Ferrari sigue regalando Lo que el viernes parec?a que era un doblete en Hungr?a se fue complicado el s?bado con una pole a ?ltima hora de George Russell por delante de Carlos Sainz y Charles Leclerc. El domingo lleg? la debacle

Carlos Sainz sali? segundo y termin? cuarto. Charles Leclerc empez? tercero y finaliz? sexto. En ambos casos, la culpa principal no fue de sus pilotos, sino de la estrategia de un equipo Ferrari al que le queda grande luchar de t? a t? con equipos similares como Red Bull o Mercedes.

Ferrari destroz? al madrile?o con dos pit-stops, quien gan? la carrera saliendo desde el décimo puesto. El holandés se mostr? implacable en la pista incluso sobreponiéndose a un trompo en plena carrera. "Hoy es el primer d?a que no hemos funcionado en carrera", dijo Mattia Binnoto, jefe de Ferrari.

Puede que el coche no diese mucho de s? para adelantar a los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton, pero tampoco es menos cierto que desde el muro estuvieron aciagos coloc?ndole a Charles Leclerc unas ruedas duras que condenaron su carrera. Los italianos no estuvieron nada atentos teniendo en cuenta que los Alpine rodaron como tortugas 20 vueltas antes de que se las pusiesen al monegasco.

Los errores de Ferrari permitieron colarse en el podio a los dos Mercedes, quienes ya no s?lo pisan el caj?n a causa de los errores de los favoritos, sino que ya han reducido distancias con sus rivales. El equipo de las 'Flechas Plateadas' est? en una racha tremenda de podios y s?lo les falta un triunfo que llegar? en la segunda parte de la temporada.

Alpine tiene una patata caliente

Ahora habr? casi un mes de vacaciones para los pilotos de F?rmula 1 y las cosas se han quedado bien calientes en una escuder?a Alpine que vive una guerra civil entre Fernando Alonso y Esteban Ocon. El piloto galo emple? todo tipo de artima?as para evitar que su compa?ero le pasase en la primera vuelta.

"No he visto nunca en mi vida algo parecido", se quej? Fernando Alonso sobre los métodos de su compa?ero. El asturiano, pese a los navajazos de Ocon, termin? por delante cosechando un meritorio octavo puesto. El asturiano lo dio todo, pero la estrategia de su equipo poniendo los neum?ticos duros fue un desastre.

La segunda parte de la temporada se presenta m?s que interesante, aunque la lucha por el t?tulo mundial parece sentenciada con un Verstappen que aventaja en 80 puntos a Leclerc. Ni en la era de m?ximo dominio de Mercedes hubo una ventaja tan sideral y eso que el Ferrari tiene para muchos el mejor coche de la parrilla.



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