Si ayer, tras montar una nueva centralita electr?nica que equival?a a diez puestos de sanci?n en parrilla ya se presum?a que Ferrari iba a acabar cambiando por completo la unidad de potencia en el coche de Carlos Sainz en el Gran Premio de Francia, este s?bado se ha confirmado de manera oficial y la FIA ha anunciado que el piloto madrile?o arrancar? la carrera al fondo de la parrilla después de que los de Maranello hayan introducido el cuarto motor de combusti?n interna y el cuarto turbo, MGU-H y MGU-K .

Tras el incendio de Austria, que dej? inservible el tercer motor, a Carlos le quedaban dos propulsores usados, pero con mucho kilometraje y con riesgo de fallar en carrera. Ferrari ha decido sacrificar el GP de Francia para montar nuevos elementos en la unidad de potencia del madrile?o, ya que aqu? tiene opciones de remontar cosa que la pr?xima semana en Hungr?a ser?a casi imposible dado que se trata de un circuito donde adelantar es mucho m?s dif?cil que en Paul Ricard.

Sainz, ganador del Gran Premio de Gran Breta?a, est? a 75 puntos del l?der Max Verstappen y a 37 de su compa?ero Charles Leclerc, por lo que este fin de semana debe concentrarse en remontar tantas posiciones como pueda para minimizar da?os en clave de campeonato.

El espa?ol , que ayer fue el m?s r?pido en los libres de Francia, no es el ?nico que tendr? que penalizar en Francia, ya que Kevin Magnussen también cambia componentes en la unidad de potencia Ferrari que equipa su Haas. El danés se jugar? con Sainz en la clasificaci?n la ?ltima posici?n de parrilla para el domingo.



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