Laia Sanz (Century-Astara KH-7) competir? por decimotercera vez en el Rally Dakar, en la edici?n que arranca en ocho d?as y que supondr? la segunda para ella sobre cuatro ruedas, tras 11 finalizadas de forma consecutiva en moto, y lo afronta "con mucha m?s tranquilidad".

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“Afronto este Dakar con mucha m?s tranquilidad. La experiencia tanto del Dakar como estos dos ?ltimos a?os en la Extreme E, donde las carreras son muy intensas y te tienes que adaptar muy r?pido, me hacen estar mucho m?s calmada", se?ala Sanz en un comunicado difundido por el equipo.

"Estoy contenta de esta evoluci?n que he tenido. Creo que he hecho una mejora muy grande y espero aprovecharla en este Dakar. Adem?s, tanto Maurizio como yo éramos nuevos el a?o pasado y ahora tenemos un poco m?s de experiencia”, agrega. Una 45? edici?n del Dakar para la que volver? a contar con el italiano Maurizio Gerini como copiloto y a la que llega tras acabar tercera en la Extreme E junto a Carlos Sainz en la que fue su segunda temporada que ha completado en la competici?n de 4x4 eléctricos.

“Carlos Sainz me ha ayudado much?simo. Al empezar esta transici?n a las cuatro ruedas con él, los pasos est?n siendo mucho m?s cortos y, adem?s, es un honor ser su compa?era. Me est? ense?ando much?simo y me est? ayudando, no solo en conducci?n, sino en todo lo que implica este nuevo camino”, ponder?.

Su gran objetivo en el Dakar, superar el resultado del a?o anterior, que en este caso es un 23er puesto que le vali? para ser la mejor piloto debutante y la primera mujer de la clasificaci?n en la pasada edici?n. “Cuesta marcar un objetivo para este Dakar porque hay mucho nivel tanto de pilotos como de coches, pero intentaremos estar entre los quince primeros", declar?.

En este segundo asalto en coches, la catalana pilotar? un 'buggy' 4x2 7.0 V8 del constructor sudafricano Century y preparado por el equipo de competici?n de ASTARA. “Es un veh?culo muy competitivo. Hemos hecho un paso adelante en cuanto a prestaciones al pasar de rueda peque?a a rueda grande, y eso nos permitir? llevar un poco m?s de ritmo. Es verdad que es tracci?n trasera, y eso, habiendo hecho pocos kil?metros, creo que en alguna situaci?n nos va a complicar un poco la vida, sobre todo en las dunas”, asegura.

El Rally Dakar empezar? el 31 de diciembre con un pr?logo y terminar? el 15 de enero. Se espera que sea una edici?n m?s complicada que la de 2022, con dos jornadas m?s de competici?n y m?s kil?metros, pero, sobre todo, con una temible traves?a de cuatro d?as en el Empty Quarter, una regi?n desértica de Arabia Saud? en la que “tienen que pasar muchas cosas”, vaticin? Laia.



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