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La Zona de Bajas Emisiones era un concepto desconocido por muchos espa?oles, hasta hace apenas una semana. Con la entrada de un nuevo a?o lo hizo también la obligatoriedad de aplicar zonas de tr?fico restringido, las ZBE, a municipios de m?s de 50.000 habitantes, tal como dictamina la nueva Ley de Cambio Clim?tico y Transici?n Energética. Para ello, se tendr?n en cuenta las etiquetas medioambientales y han sido muchas las dudas generadas. Inclusola propia DGT ha cometido errores desde el principio, negando el distintivo a coches que s? deber?an lucirlo en el parabrisas. Si tu veh?culo es uno de ellos, sigue leyendo porque te contamos c?mo solicitar la etiqueta de la DGT que s? deber?as tener.

Hasta ahora, la pegatina medioambiental no era tan relevante. Excepto en Madrid, donde es obligatorio lucirla para entrar m?s all? de la M-30, muchas ciudades han aplazado esa normativa. En Barcelona, por ejemplo, los radares se ocupan de leer la matr?cula para detectar si pueden, o no, acceder m?s all? de las Rondas. Sin embargo, con la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones en m?s municipios, el distintivo pasa a ser clave para tu movilidad.

Si todav?a no sabes qué pasar? con los coches con etiqueta B o sin distintivo, puedes aclararte en este reportaje. Por suerte, muchas ciudades han decidido retrasar esa imposici?n por falta de tiempo e inversi?n para la detecci?n y sanci?n del tr?fico contaminante. Un tiempo de descuento que nos permite entender mejor el panorama y tomar decisiones, como la compra de un electrificado. Si est?s pensando en esa opci?n, puedes descubrir los modelos h?bridos e h?bridos enchufables m?s vendidos en 2022.

Eso s?, antes de desechar tu coche, que sigue funcionando sin problemas y cumpliendo con su funci?n, revisa bien si le toca una etiqueta de la DGT. ?Qué quiere decir esto? Efectivamente, que la Direcci?n General de Tr?fico puede haberse equivocado con tu coche y le niegue un distintivo acorde a su grado de contaminaci?n.

El distintivo medioambiental se puso en marcha en 2016 y, por ese entonces, la DGT tom? como referencia el a?o de matriculaci?n de los veh?culos. Es r?pido, veraz y sin complicaciones, pero err?neo si lo que queremos es identificar a los coches seg?n su nivel de contaminaci?n. Para eso existen las normativas Euro, encargadas de clasificar las emisiones y poner restricciones a las mec?nicas que producen los fabricantes.

Es m?s, en la resoluci?n publicada en el BOE sobre la catalogaci?n medioambiental, se tendr?a en cuenta la norma Euro y no se habla de la matriculaci?n. Es decir, en un principio se entendi? la realidad del mercado del autom?vil, que es: desde que se homologa una mec?nica hasta que el coche es entregado, pasa un tiempo imposible de determinar. Por ese motivo, el distintivo de la DGT se basa en una fecha orientativa:

En este art?culo te contamosc?mo puedes pedir tu etiqueta de la DGT, pero lo m?s fiable es hacer una comprobaci?n particular. Si has comprado el coche en Espa?a, o es de matriculaci?n espa?ola, la ficha técnica es la opci?n m?s fiable para conocer la norma Euro del motor de tu veh?culo. En caso de ser extranjero, comprado en Alemania por ejemplo, la ficha técnica puede basarse en la fecha de matriculaci?n espa?ola y no ser?a fiable.

Lo m?s seguro y fiable es comprobar el VIN (n?mero de bastidor del coche), pero es complicado y exige de una consulta al fabricante. Con paciencia, y a través del servicio postventa de la marca, puedes descubrir si tu coche es uno de los afectados por esta situaci?n, que no es com?n, pero s? posible.

Una vez comprobado, y si tu coche est? catalogado con un distintivo que no le pertoca, debes hacer lo siguiente:

Puede sonar a un mar de burocracia, y no te quitamos la raz?n. Sin embargo, y teniendo en cuenta la relevancia de los distintivos para el acceso a la Zona de Bajas Emisiones, valdr? la pena invertir los d?as que sean necesarios.



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