El precio del litio constituye un factor fundamental en el coste de producci?n de las bater?as de los coches eléctricos, por lo que toda modificaci?n en su precio puede tener un impacto en el precio final de estos veh?culos.

A medida que la demanda de coches eléctricos ha ido aumentando en los ?ltimos a?os, también lo ha hecho la demanda de litio. Esto, conjuntamente con otros factores, ha llevado a una subida en el precio del litio, lo que ha afectado directamente el coste de producci?n de las bater?as y, por lo tanto, el precio final de los coches eléctricos.

Debido a la importancia del litio en la producci?n de bater?as, cualquier cambio significativo en el precio de este metal puede tener un impacto en el coste de producci?n de los veh?culos eléctricos. Si el precio del litio aumenta, el coste de producci?n de las bater?as aumentar?, lo que a su vez aumentar? el precio de los coches eléctricos.

Bater?a de un coche eléctrico | BMW
Y, si bien es cierto que el precio del litio no es el ?nico factor que influye en el coste de producci?n de las bater?as, no lo es menos que el litio es un componente clave en la producci?n de estas. Y que, adem?s, las bater?as suponen el principal motivo de sobrecoste de un veh?culo eléctrico.

El precio del litio se desploma

A ra?z de los ?ltimos movimientos producidos en el mercado, existe la posibilidad de que los veh?culos eléctricos sean m?s econ?micos en el futuro, ya que se confirma una disminuci?n significativa en los precios del litio desde principios de este a?o, seg?n informa el portal forococheselectricos, citando a medios especializados.

De acuerdo con Benchmark Mineral Intelligence, después de experimentar un aumento durante dos a?os, el precio del carbonato de litio, un ingrediente fundamental en las bater?as de los veh?culos eléctricos, ha disminuido m?s del 65 % desde enero.

Precios del litio, desde este mes de enero | CBC
El analista de la industria minera Jean-Charles Cachon, se?ala que los precios llegaron a un m?ximo de m?s de 85.000 d?lares en noviembre, un nivel que consider? «insostenible». Y as? ha sido, pues actualmente la tonelada métrica de sal de litio se paga ya en 30.000 d?lares.

Un factor importante ha sido la eliminaci?n de los subsidios para la compra de veh?culos eléctricos en China, lo que ha provocado un descenso en la demanda y, por tanto, una dr?stica ca?da en los precios del litio. Y no s?lo el litio, sino también otros metales cr?ticos para la elaboraci?n de bater?as como el cobalto y el n?quel.

Coches eléctricos m?s baratos

Seg?n Daniel Breton, director ejecutivo de Electric Mobility Canada, esta recesi?n podr?a ser positiva para los consumidores, especialmente en lo que respecta a la adopci?n de veh?culos eléctricos.

Breton se?ala que a medida que disminuyan los costes de los minerales esenciales para la producci?n de bater?as y la fabricaci?n de bater?as se arraigue m?s en la industria, veremos m?s veh?culos eléctricos disponibles en el mercado por precios que oscilan entre 25.000 y 40.000 d?lares canadienses (entre 17.000 y 27.000 euros).

De esta manera, el acceso a esta tecnolog?a ser? m?s accesible y asequible para la poblaci?n en general. La perspectiva de Breton es alentadora, ya que indica que la producci?n y adopci?n de veh?culos eléctricos pueden ser una soluci?n sostenible para el transporte en el futuro cercano.

Por su parte, la industria minera no se muestra preocupada y afirma estar acostumbrada a los altibajos en los precios de los minerales.

A pesar de la disminuci?n de los precios, Trevor Walker, director ejecutivo de la minera junior Frontier Lithium, se?ala que la producci?n de sales de litio a?n sigue siendo muy rentable, ya que s?lo cuesta alrededor de 9500 d?lares por tonelada métrica, muy por debajo de los precios actuales del mercado.

Adem?s, los precios de los minerales de grado de bater?a siguen siendo lo suficientemente altos como para motivar a los actores de la industria a seguir adelante con nuevos proyectos, concluye Walker.

Art?culo de referencia: https://www.cbc.ca/news/canada/sudbu...cles-1.6811105

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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es

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