El a?o 2023 ser? decisivo para la 37? Copa del América de Barcelona 2024, ya que los equipos participantes deben iniciar la construcci?n de los AC75 con los que van a competir y ocupar las bases que tienen asignadas para empezar a entrenar en aguas barcelonesas este verano.

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Los expertos aseguran que la Copa del América de Barcelona 2024 probablemente se ganar? o perder? seg?n las decisiones tomadas el a?o que acaba de empezar, porque cada equipo solo podr? construir un AC75 (monocasco con 'foils' de 22,90 metros de eslora) con el que competir? en la Copa y los conceptos de dise?o ser?n claves.

Los cinco equipos confirmados hasta ahora -Emirates Team New Zealand (defensor del t?tulo), INEOS Britannia, Alinghi Red Bull Racing, Luna Rossa Prada Pirelli y American Magic- estar?n a punto en Barcelona el pr?ximo verano, familiariz?ndose con las condiciones meteorol?gicas y organizativas ?nicas que ofrece una ciudad como la capital catalana.

El dise?o, producci?n y puesta en el agua de los AC40 (monocascos con 'foils' de 12,20 metros de eslora) est? aceler?ndose, ya que los equipos los utilizar?n como barco de prueba y de entrenamiento. Adem?s, ser?n los monocascos con los se competir? en la Copa del América Joven y en la Femenina en 2024.

"Nos sentimos bastante c?modos con nuestro programa y sabemos hacia d?nde vamos, la navegaci?n que hacemos y el trabajo que estamos llevando a cabo, especialmente en el mundo del dise?o", ha explicado el director de operaciones del equipo de Nueva Zelanda, Kevin Shoebridge, al medio neozelandés 'Stuff'.

Kevin Shoebridge y Grant Dalton, director general del ETNZL, est?n continuamente presentes durante las pruebas del equipo de Nueva Zelanda. "Sentimos que vamos por buen camino, pero nunca se sabe. El equipo est? funcionando y funcionando realmente bien, como una m?quina bien engrasada ahora, y 2023 ser? un gran a?o para nosotros", ha comentado Dalton.

A mediados de este mes de enero, los constructores del equipo de tierra del ETNZL estar?n en Barcelona para comenzar a trabajar en lo que ser? su base: la conversi?n del edificio de la terminal de Balearia para sus oficinas y administraci?n. Asimismo, una estructura temporal ya se est? construyendo en Gran Breta?a y ser? transportada y montada como el hangar para su AC75 y los AC40.

Todo estar? listo para el traslado a Barcelona, en julio, del equipo neozelandés, que se quedar? hasta finales de octubre, replicando el calendario de competici?n de la Copa, que se disputar? desde el 22 de agosto (inauguraci?n) hasta finales de octubre de 2024.

"Queremos pasar una cantidad razonable de tiempo all? durante el mismo per?odo del evento. Queremos salir al campo de regatas tanto como sea posible. Es diferente a navegar en el puerto de Auckland, donde est? bastante protegido y tienes m?ltiples opciones de ad?nde puedes ir. En Barcelona, est?s expuesto al océano, por lo que ser? importante estar al tanto de las condiciones del mar", explica Shoebridge.

Aunque todos los equipos mantienen secreto absoluto sobre sus dise?os, se sabe que el equipo de dise?o del ETNZL busca evolucionar su barco ganador en la Copa del América del 2021, el 'Te Rehutai' (Brisa Marina en espa?ol), que parec?a entonces estar ya un paso importante por delante de sus rivales.

"Tenemos que empezar a construir en el segundo trimestre del 2023. Es una construcci?n importante con alrededor de 75,000 horas-hombre involucradas. Estamos ampliando nuestro astillero a alrededor de 50 empleados y buscaremos tenerlo terminado en el primer trimestre de 2024", afirma el director de operaciones del equipo 'kiwi'.

Los tripulantes principales del equipo ya se conocen, pero se est? trabajando en la elecci?n de los 'cylors' (tripulantes que generaran potencia al barco con las piernas). En las pruebas realizadas hasta ahora, han pasado varios, y los elegidos completar?n los quince con los que definitivamente contar? el equipo.

También en 2023 ser? la confirmaci?n de las regatas y fechas de las Series Mundiales. Se sabe que e equipo italiano Luna Rossa ha pedido organizar una en Cagliari (Cerde?a).

Se han previsto tres Series Mundiales. Las dos primeras se disputar?n con los AC40, y la tercera, que se celebrar? en Barcelona y en el mismo campo de regatas de la competici?n, con los AC75. Grant Dalton avanz? que la segunda Serie Mundial también podr?a celebrarse en el litoral catal?n.



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