Como cada a?o al término de la temporada, la F?rmula 1 reparte la redonda cifra de 1.000 millones de d?lares en una bolsa de premios entre las distintas escuder?as que han tomado parte en el show.

Los resultados importan en lo referente a la posici?n en el Mundial de Constructores, aunque las diferencias abismales registradas esta temporada no se reflejan en la cuant?a de los premios. De hecho, ning?n piloto recibe ning?n premio econ?mico por su desempe?o en los circutos.

Red Bull ha sido el equipo que m?s dinero ha recibido de Liberty Media embols?ndose 140 millones de d?lares a final de temporada. Los organizadores del Mundial han seguido un esquema descendente en cuanto al resto de premios otorgando un m?nimo de 60 millones de d?lares a la escuder?a Haas, la peor de todo el campeonato.

El equipo norteamericano obtuvo 12 puntos por los 860 totales del equipo enérgetico.

En segunda posici?n termin? Mercedes, quien recibi? 131 millones tras una dura batalla con Ferrari en el ?ltimo Gran Premio de Abu Dhabi, donde estaban en juego precisamente 9 millones. Esa es la cantidad menos que cobraron los italianos por ser los terceros en el Mundial de marcas embols?ndose 122 millones

Siguiendo esta escala de que cada posici?n menos en Constructores son 9 millones menos encontramos que Aston Martin, quinta en esta clasificaci?n, obtuvo 104. El equipo verde necesitar? este dinero y m?s para volver a ser competitivos la pr?xima temporada consolidando una estructura que la pasada temporada fue séptima en este aspecto.

• Red Bull: 140 millones de d?lares
• Mercedes: 131 millones de d?lares
• Aston Martin: 104 millones de d?lares

El coste de los accidentes

Al hacer balance de la temporada, los equipos también hicieron p?blicas sus estimaciones en cuanto al dinero gastado durante este 2023 en reparaciones.

En total se han gastado 39,4 millones en este concepto habiendo escuder?as que se han dejado los 'cuartos' y otras que apenas han tenido gastos. En este ranking parece que la experiencia es un grado porque el coche que m?s dinero se gast? en reparaciones fue el del rookie de Williams con un desembolso de 4,33 millones.

Le sigui? de cerca el Ferrari 'espa?ol' con un gasto en reparaciones de 3,64 millones después de un desafortunado incidente con una alcantarilla en el Gran Premio de Las Vegas que cost? la friolera de 1,2 millones. El podio lo completo el Red Bull de Checo, quien oblig? a la firma austr?aca a gastarse 3,22 millones

Si comparamos al mexicano con Mad Max, las diferencias son patentes. El vigente campe?n fue el que menos dinero hizo gastarse a su equipo en reparaciones con 345.000 d?lares.

Las casualidades no existen y en este ranking, habitualmente, los mejores pilotos son los que menos dinero obligan a gastar a sus equipos como es el caso de 'El Nano', quien s?lo consumi? 830.000 d?lares en reparaciones.

Haciendo el ranking por equipos, el equipo que m?s desembols? en solucionar aver?as fue una escuder?a Williams que se gast? m?s de 7 millones de d?lares.

Le siguieron Ferrari con m?s de 5,5 millones y Alpine con 5,4 millones en reparaciones durante la temporada. El accidente m?s costoso fue el que los dos pilotos del equipo francés protagonizaron en el Gran Premio de Australia con un coste de 2 millones.

La F?rmula 1 cierra una temporada que ha sido hist?rica por su longitud y ahora toca esperar a ver si la FIA acuerda ampliar un l?mite de gasto de 135 millones que ha sido sobrepasado por equipos como Red Bull o Aston Martin.

El reparto de premios actual aboga por una F?rmula 1 muy sostenible, pero hay voces que exigen cambios para que no veamos dominios tan abrumadores como el actual.



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