La primera semana de competici?n en el Dakar 2023 ha sido muy dura para Carlos Sainz, repleta de incidentes que le han descartado para la general. Un problema en la r?tula le retras? en la tercera etapa, un accidente le dej? fuera de carrera en la sexta y tener que ayudar a Mattias Ekstr?m en la séptima supuso otro varapalo.

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El domingo, perdi? la victoria de la octava especial por una penalizaci?n por exceso de velocidad. La decepci?n en esta 45? edici?n del rally ha sido enorme, pero el madrile?o, que atiende a SPORT del grupo Prensa Ibérica, se mantiene firme, con la intenci?n de ganar etapas y puntos para el Mundial de Rally-Raid y también para seguir evolucionando el Audi RS Q e-tron E2.

?Qué resumen har?a de la primera semana?

Mucha decepci?n porque nada ha salido bien para el equipo. Primero fue la rotura de la r?tula que no sabemos honestamente el motivo, después el doble accidente con Peterhansel y el d?a siguiente volvimos a pararnos al encontrarnos a Mattias que necesitaba ayuda. El domingo también fue una pena porque se nos escap? la victoria, pero al menos ya fuimos a buen ritmo y nos permitir? salir donde nos toca la pr?xima etapa.

?Es peligroso salir tan retrasado, teniendo que adelantar a 15 o 20 coches?

Hemos tenido mucha suerte porque es peligroso y hay que volver a la normativa de salir detr?s de los prioritarios. La suerte fue porque no hab?a polvo por las lluvias, ya que en caso contrario hubiese sido una odisea.

La sensaci?n es un poco extra?a. Est? en carrera, pero no lo est?, ya que no punt?a para la clasificaci?n final pero si puede*ganar etapas...

La cuesti?n es que este a?o como no quieren que la carrera se rompa y tengan los coches desperdigados por la noche, ante la imposibilidad de que los helic?pteros vuelen, han creado las puertas cerradas y si en un determinado tiempo no has pasado por un waypoint, tienes que dirigirte directamente a meta.

Es dif?cil de entender que esté corriendo, pueda optar a ganar etapas y luego conste como si no las ha acabado…

Son dos carreras en una. Por un lado, el Dakar y, por el otro, la Copa del Mundo. No se entiende, pero cada d?a es una prueba independiente puntuable para la Copa del Mundo. Pero por eso tampoco tiene sentido que si has tenido un problema tengas que salir el 40. El l?o est? en mezclar dos competiciones en una misma carrera.

?Con qué ?nimo afronta la segunda parte de este Dakar?

Tenemos que tratar de hacer una buena semana, seguir evolucionando, motivados para intentar ganar el m?ximo de especiales y que el equipo siga aprendiendo. No sabemos cu?l es el futuro, pero siempre es bueno pensar que va a haber una tercera oportunidad y que cuantas m?s conclusiones, mejor.

?El objetivo pasa a ser la Copa del Mundo?

No, queremos hacer una buena semana. No sabemos si la vamos a correr, no hay planes hechos para la Copa del Mundo.

?La primera semana ha estado muy movida, también en otras marcas. La escalada de velocidad en los coches es el camino correcto?

Estamos en el l?mite. La velocidad ya est? limitada a 170 km/h, aunque también puedes tener un accidente por debajo de esta velocidad como nos pas? a nosotros. Del a?o pasado a éste ya se han bajado 30 kw de potencia. Los coches van r?pido, los pilotos también, pero también es cierto que los Audi est?bamos empujando muy fuerte porque ve?amos que no hab?a manera de estar en los tiempos. M?s r?pido no sé ir. Y cuando vas al l?mite tarde o temprano lo pagas. Si al tercer d?a la FIA corrobora que tenemos menos aceleraci?n y el coche pesa cien kilos m?s, es evidente que no hay igualdad.

En 2022 Audi lleg? al Dakar sin hacer una carrera, al 2023 compitiendo en Marruecos, ?no cree que habr?a que correr m?s carreras para poder evolucionar m?s r?pido y que el coche sea m?s fiable?

Hay que replante?rselo, en el sentido de que la ?nica manera de ir evolucionando y llegar mejor preparados es hacer carreras. Por muchas pruebas que hagas los rallies son un test incomparable. También nos pas? en su d?a con Volkswagen. Es dif?cil evolucionar y dar los pasos correctos con el coche sin hacer carreras.



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