Ferrari tuvo otro fin de semana para olvidar en Gran Breta?a. La falta de ritmo y una estrategia poco acertada comprometieron la carrera de Charles Leclerc y Carlos Sainz, que concluyeron en 9? y 10? posici?n, respectivamente. El madrile?o fue cr?tico con las decisiones del equipo y ahora su jefe Fred Vasseur ha reconocido que fallaron en mantener hasta el final su apuesta por los neum?ticos duros, pero considera que han mejorado sus puntos débiles.*

"Tenemos menos degradaci?n que al inicio de temporada, que era nuestro principal problema. Nos falt? ritmo en comparaci?n a Mercedes, pero no estuvimos peor con la degradaci?n. El coche todav?a es inestable con viento y ya sab?amos que Silverstone iba a ser dif?cil para nosotros", se?ala Vasseur.

"Cuando est?bamos peleando con Russell nos asustamos con la degradaci?n y paramos. Si volviera atr?s, no lo volver?a a hacer, fuimos demasiado t?midos con la estrategia", reflexiona el jefe de la Scuderia, que considera que la estrategia con Leclerc fue err?nea, sin embargo, piensa que la parada de Sainz fue "acertada".*

"El viento era extremo, como en Miami, pero comparado con esa carrera el rendimiento aqu? fue mejor. Nuestro coche es inestable con el viento, aunque no puedo decir si m?s que el resto. Hemos mejorado nuestra mayor debilidad de principios de a?o, que era la inestabilidad. El objetivo no era mejorar en clasificaci?n, sino mejorar en carrera, donde tengo claro que hemos dado un salto adelante", asegura Vasseur.

Apunta al pr?ximo Gran Premio de Hungr?a (21-23 julio) y cree que ser? m?s positivo para Ferrari. "McLaren fue competitivo todo el fin de semana y con todos los compuestos, pero ya hab?a ido bien en Austria. Creo que esta pista les sienta a?n mejor. Creo que Budapest se adapta mejor a nuestro coche. Mi preocupaci?n ahora es llegar mejor preparados. Entre la segunda y la novena posici?n todo est? muy re?ido, en una o dos décimas puede haber hasta seis coches y depende si la pista se adapta mejor a tu coche, si tienes una mejor puesta a punto o un fin de semana limpio puedes marcar la diferencia", ha expresado.*

"Cuando terminas segundo en Austria, esperas poder ganar una carrera. En nuestro grupo, sin embargo, peleamos con Aston Martin, Mercedes, McLaren y todos aspiramos a ganar tarde o temprano. La prioridad es ser los primeros de este grupo" concluye Vasseur.



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