Si algo puede salir mal, en Ferrari sale mal. Los de Maranello han protagonizado otro fin de semana para olvidar en Silverstone, donde Charles Leclerc ha terminado relegado a la novena posici?n, por delante de Carlos Sainz, décimo.

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El madrile?o se ha visto penalizado por la salida del safety-car cuando él ya hab?a hecho su parada. Adem?s, su equipo tampoco acert? en la estrategia con el neum?tico duro, cuando rodaban para estar quinto y sexto, justo detr?s de los Mercedes y por delante de Aston Martin.

Tras la carrera en Gran Breta?a, viendo a su amigo Lando Norris en el podio, Carlos no ha podido disimular su decepci?n por un resultado sin duda peor de lo esperado. "Ha pasado un poco de todo. Al principio de carrera yo creo que no ha ido mal, pero obviamente hemos visto r?pidamente que los Mercedes y los McLaren eran m?s r?pidos que nosotros. A?n as? he podido alargar el stint con los medios y luego iba muy r?pido con los duros, hasta que ha aparecido el coche de seguridad, que ha condicionado mi carrera", ha resumido.

"He tenido que hacer la resalida con los duros, contra coches que llevaban medios o blandos. Me he defendido como he podido, pero al final no ha podido ser", ha a?adido Sainz con resignaci?n.

Ante la hip?tesis de si una segunda parada, como hizo Leclerc, hubiese cambiado su resultado final, Sainz considera que "dif?cilmente" ya que "si hubiese entrado a poner blandos hubiese salido décimo y hubiese tenido que adelantar a esos mismos coches con el mismo neum?tico, muy complicado".

El madrile?o ha apuntado que el ritmo de carrera sigue siendo una asignatura pendiente que Ferrari debe resolver: "El ritmo todav?a hay que mejorarlo, sobre todo con viento, porque hoy hab?a dos o tres curvas que con el viento sufr?amos mucho. Sabemos que ese es nuestro punto débil y tenemos que mejorarlo", concluy?.



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