الريــم
10-27-2022, 03:19 PM
Si hay un Tour que se puede considerar como diferente es el que se ha presentado este jueves en Par?s. Quiz? esté desproporcionado: el que tiene m?s monta?a y el que re?ne menos kil?metros de contrarreloj. Nunca, al menos en los tiempos contempor?neos, se hab?an subido tantas cumbres y en todas las cordilleras del denominado Hex?gono francés y nunca tampoco se hab?a programado una etapa de incre?ble dureza al sexto d?a de competici?n.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Analicemos el recorrido en sus aspectos m?s significativos.
1. Hist?rica salida del Pa?s Vasco
La Gran V?a de la capital vizca?na acoger? el 1 de julio la primera llegada del Tour 2023 en lo que significar? la segunda vez que la prueba parte del Pa?s Vasco, después de haberlo hecho de San Sebasti?n en 1992, en una hist?rica e inolvidable contrarreloj que gan?, c?mo no, Miguel Indur?in.
Las tres capitales vascas ser?n protagonistas de la carrera puesto que la segunda etapa partir? de Vitoria para llegar a Donostia. Y ojo porque no ser? una jornada para velocistas puesto que antes de acabar al lado de la playa de la Concha los corredores afrontar?n toda la dureza de Jaizkibel, quiz? la monta?a m?s ciclista en tierras guipuzcoanas (https://www.sport.es/bicio/euskadi-protagonista-en-la-presentacion-del-tour-2023-que-saldra-de-bilbao/).*
2. Cinco cordilleras y 30 puertosLos Pirineos ya llegan en la sexta etapa. Entre el Marie Blanque y al d?a siguiente el Aspin y nada menos que el Tourmalet, la carrera puede quedar ya muy definida cuando todav?a no se habr? cumplido una semana de competici?n. Nunca antes se hab?a apostado tan pronto por los 'monumentos' pirenaicos.
El riesgo es que muchos favoritos queden eliminados a las primeras de cambio, aunque, ni mucho menos acabar? all? la dureza monta?osa. Nunca, al menos en los tiempos contempor?neos, el Tour hab?a pasado por 30 puertos entre segunda, primera y categor?a especial. Y nunca, tampoco, la prueba hab?a estado tanto tiempo en los Alpes, con un total de seis d?as y 13 cimas.3. Solo 22 kil?metros de contrarreloj
Es f?cil imaginar, cuando se presenten los recorridos de la mayor?a de vueltas de una semana, que no lo tendr?n dif?cil para superar al Tour en n?mero de kil?metros contrarreloj. Casi resulta irrisorio que la gran cita ciclista anual solo disponga de 22 kil?metros en una modalidad llamada contrarreloj que parece condenada a muerte.
Est? muy desproporcionado si se tiene en cuenta la brutalidad de tiempo que los corredores se pasar?n escalando monta?as. Y, por si fuera poco, la crono que figura en el guion de la carrera es m?s bien una cronoescalada, en los Alpes, con una subida a la Cota de Domancy, de las que quitan el hipo a los ciclistas, y donde Bernard Hinault revent? en 1980 el Mundial de ciclismo. En 2015, solo hubo 13 kil?metros de contrarreloj individual pero, en cambio, se program? una por equipos de 22.*
4. El reencuentro con la historiaTal como ya adelant? Sport, el Puy de Dôme, la perla del Macizo Central, el volc?n de Francia, regresa a la carrera después de 35 a?os de ausencia, entre obras y problemas ecol?gicos y burocr?ticos. Lo hace en*homenaje a Raymond Poulidor, en recuerdo a Jacques Anquetil, con la siempre leyenda presente de Eddy Merckx, en una edici?n en la que también se homenajear?n a Luis Oca?a y a Laurent Fignon.
Como anécdota, la ?ltima etapa partir? del Vel?dromo Nacional de Francia y ser? curioso ver c?mo supera un pelot?n de al menos 140 ciclistas (si se considera la media de abandonos habitual) el tr?nsito por una pista ovalada.
5. 2,3 millones en premios
El pr?ximo Tour otorgar? 2,3 millones de euros de premios a los ciclistas, de los cuales 500.000 corresponder?n al ciclista que llegue de amarillo a Par?s para reemplazar a*Jonas Vingegaard , siempre que el ciclista danés no se proponga ganar la carrera por segundo a?o consecutivo.
Merece especial consideraci?n el n?mero de bonificaciones que se otorgar?n: en cada etapa, excepto la contrarreloj, habr? 10, 6 y 4 segundos extras para los tres primeros, pero también se recompensar?, como sucede ?ltimamente, el tr?nsito por los puertos de monta?a con 8, 5 y 2 segundos para los que pasen primero.
6. Figuras y ausenciasEs muy pronto para definir a los participantes de la pr?xima ronda francesa pero pr?cticamente est? asegurado el duelo entre*Vingegaard y Tadej Pogacar*si ambos vuelven a llegar en forma. Las opciones espa?olas volver?n a pasar por la figura de Enric Mas, potenciado tras la segunda plaza en la Vuelta y por el sensacional fin de campa?a.
Queda por ver si Egan Bernal, ganador en 2019, se ha recuperado del tremendo accidente que sufri? en febrero y de la decisi?n final que tome el campe?n del mundo y ganador de la Vuelta, Remco Evenepoel, que en principio parece decidido a sacrificar el Tour en beneficio del Giro. La pr?xima ronda francesa podr?a suponer el debut del ciclista granadino y campe?n de Espa?a Carlos Rodr?guez. La otra perla espa?ola, Juan Ayuso, deber?a reservarse para la Vuelta puesto que su equipo, el UAE, se emplear? a fondo con Pogacar.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/tour-francia/tour-francia-2023-analisis-recorrido-77792640)
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Analicemos el recorrido en sus aspectos m?s significativos.
1. Hist?rica salida del Pa?s Vasco
La Gran V?a de la capital vizca?na acoger? el 1 de julio la primera llegada del Tour 2023 en lo que significar? la segunda vez que la prueba parte del Pa?s Vasco, después de haberlo hecho de San Sebasti?n en 1992, en una hist?rica e inolvidable contrarreloj que gan?, c?mo no, Miguel Indur?in.
Las tres capitales vascas ser?n protagonistas de la carrera puesto que la segunda etapa partir? de Vitoria para llegar a Donostia. Y ojo porque no ser? una jornada para velocistas puesto que antes de acabar al lado de la playa de la Concha los corredores afrontar?n toda la dureza de Jaizkibel, quiz? la monta?a m?s ciclista en tierras guipuzcoanas (https://www.sport.es/bicio/euskadi-protagonista-en-la-presentacion-del-tour-2023-que-saldra-de-bilbao/).*
2. Cinco cordilleras y 30 puertosLos Pirineos ya llegan en la sexta etapa. Entre el Marie Blanque y al d?a siguiente el Aspin y nada menos que el Tourmalet, la carrera puede quedar ya muy definida cuando todav?a no se habr? cumplido una semana de competici?n. Nunca antes se hab?a apostado tan pronto por los 'monumentos' pirenaicos.
El riesgo es que muchos favoritos queden eliminados a las primeras de cambio, aunque, ni mucho menos acabar? all? la dureza monta?osa. Nunca, al menos en los tiempos contempor?neos, el Tour hab?a pasado por 30 puertos entre segunda, primera y categor?a especial. Y nunca, tampoco, la prueba hab?a estado tanto tiempo en los Alpes, con un total de seis d?as y 13 cimas.3. Solo 22 kil?metros de contrarreloj
Es f?cil imaginar, cuando se presenten los recorridos de la mayor?a de vueltas de una semana, que no lo tendr?n dif?cil para superar al Tour en n?mero de kil?metros contrarreloj. Casi resulta irrisorio que la gran cita ciclista anual solo disponga de 22 kil?metros en una modalidad llamada contrarreloj que parece condenada a muerte.
Est? muy desproporcionado si se tiene en cuenta la brutalidad de tiempo que los corredores se pasar?n escalando monta?as. Y, por si fuera poco, la crono que figura en el guion de la carrera es m?s bien una cronoescalada, en los Alpes, con una subida a la Cota de Domancy, de las que quitan el hipo a los ciclistas, y donde Bernard Hinault revent? en 1980 el Mundial de ciclismo. En 2015, solo hubo 13 kil?metros de contrarreloj individual pero, en cambio, se program? una por equipos de 22.*
4. El reencuentro con la historiaTal como ya adelant? Sport, el Puy de Dôme, la perla del Macizo Central, el volc?n de Francia, regresa a la carrera después de 35 a?os de ausencia, entre obras y problemas ecol?gicos y burocr?ticos. Lo hace en*homenaje a Raymond Poulidor, en recuerdo a Jacques Anquetil, con la siempre leyenda presente de Eddy Merckx, en una edici?n en la que también se homenajear?n a Luis Oca?a y a Laurent Fignon.
Como anécdota, la ?ltima etapa partir? del Vel?dromo Nacional de Francia y ser? curioso ver c?mo supera un pelot?n de al menos 140 ciclistas (si se considera la media de abandonos habitual) el tr?nsito por una pista ovalada.
5. 2,3 millones en premios
El pr?ximo Tour otorgar? 2,3 millones de euros de premios a los ciclistas, de los cuales 500.000 corresponder?n al ciclista que llegue de amarillo a Par?s para reemplazar a*Jonas Vingegaard , siempre que el ciclista danés no se proponga ganar la carrera por segundo a?o consecutivo.
Merece especial consideraci?n el n?mero de bonificaciones que se otorgar?n: en cada etapa, excepto la contrarreloj, habr? 10, 6 y 4 segundos extras para los tres primeros, pero también se recompensar?, como sucede ?ltimamente, el tr?nsito por los puertos de monta?a con 8, 5 y 2 segundos para los que pasen primero.
6. Figuras y ausenciasEs muy pronto para definir a los participantes de la pr?xima ronda francesa pero pr?cticamente est? asegurado el duelo entre*Vingegaard y Tadej Pogacar*si ambos vuelven a llegar en forma. Las opciones espa?olas volver?n a pasar por la figura de Enric Mas, potenciado tras la segunda plaza en la Vuelta y por el sensacional fin de campa?a.
Queda por ver si Egan Bernal, ganador en 2019, se ha recuperado del tremendo accidente que sufri? en febrero y de la decisi?n final que tome el campe?n del mundo y ganador de la Vuelta, Remco Evenepoel, que en principio parece decidido a sacrificar el Tour en beneficio del Giro. La pr?xima ronda francesa podr?a suponer el debut del ciclista granadino y campe?n de Espa?a Carlos Rodr?guez. La otra perla espa?ola, Juan Ayuso, deber?a reservarse para la Vuelta puesto que su equipo, el UAE, se emplear? a fondo con Pogacar.
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