الريــم
10-31-2022, 01:36 AM
México acogi? la vigésima carrera del a?o y nos depar? una batalla estratégica muy interesante entre Red Bull y Mercedes por la victoria. Max Verstappen (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-historia-mexico-77934550) gestion? la presi?n de Lewis Hamilton para lograr la decimocuarta victoria del a?o (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-historia-mexico-77934550) en un fin de semana en el que Mercedes ha dejado en evidencia a Ferrari.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Carlos Sainz ha sido quinto y Fernando Alonso ha tenido que abandonar a pocas vueltas del final (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/f1-gp-mexico-directo-hoy-online-77928625).
EL HOMBRE DE LOS R?CORDS
Max consigui? en México la decimocuarta victoria de la temporada, nueve de ellas sin salir desde la pole position, y como era de esperar a tenor de c?mo est? transcurriendo la temporada el holandés ha superado ya el récord de trece triunfos que compart?an Michael Schumacher (2004) y Sebastian Vettel (2013).
Pero el voraz Verstappen bati? también otra marca, ya que a falta de dos carreras para acabar el Mundial ya suma la estratosférica suma de 416 puntos, superando los 413 que hizo Lewis Hamilton en 2019. El holandés, que en Jap?n ya se asegur? el segundo t?tulo consecutivo, est? dispuesto a marcar una época dentro de la F?rmula Uno, puesto que el poder?o que conforma junto a Red Bull nos hace pensar que esta nueva era solo acaba de empezar y, ciertamente, del dominio actual no se atisba el fin. La campa?a de Max es, sencillamente, para enmarcar.
MERCEDES, UN PASO AL FRENTE
Podemos discutir si Mercedes se equivoc? con la estrategia de neum?ticos, ya que Hamilton vio tan cerca el triunfo que someti? a una gran presi?n a su equipo, pero sinceramente creo que la fortaleza de Verstappen y Red Bull les hubiera permitido ganar de cualquier manera porque Max gestion? muy bien la salida y los neum?ticos. En todo caso, lo que s? quisiera remarcar es que el equipo alem?n ha confirmado que ha dado un paso al frente en cuanto a prestaciones y su ascensi?n desde Austria ha sido notable salvo carreras puntuables. Habr? que contar con ellos de cara al 2023.
Cada vez est?n m?s cerca, tanto a una vuelta como en ritmo de carrera. En México tuvieron opciones de ganar la primera carrera de la temporada, pero Verstappen se la arrebat? con la pole y la salida. El rendimiento de Mercedes contrasta con el baj?n de Ferrari, que a?n puede perder la segunda plaza en el campeonato de constructores.
LA FIA NO DA NI UNA A DERECHAS
El tiempo da y quita razones y, un a?o después, tenemos el convencimiento que Michael Masi no era ni mucho menos el culpable de todos los males.
La FIA ha perdido el rumbo y sus sanciones son tan diversas y provocan tal caos que el desconcierto es total. Han pactado con Red Bull la multa por haberse saltado el techo presupuestario, las reglas las aplican con distinto criterio en funci?n de unos intereses tan ocultos que no entiende nadie, pero la sanci?n a Alonso de Austin que fue levantada cinco d?as después es un claro ejemplo del descontrol del ente que gobierna la F1.
A Alonso le penalizan horas después de acabada la carrera por hacer parte de la carrera sin el retrovisor derecho y se tiene que retratar porque la denuncia de Haas fue hecha fuera de plazo. ?C?mo puede ser admitida una protesta fuera de plazo? ?Tan dif?cil es conocer tus propias reglas y aplicarlas correctamente? No dan ni una a derechas. Es un auténtico desprop?sito.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/analisis-hombre-records-paso-frente-77940430)
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Carlos Sainz ha sido quinto y Fernando Alonso ha tenido que abandonar a pocas vueltas del final (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/f1-gp-mexico-directo-hoy-online-77928625).
EL HOMBRE DE LOS R?CORDS
Max consigui? en México la decimocuarta victoria de la temporada, nueve de ellas sin salir desde la pole position, y como era de esperar a tenor de c?mo est? transcurriendo la temporada el holandés ha superado ya el récord de trece triunfos que compart?an Michael Schumacher (2004) y Sebastian Vettel (2013).
Pero el voraz Verstappen bati? también otra marca, ya que a falta de dos carreras para acabar el Mundial ya suma la estratosférica suma de 416 puntos, superando los 413 que hizo Lewis Hamilton en 2019. El holandés, que en Jap?n ya se asegur? el segundo t?tulo consecutivo, est? dispuesto a marcar una época dentro de la F?rmula Uno, puesto que el poder?o que conforma junto a Red Bull nos hace pensar que esta nueva era solo acaba de empezar y, ciertamente, del dominio actual no se atisba el fin. La campa?a de Max es, sencillamente, para enmarcar.
MERCEDES, UN PASO AL FRENTE
Podemos discutir si Mercedes se equivoc? con la estrategia de neum?ticos, ya que Hamilton vio tan cerca el triunfo que someti? a una gran presi?n a su equipo, pero sinceramente creo que la fortaleza de Verstappen y Red Bull les hubiera permitido ganar de cualquier manera porque Max gestion? muy bien la salida y los neum?ticos. En todo caso, lo que s? quisiera remarcar es que el equipo alem?n ha confirmado que ha dado un paso al frente en cuanto a prestaciones y su ascensi?n desde Austria ha sido notable salvo carreras puntuables. Habr? que contar con ellos de cara al 2023.
Cada vez est?n m?s cerca, tanto a una vuelta como en ritmo de carrera. En México tuvieron opciones de ganar la primera carrera de la temporada, pero Verstappen se la arrebat? con la pole y la salida. El rendimiento de Mercedes contrasta con el baj?n de Ferrari, que a?n puede perder la segunda plaza en el campeonato de constructores.
LA FIA NO DA NI UNA A DERECHAS
El tiempo da y quita razones y, un a?o después, tenemos el convencimiento que Michael Masi no era ni mucho menos el culpable de todos los males.
La FIA ha perdido el rumbo y sus sanciones son tan diversas y provocan tal caos que el desconcierto es total. Han pactado con Red Bull la multa por haberse saltado el techo presupuestario, las reglas las aplican con distinto criterio en funci?n de unos intereses tan ocultos que no entiende nadie, pero la sanci?n a Alonso de Austin que fue levantada cinco d?as después es un claro ejemplo del descontrol del ente que gobierna la F1.
A Alonso le penalizan horas después de acabada la carrera por hacer parte de la carrera sin el retrovisor derecho y se tiene que retratar porque la denuncia de Haas fue hecha fuera de plazo. ?C?mo puede ser admitida una protesta fuera de plazo? ?Tan dif?cil es conocer tus propias reglas y aplicarlas correctamente? No dan ni una a derechas. Es un auténtico desprop?sito.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/analisis-hombre-records-paso-frente-77940430)