الريــم
10-21-2022, 08:08 PM
Esta semana se han producido dos hechos llamativos en el puerto exterior de Langosteira: han coincidido siete barcos al mismo tiempo y a lo largo de todos los muelles pueden verse cuatro grandes acumulaciones de carb?n. En este ?ltimo caso, a diferencia de lo que era habitual, esta mercanc?a no tiene como destino empresas del entorno, como pod?a ser la central térmica de Cerceda cuando estaba en funcionamiento, sino que permanece almacenada en la d?rsena a la espera de que un nuevo barco la vuelva a embarcar y la transporte hasta su comprador; es decir, funciona como un nodo log?stico para la redistribuci?n de productos para su canalizaci?n a otros puertos, principalmente del norte de Europa. Esta situaci?n arranc? tras el estallido de la guerra en Ucrania, que provoc? cambios en las rutas mar?timas y una crisis energética.
En los pr?ximos d?as est? previsto que atraquen dos buques en el recinto de Langosteira que desembarcar?n carb?n. Uno es el Onego Otra, que procede de Lake Charles, en Luisiana (Estados Unidos) y transporta 6.000 toneladas. El siguiente en llegar ser? el Anna J, que parti? de Maputo, Mozambique, con 77.000 toneladas. Ayer permanec?an atracados otros dos barcos. Uno fue el Vertom Meridiaam, que carg? 7.700 toneladas para llevarlas al puerto de Carboneras, en Almer?a, y el otro, el Ebrobarg, que transportar? 8.150 a Mosjoen, en Noruega. En estos dos ?ltimos su consignatario es Pérez Torres Mar?tima.
La Autoridad Portuaria de A Coru?a se?ala que a ra?z de la invasi?n rusa en Ucrania se alteraron los flujos de tr?fico tradicionales, el gas natural se encareci? y que, ante esta situaci?n, el puerto exterior ha logrado convertirse en un “centro log?stico” que redistribuye carb?n, adem?s de otras mercanc?as como fertilizantes y roca fosf?rica, aunque en menor medida. En el caso del mineral, el organismo portuario detalla que los principales destinos finales son pa?ses del norte de Europa, como Alemania y Polonia, donde el carb?n tiene un peso importante para la generaci?n de electricidad. Esto se suma al encarecimiento del precio del gas natural por el conflicto en el este de Europa, lo que provoca que se recurra al carb?n.
?Cu?les son los motivos de elegir las instalaciones portuarias situadas en Arteixo? El Puerto afirma que influye mucho el “calado” que posee y que hay mucho “espacio” disponible para almacenar productos, una caracter?stica que no es habitual en otros puertos m?s consolidados.
La Autoridad Portuaria aporta un dato que ayuda a entender la importancia que han logrado tener estos productos que son redistribuidos respecto a otros m?s consolidados. Los graneles s?lidos, como pueden ser el carb?n, los fertilizantes y los cereales, han superado por primera vez en volumen a los l?quidos (en estos se encuadra el petr?leo con destino a la refiner?a de Repsol). Esta situaci?n nunca se hab?a producido hasta ahora. Esta tendencia arranc? en agosto y se repiti? en septiembre. La previsi?n del Puerto es que se mantenga en el tiempo.
En las ?ltimas semanas arribaron otras embarcaciones para recoger carb?n. El Comity se llev? 35.000 toneladas con rumbo a Estonia, el Manisa Star embarc? 7.700 toneladas con destino a Francia.
Las operaciones de carb?n, que se hab?an paralizado a consecuencia del cierre de la central térmica de Meirama, han regresado al puerto gracias a estas operaciones. Adem?s, el organismo portuario indica que el puerto exterior sigue creciendo en tr?fico de cereales, gracias a su consolidaci?n como centro log?stico de graneles agroalimentarios, y mantiene su posici?n de liderazgo en el norte peninsular.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/coruna-convierte-guerra-nodo-logistico-77483115)
En los pr?ximos d?as est? previsto que atraquen dos buques en el recinto de Langosteira que desembarcar?n carb?n. Uno es el Onego Otra, que procede de Lake Charles, en Luisiana (Estados Unidos) y transporta 6.000 toneladas. El siguiente en llegar ser? el Anna J, que parti? de Maputo, Mozambique, con 77.000 toneladas. Ayer permanec?an atracados otros dos barcos. Uno fue el Vertom Meridiaam, que carg? 7.700 toneladas para llevarlas al puerto de Carboneras, en Almer?a, y el otro, el Ebrobarg, que transportar? 8.150 a Mosjoen, en Noruega. En estos dos ?ltimos su consignatario es Pérez Torres Mar?tima.
La Autoridad Portuaria de A Coru?a se?ala que a ra?z de la invasi?n rusa en Ucrania se alteraron los flujos de tr?fico tradicionales, el gas natural se encareci? y que, ante esta situaci?n, el puerto exterior ha logrado convertirse en un “centro log?stico” que redistribuye carb?n, adem?s de otras mercanc?as como fertilizantes y roca fosf?rica, aunque en menor medida. En el caso del mineral, el organismo portuario detalla que los principales destinos finales son pa?ses del norte de Europa, como Alemania y Polonia, donde el carb?n tiene un peso importante para la generaci?n de electricidad. Esto se suma al encarecimiento del precio del gas natural por el conflicto en el este de Europa, lo que provoca que se recurra al carb?n.
?Cu?les son los motivos de elegir las instalaciones portuarias situadas en Arteixo? El Puerto afirma que influye mucho el “calado” que posee y que hay mucho “espacio” disponible para almacenar productos, una caracter?stica que no es habitual en otros puertos m?s consolidados.
La Autoridad Portuaria aporta un dato que ayuda a entender la importancia que han logrado tener estos productos que son redistribuidos respecto a otros m?s consolidados. Los graneles s?lidos, como pueden ser el carb?n, los fertilizantes y los cereales, han superado por primera vez en volumen a los l?quidos (en estos se encuadra el petr?leo con destino a la refiner?a de Repsol). Esta situaci?n nunca se hab?a producido hasta ahora. Esta tendencia arranc? en agosto y se repiti? en septiembre. La previsi?n del Puerto es que se mantenga en el tiempo.
En las ?ltimas semanas arribaron otras embarcaciones para recoger carb?n. El Comity se llev? 35.000 toneladas con rumbo a Estonia, el Manisa Star embarc? 7.700 toneladas con destino a Francia.
Las operaciones de carb?n, que se hab?an paralizado a consecuencia del cierre de la central térmica de Meirama, han regresado al puerto gracias a estas operaciones. Adem?s, el organismo portuario indica que el puerto exterior sigue creciendo en tr?fico de cereales, gracias a su consolidaci?n como centro log?stico de graneles agroalimentarios, y mantiene su posici?n de liderazgo en el norte peninsular.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/coruna-convierte-guerra-nodo-logistico-77483115)