الريــم
10-21-2022, 08:08 PM
La secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, ha planteado la posibilidad de crear un sistema progresivo, en el que se tenga en cuenta la capacidad econ?mica de cada usuario, de cara a la implementaci?n de los peajes en todas las autov?as del pa?s.
Durante su participaci?n en una comisi?n del Congreso de los Diputados para explicar los Presupuestos Generales del Estado de 2023, Pardo de Vera ha admitido que el actual modelo de financiaci?n de carreteras es "insostenible". Los datos apuntan a un déficit de 9.000 millones de euros.
"Es un modelo insostenible. Si hubiese un pacto, que lo tendr?a que haber m?s all? de los tiempos pol?ticos, este tema estar?a solucionado, pero todos los gobiernos le dando una patada hacia delante y no han hecho nada. Esto es no moverse para que nadie salga en la foto y salgan las garras, pero yo no concibo el Congreso como una selva", ha manifestado.
Posteriormente, ha explicado que su departamento hubiese preferido dise?ar la gratuidad del transporte p?blico, que ya se aplica desde septiembre a los Cercan?as y Media Distancia, desde un punto de vista de progresividad fiscal, ya que hay viajeros recurrentes de tren que pueden permitirse pagarse el billete y otros que no.
Sin embargo, la especial coyuntura ha provocado que esta decisi?n se haya tenido que tomar de forma r?pida y hacer gratuitos los viajes de forma generalizada, sin tener en cuenta la renta de cada persona. Pardo de Vera ha vinculado esta progresividad a la implementaci?n de los peajes de las autov?as diciendo que "hay que tomar estas medidas desde un punto de vista progresivo".
En cualquier caso, ha insistido en que se presentar? un modelo cuando haya un consenso pol?tico sobre un tema que cree se debe abordar "con criterios de vertebraci?n territorial, igualdad y seguridad".
En los PGE del pr?ximo a?o, la secretaria de Estado ha recordado que se destinar?n cerca de 2.700 millones de euros a mantener y ampliar la red de carreteras del Estado, casi un 9% m?s que hace un a?o, con especial énfasis en la conservaci?n de las carreteras.
"Tenemos la obligaci?n de planificar un sistema que permita la financiaci?n del sistema y que no decaiga en funci?n de los ciclos pol?ticos y econ?micos y permita cubrir los costes de mantenimiento, integrar las externalidades negativas del transporte por carretera y modernizar toda la red y su explotaci?n hacia un futuro eléctrico", ha concluido.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/gobierno-sugiere-usuarios-autovias-paguen-77486288)
Durante su participaci?n en una comisi?n del Congreso de los Diputados para explicar los Presupuestos Generales del Estado de 2023, Pardo de Vera ha admitido que el actual modelo de financiaci?n de carreteras es "insostenible". Los datos apuntan a un déficit de 9.000 millones de euros.
"Es un modelo insostenible. Si hubiese un pacto, que lo tendr?a que haber m?s all? de los tiempos pol?ticos, este tema estar?a solucionado, pero todos los gobiernos le dando una patada hacia delante y no han hecho nada. Esto es no moverse para que nadie salga en la foto y salgan las garras, pero yo no concibo el Congreso como una selva", ha manifestado.
Posteriormente, ha explicado que su departamento hubiese preferido dise?ar la gratuidad del transporte p?blico, que ya se aplica desde septiembre a los Cercan?as y Media Distancia, desde un punto de vista de progresividad fiscal, ya que hay viajeros recurrentes de tren que pueden permitirse pagarse el billete y otros que no.
Sin embargo, la especial coyuntura ha provocado que esta decisi?n se haya tenido que tomar de forma r?pida y hacer gratuitos los viajes de forma generalizada, sin tener en cuenta la renta de cada persona. Pardo de Vera ha vinculado esta progresividad a la implementaci?n de los peajes de las autov?as diciendo que "hay que tomar estas medidas desde un punto de vista progresivo".
En cualquier caso, ha insistido en que se presentar? un modelo cuando haya un consenso pol?tico sobre un tema que cree se debe abordar "con criterios de vertebraci?n territorial, igualdad y seguridad".
En los PGE del pr?ximo a?o, la secretaria de Estado ha recordado que se destinar?n cerca de 2.700 millones de euros a mantener y ampliar la red de carreteras del Estado, casi un 9% m?s que hace un a?o, con especial énfasis en la conservaci?n de las carreteras.
"Tenemos la obligaci?n de planificar un sistema que permita la financiaci?n del sistema y que no decaiga en funci?n de los ciclos pol?ticos y econ?micos y permita cubrir los costes de mantenimiento, integrar las externalidades negativas del transporte por carretera y modernizar toda la red y su explotaci?n hacia un futuro eléctrico", ha concluido.
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