الريــم
10-22-2022, 02:40 PM
La Corriente Atl?ntica, una gigantesca ‘cinta transportadora’ marina que traslada las aguas c?lidas del tr?pico hasta el Atl?ntico norte, est? fren?ndose y al borde del colapso, lo que alterar? las temperaturas en Europa. Los cient?ficos ven?an advirtiéndolo desde hace a?os. El m?s reciente estudio no solo ratifica la pérdida de potencia de esta corriente marina, sino que prevé un frenazo en seco en un futuro no tan lejano. El par?n tendr? consecuencias en toda Europa, donde provocar? largas sequ?as y sumir? a la mayor parte del continente en un invierno helado permanente.
“Una vez esto ocurra, el movimiento de aguas c?lidas tropicales a la zona del Atl?ntico norte cesar?, con lo que se convertir?n en aguas m?s fr?as e influir?n de manera determinante en el clima de la regi?n”, asegura el f?sico atmosférico de la Universidad Complutense de Madrid, Juan Jes?s Gonz?lez Alem?n.
Seg?n este estudio, publicado en la revista Nature, existen ya indicios suficientes en el comportamiento de esta ‘cinta transportadora’ de agua (conocida como Atlantic Meridional Overturning Circulation -AMOC-) como para determinar que est? al borde de un “colapso inminente”.
La circulaci?n termohalina (CTH) es uno de los componentes m?s importantes de la circulaci?n oce?nica a escala global. B?sicamente, por su significativa participaci?n en el flujo de calor neto de todo el globo, es uno de los factores determinantes del clima mundial.
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La AMOC, que se encuentra dentro de esta cinta transportadora, es la responsable, por su parte, de regular la temperatura en la zona meridional del Atl?ntico. “Gracias a ella, el clima en Madrid es m?s c?lido que en Nueva York, a pesar de que est?n a una latitud similar”, se?ala el f?sico atmosférico.
Su funcionamiento se caracteriza por un flujo de aguas c?lidas y saladas que se mueven por las capas superiores del Atl?ntico, mientras otro flujo transporta hacia el sur las aguas m?s fr?as y profundas que luego formar?n parte de la circulaci?n termohalina.
Sin embargo, el motor que impulsa esta corriente atl?ntica ha perdido fuelle en la ?ltima década y se cree que el responsable es el propio cambio clim?tico. “No se sabe con exactitud, pero muchas teor?as apuntan al deshielo de Groenlandia como principal motivo de esta desaceleraci?n”, asegura Gonz?lez, pues es justamente el hielo de los lugares m?s fr?os de Europa los que permiten que funcione esta corriente atl?ntica.
Esto, unido a la densidad que adquieren las aguas superficiales debido a la profundizaci?n del cambio clim?tico, ha provocado que el sistema esté a un paso de colapsar totalmente.
El estudio no especifica el tiempo en el que podr? ocurrir este fen?meno, pero no descarta que pase en las pr?ximas decenas de a?os, y probablemente antes de final de siglo. “Esto tendr? unos impactos catastr?ficos para Europa y todo el mundo”, concluye el investigador, pues se dar? de manera abrupta “cambiando radicalmente el clima”.
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De hecho, se considera esta circunstancia concreta como un “punto de inflexi?n del sistema clim?tico”, lo que quiere decir que, una vez ocurra, el clima de esa zona no volver? a ser el mismo.
Los nueve ‘puntos de inflexi?n’ clim?ticos
Son nueve los puntos de inflexi?n clim?ticos que se han incluido en la lista elaborada por el Panel Intergubernamental del Cambio Clim?tico (IPCC), por estar afectados de manera grave o por estar en grave riesgo de desaparici?n.
Estos nueve elementos son el hielo marino del ?rtico, la capa de hielo de Groenlandia, los bosques boreales, el permafrost, el sistema de corrientes del océano Atl?ntico, la selva del Amazonas, los corales de aguas c?lidas, las capas de hielo del océano ant?rtico occidental y la Ant?rtida oriental. Todos estos puntos de inflexi?n est?n interconectados y, por tanto, lo que afecte a uno tiene repercusiones en otro.
“Esta circunstancia puede ser mucho peor que el calentamiento clim?tico, dado que con él los efectos se van notando poco a poco, pero con esto, sin embargo, es un cambio radical con efectos a?n inesperados”, insiste. Entre los posibles impactos se encuentra el descenso de lluvias, una cobertura de nieve mucho m?s densa en m?s zonas de Europa, problemas en la agricultura o una mayor probabilidad de que ocurran eventos como ciclones a?n m?s intensos.
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Lo que sucede, como advierte Gonz?lez Alem?n, es que, aunque parezca que estos efectos son contrarios al cambio clim?tico y de alguna manera podr?an equilibrarlo, es muy posible que no sea as?.
“Habr? sitios donde pueda marcar un equilibrio entre ambos fen?menos, en otros donde reduzca los efectos del cambio clim?tico y en otros donde lo refuerce”, insiste el investigador, que remarca que lo ?nico que produce este colapso es que el escenario futuro sea “mucho m?s complejo”. “No sabemos todos los efectos que puede tener, y probablemente genere eventos impredecibles”, sentencia.
Estudio de referencia: https://www.nature.com/articles/s41558-021-01097-4
Te puede interesar: Confirman que la ‘cinta transportadora’ del Atl?ntico se est? frenando
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/colapso-corriente-atlantica-helara-europa-77572454)
“Una vez esto ocurra, el movimiento de aguas c?lidas tropicales a la zona del Atl?ntico norte cesar?, con lo que se convertir?n en aguas m?s fr?as e influir?n de manera determinante en el clima de la regi?n”, asegura el f?sico atmosférico de la Universidad Complutense de Madrid, Juan Jes?s Gonz?lez Alem?n.
Seg?n este estudio, publicado en la revista Nature, existen ya indicios suficientes en el comportamiento de esta ‘cinta transportadora’ de agua (conocida como Atlantic Meridional Overturning Circulation -AMOC-) como para determinar que est? al borde de un “colapso inminente”.
La circulaci?n termohalina (CTH) es uno de los componentes m?s importantes de la circulaci?n oce?nica a escala global. B?sicamente, por su significativa participaci?n en el flujo de calor neto de todo el globo, es uno de los factores determinantes del clima mundial.
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La AMOC, que se encuentra dentro de esta cinta transportadora, es la responsable, por su parte, de regular la temperatura en la zona meridional del Atl?ntico. “Gracias a ella, el clima en Madrid es m?s c?lido que en Nueva York, a pesar de que est?n a una latitud similar”, se?ala el f?sico atmosférico.
Su funcionamiento se caracteriza por un flujo de aguas c?lidas y saladas que se mueven por las capas superiores del Atl?ntico, mientras otro flujo transporta hacia el sur las aguas m?s fr?as y profundas que luego formar?n parte de la circulaci?n termohalina.
Sin embargo, el motor que impulsa esta corriente atl?ntica ha perdido fuelle en la ?ltima década y se cree que el responsable es el propio cambio clim?tico. “No se sabe con exactitud, pero muchas teor?as apuntan al deshielo de Groenlandia como principal motivo de esta desaceleraci?n”, asegura Gonz?lez, pues es justamente el hielo de los lugares m?s fr?os de Europa los que permiten que funcione esta corriente atl?ntica.
Esto, unido a la densidad que adquieren las aguas superficiales debido a la profundizaci?n del cambio clim?tico, ha provocado que el sistema esté a un paso de colapsar totalmente.
El estudio no especifica el tiempo en el que podr? ocurrir este fen?meno, pero no descarta que pase en las pr?ximas decenas de a?os, y probablemente antes de final de siglo. “Esto tendr? unos impactos catastr?ficos para Europa y todo el mundo”, concluye el investigador, pues se dar? de manera abrupta “cambiando radicalmente el clima”.
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De hecho, se considera esta circunstancia concreta como un “punto de inflexi?n del sistema clim?tico”, lo que quiere decir que, una vez ocurra, el clima de esa zona no volver? a ser el mismo.
Los nueve ‘puntos de inflexi?n’ clim?ticos
Son nueve los puntos de inflexi?n clim?ticos que se han incluido en la lista elaborada por el Panel Intergubernamental del Cambio Clim?tico (IPCC), por estar afectados de manera grave o por estar en grave riesgo de desaparici?n.
Estos nueve elementos son el hielo marino del ?rtico, la capa de hielo de Groenlandia, los bosques boreales, el permafrost, el sistema de corrientes del océano Atl?ntico, la selva del Amazonas, los corales de aguas c?lidas, las capas de hielo del océano ant?rtico occidental y la Ant?rtida oriental. Todos estos puntos de inflexi?n est?n interconectados y, por tanto, lo que afecte a uno tiene repercusiones en otro.
“Esta circunstancia puede ser mucho peor que el calentamiento clim?tico, dado que con él los efectos se van notando poco a poco, pero con esto, sin embargo, es un cambio radical con efectos a?n inesperados”, insiste. Entre los posibles impactos se encuentra el descenso de lluvias, una cobertura de nieve mucho m?s densa en m?s zonas de Europa, problemas en la agricultura o una mayor probabilidad de que ocurran eventos como ciclones a?n m?s intensos.
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Lo que sucede, como advierte Gonz?lez Alem?n, es que, aunque parezca que estos efectos son contrarios al cambio clim?tico y de alguna manera podr?an equilibrarlo, es muy posible que no sea as?.
“Habr? sitios donde pueda marcar un equilibrio entre ambos fen?menos, en otros donde reduzca los efectos del cambio clim?tico y en otros donde lo refuerce”, insiste el investigador, que remarca que lo ?nico que produce este colapso es que el escenario futuro sea “mucho m?s complejo”. “No sabemos todos los efectos que puede tener, y probablemente genere eventos impredecibles”, sentencia.
Estudio de referencia: https://www.nature.com/articles/s41558-021-01097-4
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