Tras tres semanas de vacaciones, Max Verstappen (Red Bull) afronta el Gran Premio de Bélgica 2022 de F?rmula 1, como l?der destacado del mundial de pilotos gracias a sus 258 puntos y 80 de ventaja respecto al segundo, Charles Leclerc (Ferrari). Quedan nueve carreras por delante y el campe?n neerlandés sabe que mucho tendr?an que torcerse las cosas para no revalidar su corona, pero tampoco quiere bajar la guardia.

"Creo que ser?a un error relajarse. Quiero decir, hay muchas cosas que todav?a pueden salir mal, o que pueden salir bien también. Nuestra intenci?n es ganar m?s carreras. Y as? es como vamos a abordar todos los fines de semana, no nos vale con ser segundos", ha dicho Max a su llegada al circuito de Spa Francorchamps.

"Adem?s de eso, no solo hay que tratar de ganar, sino que queremos ser consistentes, hacerlo a?n mejor. As? es b?sicamente c?mo afrontamos también el comienzo de la temporada, pero por supuesto, sufrimos algunos peque?os problemas. Vamos a ver c?mo de competitivos somos ahora", ha a?adido

"No creo que los puntos reflejen c?mo ha sido la temporada en términos de competitividad, porque creo en ninguna de las carreras hasta ahora hayamos sido, digamos, claramente dominantes, siempre han sido m?rgenes muy estrechos (con Ferrari). Y s?, espero que eso contin?e siendo as?", ha apuntado Verstappen.

Adem?s de tener que vigilar de cerca a los de Maranello, Red Bull también deber? prestar mucha atenci?n al l?mite de costes respecto a las actualizaciones del RB18. En este sentido, Max ha se?alado que "por supuesto tienes que planificarte mucho. Eso s?, cuando pensemos que algo es mucho mejor, inmediatamente lo pondremos en el coche. Todo lo que nos ayude a ser m?s r?pidos, es bienvenido".

En el GP de Bélgica entrar?n en vigor los cambios de la FIA para controlar el 'porpoising'. "Bueno, no creo que necesariamente nos vaya a perjudicar como se dice. En este momento, no creo que esté muy claro cu?nto va a perjudicar a cada equipo. Creo que han ido un poco lejos con estos cambios. Porque creo que ya en las ?ltimas carreras, se puede ver que la mayor?a de los equipos lo ten?an m?s o menos controlado. También los que pidieron estas modificaciones lo ten?an mucho m?s controlado", ha conclu?do el neerlandés.



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