الريــم
10-13-2022, 04:10 PM
El abogado Manuel Prieto, que ejerce la defensa del maquinista del Alvia (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/garzon-podia-llegar-curva-200-76912079)Francisco Garz?n (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/garzon-podia-llegar-curva-200-76912079), ha considerado que con la declaraci?n del exresponsable de la seguridad en la circulaci?n de Adif Andrés Cortabitarte "ha quedado demostrado que no se hizo an?lisis de riesgos, ni se cumpli? la normativa, ni se adoptaron medidas" para evitar un accidente como el descarrilamiento ocurrido en julio de 2013.
En declaraciones a los medios de comunicaci?n después de la declaraci?n de Cortabitarte que se extendi? durante casi tres horas, el letrado que defiende al maquinista ha considerado que la testifical del exdirectivo de la seguridad se limit? a "lo esperado", véase, "mentiras, vueltas y manipulaciones". "Al principio se ha visto que no sab?a ni qué contestar al fiscal", ha apuntado Prieto sobre la declaraci?n de Cortabitarte, que en ocasiones se ha quedado en blanco.
En opini?n del abogado del conductor del tren, el acusado que ha prestado declaraci?n esta ma?ana "ha dicho cosas que no son ciertas, y que cuando vengan otras personas, peritos y testigos, quedar?n suficientemente claras".
M?s informaci?n (Auto)
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Manuel Prieto ha considerado que el exdirectivo de Adif incurri? en falsedades al decir que el maquinista no podr?a haber atendido la llamada de teléfono que lo desorient? ya que, ha asegurado, al iniciar dicha conversaci?n telef?nica con material corporativo, su patrocinado se limit? a cumplir con las instrucciones establecidas.
"Si una empresa le da un teléfono m?vil para que lo use, ?cu?ndo quiere que lo use?, ?cu?ndo esté en la playa o cuando esté dormido?. No, solo en el trabajo y el trabajo de un maquinista es una cabina de conducci?n", ha resumido Prieto que insisti? en que hubiese sido "una falta" no responder a la llamada del interventor.
También ha negado que existiese imposibilidad alguna para colocar balizas en la curva como apunt? Cortabitarte y ha tachado de "mentira absoluta" la justificaci?n aportada por el encausado.
A este hilo, ha recordado que "nada m?s ocurrir el accidente y sin cambiar ninguna normativa" se coloc? esta baliza y cuya colocaci?n, precisamente, depender?a del responsable de seguridad de Adif que tiene "el poder legislativo para cambiar la norma cuando quiera y lo vea necesario".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/abogado-maquinista-ve-demostrado-adif-77204465)
En declaraciones a los medios de comunicaci?n después de la declaraci?n de Cortabitarte que se extendi? durante casi tres horas, el letrado que defiende al maquinista ha considerado que la testifical del exdirectivo de la seguridad se limit? a "lo esperado", véase, "mentiras, vueltas y manipulaciones". "Al principio se ha visto que no sab?a ni qué contestar al fiscal", ha apuntado Prieto sobre la declaraci?n de Cortabitarte, que en ocasiones se ha quedado en blanco.
En opini?n del abogado del conductor del tren, el acusado que ha prestado declaraci?n esta ma?ana "ha dicho cosas que no son ciertas, y que cuando vengan otras personas, peritos y testigos, quedar?n suficientemente claras".
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Manuel Prieto ha considerado que el exdirectivo de Adif incurri? en falsedades al decir que el maquinista no podr?a haber atendido la llamada de teléfono que lo desorient? ya que, ha asegurado, al iniciar dicha conversaci?n telef?nica con material corporativo, su patrocinado se limit? a cumplir con las instrucciones establecidas.
"Si una empresa le da un teléfono m?vil para que lo use, ?cu?ndo quiere que lo use?, ?cu?ndo esté en la playa o cuando esté dormido?. No, solo en el trabajo y el trabajo de un maquinista es una cabina de conducci?n", ha resumido Prieto que insisti? en que hubiese sido "una falta" no responder a la llamada del interventor.
También ha negado que existiese imposibilidad alguna para colocar balizas en la curva como apunt? Cortabitarte y ha tachado de "mentira absoluta" la justificaci?n aportada por el encausado.
A este hilo, ha recordado que "nada m?s ocurrir el accidente y sin cambiar ninguna normativa" se coloc? esta baliza y cuya colocaci?n, precisamente, depender?a del responsable de seguridad de Adif que tiene "el poder legislativo para cambiar la norma cuando quiera y lo vea necesario".
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