un 5,4% y el de Reino Unido un 2%. Alemania se mantiene como el principal mercado europeo en lo que a ventas de coches y Reino Unido recupera la segunda plaza. Le siguen Francia, Italia y Espa?a, que no llega al mill?n de unidades. Eso sin perder de vista la poblaci?n de cada territorio, dado que en Alemania se estima que hay en torno a 83,2 millones de habitantes, en Francia 67,8, en Reino Unido 67,3, en Italia 58,98 y en Espa?a 47,43.

En cuanto a las marcas y modelos m?s vendidos en los principales mercados automovil?sticos de Europa, en Espa?a la marca m?s vendida en 2022 fue,por primera vez, Toyota, mientras que el modelo ‘m?s popular’ fue el Hyundai Tucson.

En Francia, Peugeot lider? las ventas de coches en 2022 pesé la reducci?n del 14,1% de ventas, mientras que la segunda plaza la ocup? Renault y la tercera Dacia (del Grupo Renault), con un crecimiento del 4,5%. En Italia la marca m?s popular fue Fiat, seguida de Volkswagen y, en tercera posici?n, Toyota/Lexus.

Alemania, por su parte, vende m?s Volkswagen que ninguno y le siguen Mercedes-Benz, Audi y BMW, todas ellas germanas. Diverso es el mercado de Reino Unido, con el Nissan Qashqai como modelo m?s vendido, por delante del Vauxhall Corsa, del Tesla Model Y, del Ford Puma y del Mini.



أكثر...