الريــم
10-22-2022, 09:01 PM
El pasado lunes, la FIA confirm? que Red Bull incumpli? el techo presupuestario en 2021, el primer a?o de su entrada en vigor en el reglamento. Apuntaron que el equipo de las bebidas energéticas, que esa temporada conquist? un t?tulo ya de por s? polémico con Max Verstappen en Abu Dhabi, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-historia-abu-dhabi-proclama-12972008) super? el l?mite de costes de manera ‘leve’, cifr?ndolo entre 600.000 y 2 millones de euros. Este fin de semana en Austin, la Federaci?n le ha comunicado al equipo su propuesta de sanci?n, que por ahora se mantiene en secreto y tiene en alerta a todos sus rivales, comenzando por Mercedes y Ferrari.
Seg?n ha filtrado la publicaci?n alemana 'Auto Motor und Sport la Federaci?n Internacional ha propuesto a Red Bull la multa econ?mica y una sanci?n deportiva, con una reducci?n del 25% del tiempo disponible para 2023*en el t?nel de viento en Milton Keynes. El*equipo*de bandera austriaca, de momento, no ha aceptado estos términos.
En caso de que Red Bull rechace la oferta de la FIA, ser? un tribunal de justicia independiente el que tenga la ?ltima palabra. Los dem?s equipos ya asumen que la victoria de Verstappen en el Mundial del pasado a?o es inamovible, pero piden un castigo ‘ejemplar’ dada el importante precedente que supone permitir que cualquiera se vaya de ‘rositas’ después de invertir m?s dinero que sus adversarios (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/red-bull-culpable-supero-limite-77089843) en un deporte en el eso puede implicar diferencias de segundos por vuelta.
Lewis Hamilton y su jefe Toto Wolff no dudan en decir que “300.000 euros m?s pudieron valer el t?tulo”. Y también Carlos Sainz ha considerado que el castigo impuesto “deber?a ser lo suficientemente importante como para quitarle a Red Bull el apetito de gastar m?s que el l?mite". No es tan estricto Fernando Alonso, al que su experiencia le dice que este tipo de jugadas siempre han sido parte de la F?rmula 1. “El techo presupuestario es nuevo, pero siempre ha habido cosas que pod?as exprimir, ?reas grises. La gente que ha ganado campeonatos lo ha hecho siempre exprimiendo un ?rea gris. Los otros equipos lo copian y llegan a ese nivel o eso que se permiti? durante un par de carreras se proh?be. Es la naturaleza de la F?rmula 1".
"No recuerdo un equipo campe?n que no haya explotado alg?n elemento que sorprendiera a los dem?s equipos. Brawn, Red Bull en 2012, el dominio de Mercedes. Ferrari gan? dos carreras en 2019 con algo que todo el mundo sab?a que no era legal y no pas? nada. Esas dos victorias permanecieron. Imag?nate si hubieran ganado el Mundial con ese motor", recuerda Fernando.
Por su parte, Verstappen, a la defensiva, llama "hip?critas" a quienes piden dureza contra su equipo. "La reacci?n de nuestros adversarios se debe al hecho de que lo estamos haciendo muy bien. Intentan retrasarnos de todas las formas posibles. Pero as? es la F1. Todo el mundo es un poco hip?crita al final del d?a. Estamos convencidos de que hemos estado por debajo del l?mite. Por eso estamos en conversaciones con la FIA. Intentamos explicarles lo que creemos que es correcto. Pero ese no es mi trabajo. Tengo que centrarme en el rendimiento en pista".
El posible acuerdo de FIA y Red Bull, como en su d?a se pact? con Ferrari por el motor de 2019, pretende zanjar un asunto espinoso, pero a buen seguro que no va a contentar a todos.*
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/incomoda-propuesta-fia-red-bull-77560165)
Seg?n ha filtrado la publicaci?n alemana 'Auto Motor und Sport la Federaci?n Internacional ha propuesto a Red Bull la multa econ?mica y una sanci?n deportiva, con una reducci?n del 25% del tiempo disponible para 2023*en el t?nel de viento en Milton Keynes. El*equipo*de bandera austriaca, de momento, no ha aceptado estos términos.
En caso de que Red Bull rechace la oferta de la FIA, ser? un tribunal de justicia independiente el que tenga la ?ltima palabra. Los dem?s equipos ya asumen que la victoria de Verstappen en el Mundial del pasado a?o es inamovible, pero piden un castigo ‘ejemplar’ dada el importante precedente que supone permitir que cualquiera se vaya de ‘rositas’ después de invertir m?s dinero que sus adversarios (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/red-bull-culpable-supero-limite-77089843) en un deporte en el eso puede implicar diferencias de segundos por vuelta.
Lewis Hamilton y su jefe Toto Wolff no dudan en decir que “300.000 euros m?s pudieron valer el t?tulo”. Y también Carlos Sainz ha considerado que el castigo impuesto “deber?a ser lo suficientemente importante como para quitarle a Red Bull el apetito de gastar m?s que el l?mite". No es tan estricto Fernando Alonso, al que su experiencia le dice que este tipo de jugadas siempre han sido parte de la F?rmula 1. “El techo presupuestario es nuevo, pero siempre ha habido cosas que pod?as exprimir, ?reas grises. La gente que ha ganado campeonatos lo ha hecho siempre exprimiendo un ?rea gris. Los otros equipos lo copian y llegan a ese nivel o eso que se permiti? durante un par de carreras se proh?be. Es la naturaleza de la F?rmula 1".
"No recuerdo un equipo campe?n que no haya explotado alg?n elemento que sorprendiera a los dem?s equipos. Brawn, Red Bull en 2012, el dominio de Mercedes. Ferrari gan? dos carreras en 2019 con algo que todo el mundo sab?a que no era legal y no pas? nada. Esas dos victorias permanecieron. Imag?nate si hubieran ganado el Mundial con ese motor", recuerda Fernando.
Por su parte, Verstappen, a la defensiva, llama "hip?critas" a quienes piden dureza contra su equipo. "La reacci?n de nuestros adversarios se debe al hecho de que lo estamos haciendo muy bien. Intentan retrasarnos de todas las formas posibles. Pero as? es la F1. Todo el mundo es un poco hip?crita al final del d?a. Estamos convencidos de que hemos estado por debajo del l?mite. Por eso estamos en conversaciones con la FIA. Intentamos explicarles lo que creemos que es correcto. Pero ese no es mi trabajo. Tengo que centrarme en el rendimiento en pista".
El posible acuerdo de FIA y Red Bull, como en su d?a se pact? con Ferrari por el motor de 2019, pretende zanjar un asunto espinoso, pero a buen seguro que no va a contentar a todos.*
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