Cuatro de cada diez trabajadores. Ese es el porcentaje de empleados respecto a las actuales plantillas que Ford estima que no ser?n necesarios para la fabricaci?n de nuevos veh?culos eléctricos*como los que est?n previstos que lleguen a su planta de*Almussafes*previsiblemente durante el a?o 2026. Esto, teniendo en cuenta que la factor?a valenciana tiene en torno a 6.000 trabajadores, supondr?a*un grave recorte, prescindiendo de alrededor de 2.400 personas.

La estimaci?n -avanzada por el diario econ?mico 'The Financial Times'-*la realiz? el miércoles en una conferencia en Detroit el CEO de la multinacional automovil?stica, Jim Farley, que sintetiz? en concreto que "se necesita un 40% menos de mano de obra para fabricar un coche eléctrico, as? que tenemos que subcontratar para que todos tengan un papel en este crecimiento".

Estas palabras se producen, adem?s, tan solo una semana después de que*Martin Sander,*l?der de la divisi?n eléctrica de Ford en Europa, avanzara ya en una encuentro ante varios medios espa?oles que*"la nueva era eléctrica acarrear? una sensible*reducci?n de las horas de trabajo" en la f?brica valenciana, que podr?a llegar hasta el 50%".*Sin embargo, en ese momento, Sander no quiso hacer una estimaci?n de cu?ntas personas podr?an perder su empleo, una l?nea que -aunque en clave m?s general- s? ha perfilado Farley.

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No es la primera vez que Farley*asegura que Ford tiene actualmente demasiados empleados y ya a finales de agosto decidi? prescindir a nivel mundial de alrededor de 3.000 de los mismos. Sin embargo, en comparaci?n con otros fabricantes -seg?n ha apuntado el 'Bussiness Insider'- los Ejecutivos de la compa??a consideran que todav?a se deber?a realizar una mayor reducci?n de personal en las diferentes plantas que la firma tiene en el mundo.

Contexto adverso en Almussafes

La necesidad de una restructuraci?n por la electrificaci?n*no resulta tampoco una noticia desconocida para la f?brica valenciana.*No en vano, hace unas semanas*UGT-Ford, sindicato mayoritario actualmente en la planta, ya avisaba que tem?an que durante el pr?ximo 2023*la empresa del ?valo realizara un Ere en Almussafes, una reducci?n de personal que llegar?a adem?s tras un a?o marcado por la crisis de componentes y las limitaciones de producci?n que han obligado a que durante varias jornadas recientes la factor?a*haya tenido que parar parcial o por completo su producci?n*de motores y de veh?culos. La tendencia, como m?nimo, se extender? hasta finales de a?o.



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