الريــم
10-14-2022, 07:50 AM
Confieso ser un gran admirador de Luca de Meo. Me gust? su estrategia publicitaria con Valentino Rossi y Yamaha cuando este ejecutivo dirig?a el marketing de FIAT. Me pareci? maravillosa la forma en que “recuper?” la marca Abarth al borde del colapso con la “Operaci?n 500”. Y, sobre todo, me encant? conocerle en su etapa como presidente de Seat, especialmente por la creatividad que demostr? en el alumbramiento de Cupra.
Pero no me han parecido adecuadas sus declaraciones valorando la dupla de pilotos que tendr?n en Alpine en 2023 por lo que de desprecio (innecesario) a Fernando Alonso conten?an sus declaraciones.
Con ocasi?n del ?ltimo GP de Espa?a de F1 tuve la oportunidad de un encuentro con Laurent Rossi, CEO de Alpine y m?ximo responsable del equipo galo de F1. Me dijo textualmente: “?Quién en su sano juicio dejar?a escapar la oportunidad de renovar a un piloto de la calidad de Alonso?” La continuaci?n de la historia ya la saben.
Es una pena que la relaci?n del espa?ol con el equipo con el que conquist? sus t?tulos mundiales acabe de la forma en que lo har? a final de temporada.
El desencuentro es obvio y la falta de aprecio por ambas partes, también. Profesionalidad al margen, claro, como se supone que hay y habr?.
Rossi y Otmar Szafnauer -director ejecutivo del BWT Alpine F1 Team- se equivocan cuando dicen que “Ocon y Gasly son dos pilotos j?venes, con experiencia, y r?pidos… que es lo importante”. Y no hierran porque la afirmaci?n no sea verdad, sino porque parece excluir de esa f?rmula las cualidades de Alonso; que re?ne al menos dos de las tres que constituyen tal ecuaci?n. Es injusto y desleal, y lo saben. Ganas de tocar la gaita. Y para gaita, la del asturiano.
Y se equivoca también De Meo cuando afirma sentirse orgulloso de tener “un coche azul Francia, pilotado por dos pilotos franceses… lo cual es bueno para quien quiera entender lo que este mensaje significa”.
Que la “grandeur” francesa es como es no lo vamos a descubrir ahora. Pero conociendo los antecedentes de otras aventuras en la F1 también totalmente “blues” que fueron verdaderos fiascos, me decepciona que alguien tan cosmopolita, brillante y siempre astuto como este italiano enamorado de Barcelona se aferre a este tipo de argumento.
La F1 actual presume de su globalizaci?n. Basta con echar un vistazo al enfoque de su futuro calendario, en el que la mayor?a de las citas est?n cada vez m?s alejadas de Europa. Que la meritocracia sea ahora sustituida por algunos datos del pasaporte de cada cual -nacionalidad y edad- me parece descorazonador.
La actitud puede generar un da?o gratuito a la imagen de la marca en un lugar tan importante para sus intereses como es Espa?a. Y, por encima de todo, constituye una sutil falta de respeto hacia la bonita historia que en su momento construyeron Renault y Alonso, precisamente juntos.
Quedan tres carreras para el final de la temporada, y cuando todav?a hay tanto en juego -sobre todo: dinero, en un momento tan importante para la econom?a de la automoci?n- tensar la cuerda de esta forma no parece lo m?s estratégico por parte de quien fue a Jap?n no para ver la carrera, abrazarse a Gasly o a Ocon, sino a negociar el futuro de la alianza Renault-Nissan.
http://www.uc-4u.com/clip/6ac7863b-c471-489f-8b5f-982c753fad29_16-9-aspect-ratio_50p_0.jpg Cupra Formentor
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أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/opinion/pasaporte-is-faster-palmares-77230632)
Pero no me han parecido adecuadas sus declaraciones valorando la dupla de pilotos que tendr?n en Alpine en 2023 por lo que de desprecio (innecesario) a Fernando Alonso conten?an sus declaraciones.
Con ocasi?n del ?ltimo GP de Espa?a de F1 tuve la oportunidad de un encuentro con Laurent Rossi, CEO de Alpine y m?ximo responsable del equipo galo de F1. Me dijo textualmente: “?Quién en su sano juicio dejar?a escapar la oportunidad de renovar a un piloto de la calidad de Alonso?” La continuaci?n de la historia ya la saben.
Es una pena que la relaci?n del espa?ol con el equipo con el que conquist? sus t?tulos mundiales acabe de la forma en que lo har? a final de temporada.
El desencuentro es obvio y la falta de aprecio por ambas partes, también. Profesionalidad al margen, claro, como se supone que hay y habr?.
Rossi y Otmar Szafnauer -director ejecutivo del BWT Alpine F1 Team- se equivocan cuando dicen que “Ocon y Gasly son dos pilotos j?venes, con experiencia, y r?pidos… que es lo importante”. Y no hierran porque la afirmaci?n no sea verdad, sino porque parece excluir de esa f?rmula las cualidades de Alonso; que re?ne al menos dos de las tres que constituyen tal ecuaci?n. Es injusto y desleal, y lo saben. Ganas de tocar la gaita. Y para gaita, la del asturiano.
Y se equivoca también De Meo cuando afirma sentirse orgulloso de tener “un coche azul Francia, pilotado por dos pilotos franceses… lo cual es bueno para quien quiera entender lo que este mensaje significa”.
Que la “grandeur” francesa es como es no lo vamos a descubrir ahora. Pero conociendo los antecedentes de otras aventuras en la F1 también totalmente “blues” que fueron verdaderos fiascos, me decepciona que alguien tan cosmopolita, brillante y siempre astuto como este italiano enamorado de Barcelona se aferre a este tipo de argumento.
La F1 actual presume de su globalizaci?n. Basta con echar un vistazo al enfoque de su futuro calendario, en el que la mayor?a de las citas est?n cada vez m?s alejadas de Europa. Que la meritocracia sea ahora sustituida por algunos datos del pasaporte de cada cual -nacionalidad y edad- me parece descorazonador.
La actitud puede generar un da?o gratuito a la imagen de la marca en un lugar tan importante para sus intereses como es Espa?a. Y, por encima de todo, constituye una sutil falta de respeto hacia la bonita historia que en su momento construyeron Renault y Alonso, precisamente juntos.
Quedan tres carreras para el final de la temporada, y cuando todav?a hay tanto en juego -sobre todo: dinero, en un momento tan importante para la econom?a de la automoci?n- tensar la cuerda de esta forma no parece lo m?s estratégico por parte de quien fue a Jap?n no para ver la carrera, abrazarse a Gasly o a Ocon, sino a negociar el futuro de la alianza Renault-Nissan.
http://www.uc-4u.com/clip/6ac7863b-c471-489f-8b5f-982c753fad29_16-9-aspect-ratio_50p_0.jpg Cupra Formentor
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