La Uni?n Europea lanzar? en febrero su nueva operaci?n naval en el mar Rojo con Francia y Grecia como candidatos a liderar la misi?n, después de que la reuni?n informal de ministros de Defensa europeos haya avanzado en algunos par?metros de la misi?n pero mantenga todav?a la inc?gnita sobre el mando de la operaci?n que responda a los ataques de los milicianos hut?es a buques mercantes.

Tras la cita informal de ministros de Defensa europeos, el Alto Representante de la Uni?n Europea para Pol?tica Exterior, Josep Borrell, ha se?alado que los Veintisiete est?n avanzando en la nueva operaci?n mar?tima que actuar? de un "modo puramente defensivo" a los ataques a cargueros en el mar Rojo y acompa?ar? a los nav?os para disuadir de posibles bombardeos o actos de pirater?a.

Bautizada con el nombre de 'Aspides', en referencia al término griego para la palabra escudo, quedan por definir todav?a muchos detalles de la operaci?n como la naci?n que toma el mando, d?nde se sit?an los cuarteles generales y con qué medios cuenta la misi?n, aunque Francia y Grecia se postulan como las naciones para liderar la operaci?n naval, han explicado fuentes diplom?ticas.

Algunas delegaciones indican que la reuni?n sirvi? para avanzar en el debate sobre el liderazgo de la misi?n y apuntan que Grecia se encuentra a la cabeza a la hora de comandar la operaci?n 'ad hoc' de la UE para el mar Rojo que tomar? como base la operaci?n conjunta AGENOR de varios Estados miembros en el golfo de Om?n.

En todo caso, el jefe de la diplomacia ha recalcado que existe un acuerdo pol?tico a Veintisiete sobre la misi?n, asegurando que ning?n Estado miembro bloquear? la decisi?n y esta se formalizar? en el pr?ximo encuentro de ministros de Exteriores en febrero, cuando Borrell espera lanzarla oficialmente.

La UE defiende la urgencia de la nueva misi?n, que contar? con tres fragatas y medios aéreos, en la necesidad de responder a la preocupaci?n de los Estados miembro por las perturbaciones en el tr?fico comercial por el mar Rojo y el canal de Suez, que est?n generando un alza de los costes de transporte que puede llevar a elevar el precio de muchos productos que llegan a Europa.



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