الريــم
11-03-2022, 07:14 PM
El presidente de Seat y de Cupra, Wayne Griffiths, se ha mostrado confiado este jueves en lograr una soluci?n que evite frustrar los planes del coche eléctrico de la industria automovil?stica en Espa?a después del fiasco que ha supuesto la asignaci?n, por parte del Ministerio de Industria, de las ayudas de los fondos europeos Next Generation al proyecto liderado por el grupo Volkswagen, que prevé movilizar 10.000 millones en inversi?n. "Estamos en fase de analizarlo. Estamos buscando soluciones con las administraciones, no solo con el Gobierno central, sino también con los gobiernos las regiones", ha dicho el también presidente de la patronal Anfac en Madrid, en un desayuno informativo organizado por la Confederaci?n Espa?ola de Directivos y Ejecutivos (CEDE), si bien ha admitido que "hay mucha competencia" entre los diferentes proyectos industriales. La negociaci?n es a contrarreloj, pues el 9 de noviembre finaliza el plazo para que cada grupo industrial acepte o no las ayudas asignadas por el Gobierno en su resoluci?n del 25 de octubre.
El grupo VW prevé movilizar una inversi?n p?blica y privada de 10.000 millones de euros, pero en la asignaci?n de ayudas solo ha recibido 397,4 de un total de 877,2 millones en ayudas. Hemos dicho que el PERTE no es suficiente", ha afirmado Griffiths en relaci?n al Proyecto Estratégico para la Recuperaci?n y Transformaci?n Econ?mica (PERTE) adoptado por el Gobierno para articular las ayudas europeas a favor del veh?culo eléctrico.
En la petici?n de Volkwagen y Seat se busca el apoyo para los 3.000 millones necesarios para la planta de bater?as, 1.000 millones para Landaben (Volkswagen-Navarra) y otros 3.000 para Martorell. El plan, denominado Future: Fast Forward, prevé movilizar 10.000 millones de euros, condicionado a que el proyecto completo sea aprobado por parte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Parte de esta inversi?n proceder? de los 62 socios del proyecto, y otra parte llegar? de los fondos Next Generation de la Uni?n Europea.
Griffiths ha reconocido que en el grupo Volkswagen y en el sector se quedaron "soprendidos" tras conocer la asignaci?n de los fondos europeos (https://www.sport.es/es/noticias/economia/reparto-perte-deja-aire-proyectos-77700887) entre los diferentes proyectos industriales. "No son suficientes", para que el proyecto de VW en Espa?a salga adelante. "Estamos muy lejos del potencial que tienen estos fondos", ha dicho. "Si se va a transformar esta industria en Espa?a, hay que hacer estas inversiones y hay que hacerlas ya", ha apremiado. En todo caso, se ha mostrado "optimista" respecto a la posibilidad de "una soluci?n", antes de que se cumplan el plazo, que finaliza el 9 de noviembre, para que cada grupo industrial acepte, o no, la resoluci?n con las ayudas asignadas por el Gobierno.
"Para Espa?a no hay un plan B", ha expresado el presidente de Seat y de Cupra. "Estamos buscando soluciones, pero el PERTE tiene que salir. No se pueden posponer las inversiones", ha urgido. "Si Espa?a no se sube al tren, se va a perder, porque este tren est? en marcha", ha enfatizado.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/volskwagen-negocia-gobiernos-central-autonomicos-78071318)
El grupo VW prevé movilizar una inversi?n p?blica y privada de 10.000 millones de euros, pero en la asignaci?n de ayudas solo ha recibido 397,4 de un total de 877,2 millones en ayudas. Hemos dicho que el PERTE no es suficiente", ha afirmado Griffiths en relaci?n al Proyecto Estratégico para la Recuperaci?n y Transformaci?n Econ?mica (PERTE) adoptado por el Gobierno para articular las ayudas europeas a favor del veh?culo eléctrico.
En la petici?n de Volkwagen y Seat se busca el apoyo para los 3.000 millones necesarios para la planta de bater?as, 1.000 millones para Landaben (Volkswagen-Navarra) y otros 3.000 para Martorell. El plan, denominado Future: Fast Forward, prevé movilizar 10.000 millones de euros, condicionado a que el proyecto completo sea aprobado por parte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Parte de esta inversi?n proceder? de los 62 socios del proyecto, y otra parte llegar? de los fondos Next Generation de la Uni?n Europea.
Griffiths ha reconocido que en el grupo Volkswagen y en el sector se quedaron "soprendidos" tras conocer la asignaci?n de los fondos europeos (https://www.sport.es/es/noticias/economia/reparto-perte-deja-aire-proyectos-77700887) entre los diferentes proyectos industriales. "No son suficientes", para que el proyecto de VW en Espa?a salga adelante. "Estamos muy lejos del potencial que tienen estos fondos", ha dicho. "Si se va a transformar esta industria en Espa?a, hay que hacer estas inversiones y hay que hacerlas ya", ha apremiado. En todo caso, se ha mostrado "optimista" respecto a la posibilidad de "una soluci?n", antes de que se cumplan el plazo, que finaliza el 9 de noviembre, para que cada grupo industrial acepte, o no, la resoluci?n con las ayudas asignadas por el Gobierno.
"Para Espa?a no hay un plan B", ha expresado el presidente de Seat y de Cupra. "Estamos buscando soluciones, pero el PERTE tiene que salir. No se pueden posponer las inversiones", ha urgido. "Si Espa?a no se sube al tren, se va a perder, porque este tren est? en marcha", ha enfatizado.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/volskwagen-negocia-gobiernos-central-autonomicos-78071318)