الريــم
11-03-2022, 06:27 PM
Maersk, una de las principales navieras dedicadas al transporte de mercanc?as a nivel global, ha dado este jueves la campanada en la econom?a espa?ola. El gigante del transporte mar?timo danés ha elegido Espa?a para impulsar la descarbonizaci?n de su flota con la creaci?n de dos plantas en Andaluc?a y Galicia para producir metanol verde para su propio consumo con el fin de reducir las emisiones de carbono a la atm?sfera,seg?n ha anunciado en un comunicado. En otras palabras, la inversi?n podr?a alcanzar los 10.000 millones de euros hasta 2030 y crear?a de 85.000 puestos de trabajo, 5.000 de los cuales son directos. Pero, ?qué es el metanol verde, también conocido como e-metanol? ?Es una alternativa real a los combustibles f?siles?
Maersk es la segunda mayor naviera del mundo tras MSC. Cuenta con 750 buques, 100.000 empleados en 120 pa?ses y el 20% de la cuota de mercado. El transporte mar?timo est? en el farolillo rojo de la descarbonizaci?n, que no es otra cosa que el proceso de reducci?n de emisiones, sobre todo de di?xido de carbono (CO2) para lograr una econom?a global con bajas emisiones a través de la transici?n energética.
Las navieras, grandes contaminantes de la atm?sfera
Las cifras actuales espantan. El ?ltimo informe de brecha de emisiones de la ONU (https://www.unep.org/resources/emissions-gap-report-2021)avisa de que las emisiones aumentaron un 1,4% entre 2019 y 2019, alcanzando un récord de 51,5 gigatoneladas de di?xido de carbono. Adem?s, Naciones Unidas llevan a?os alertando de que uno de los culpables del incremento de gases de efecto invernadero (GEI) es el sector naviero.
http://uc-4u.com/clip/10a9fd50-8cb8-42e4-ae16-29c00f0e16c4_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Buque de Maersk | logisticsmanager
Seg?n el 'Cuarto Estudio de la Organizaci?n Mar?tima Internacional (OMI) sobre los gases de efecto invernadero del transporte mar?timo' (https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Fourth-IMO-Greenhouse-Gas-Study-2020.aspx), es el responsable de verter a la atm?sfera algo m?s de 1.000 millones de toneladas de CO2 cada a?o (1 gigatonelada), lo que supone cerca del 3% de todas las emisiones de origen humano. En un escenario en el que no se tomaran medidas, esta cifra podr?a duplicarse en 2050, seg?n los expertos.
De ah? que Maersk haya tomado la decisi?n de descarbonizar su flota. La energ?a verde elegido es el metanol, un combustible bajo en carbono que puede fabricarse a partir de la gasificaci?n de biomasa, de la electricidad renovable y por la hidrogenaci?n del di?xido de carbono. Este ?ltimo proceso se traduce en moléculas de CO2 capturadas directamente de la atm?sfera que se someten a una reacci?n qu?mica.
A través del hidr?geno verde
Para conseguirlo es necesario otro elemento renovable: el hidr?geno verde, que se obtiene a través de electrolisis del agua utilizando energ?a sostenible como la e?lica o la fotovoltaica. Es luego, a través de procesos qu?micos, cuando se acompa?a de CO2, pero en dosis mucho menores que el combustible f?sil y, por tanto, menos contaminante.
Mientras el metanol verde llega al transporte mar?timo, este ya tiene un combustible alternativo. Se trata del gas natural licuado (GNL), que requiere de tanques aislados capaces de mantener una temperatura extremadamente fr?a para conservar su estado l?quido.
Art?culo de referencia: https://www.elperiodico.com/es/medio-ambiente/20221103/metanol-verde-que-es-energia-renovable-dv-78080811
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/metanol-verde-alternativa-combustible-fosil-78089874)
Maersk es la segunda mayor naviera del mundo tras MSC. Cuenta con 750 buques, 100.000 empleados en 120 pa?ses y el 20% de la cuota de mercado. El transporte mar?timo est? en el farolillo rojo de la descarbonizaci?n, que no es otra cosa que el proceso de reducci?n de emisiones, sobre todo de di?xido de carbono (CO2) para lograr una econom?a global con bajas emisiones a través de la transici?n energética.
Las navieras, grandes contaminantes de la atm?sfera
Las cifras actuales espantan. El ?ltimo informe de brecha de emisiones de la ONU (https://www.unep.org/resources/emissions-gap-report-2021)avisa de que las emisiones aumentaron un 1,4% entre 2019 y 2019, alcanzando un récord de 51,5 gigatoneladas de di?xido de carbono. Adem?s, Naciones Unidas llevan a?os alertando de que uno de los culpables del incremento de gases de efecto invernadero (GEI) es el sector naviero.
http://uc-4u.com/clip/10a9fd50-8cb8-42e4-ae16-29c00f0e16c4_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Buque de Maersk | logisticsmanager
Seg?n el 'Cuarto Estudio de la Organizaci?n Mar?tima Internacional (OMI) sobre los gases de efecto invernadero del transporte mar?timo' (https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Fourth-IMO-Greenhouse-Gas-Study-2020.aspx), es el responsable de verter a la atm?sfera algo m?s de 1.000 millones de toneladas de CO2 cada a?o (1 gigatonelada), lo que supone cerca del 3% de todas las emisiones de origen humano. En un escenario en el que no se tomaran medidas, esta cifra podr?a duplicarse en 2050, seg?n los expertos.
De ah? que Maersk haya tomado la decisi?n de descarbonizar su flota. La energ?a verde elegido es el metanol, un combustible bajo en carbono que puede fabricarse a partir de la gasificaci?n de biomasa, de la electricidad renovable y por la hidrogenaci?n del di?xido de carbono. Este ?ltimo proceso se traduce en moléculas de CO2 capturadas directamente de la atm?sfera que se someten a una reacci?n qu?mica.
A través del hidr?geno verde
Para conseguirlo es necesario otro elemento renovable: el hidr?geno verde, que se obtiene a través de electrolisis del agua utilizando energ?a sostenible como la e?lica o la fotovoltaica. Es luego, a través de procesos qu?micos, cuando se acompa?a de CO2, pero en dosis mucho menores que el combustible f?sil y, por tanto, menos contaminante.
Mientras el metanol verde llega al transporte mar?timo, este ya tiene un combustible alternativo. Se trata del gas natural licuado (GNL), que requiere de tanques aislados capaces de mantener una temperatura extremadamente fr?a para conservar su estado l?quido.
Art?culo de referencia: https://www.elperiodico.com/es/medio-ambiente/20221103/metanol-verde-que-es-energia-renovable-dv-78080811
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/metanol-verde-alternativa-combustible-fosil-78089874)