الريــم
10-13-2022, 12:50 PM
El precio de los carburantes ha aumentado desde el lunes en Portugaly el contexto poco ayuda, teniendo en cuenta que la alianza de productores de petr?leo OPEP+ (liderada por Arabia Saudita y Rusia) decidi? este mes disminuir su producci?n en dos millones de barriles diarios: el mayor recorte desde mayo de 2020, casi al comienzo de la pandemia del coronavirus. Con el litro de diésel y gasolina dispar?ndose en el pa?s vecino entre once y siete céntimos por litro respectivamente, la subida m?s pronunciada de las ?ltimas seis semanas, cientos de autom?viles lusos se est?n desplazando a la comunidad gallega para repostar, aprovechando la bonificaci?n impulsada por el Gobierno que tiene como objetivo aliviar el bolsillo de los espa?oles.
“Este fin de semana hubo bastantes colas, est?bamos a reventar”, aseguran desde la estaci?n Cepsa localizada en Salvaterra do Mi?o, destacando que todo el d?a estuvo llena de veh?culos “que llegaban hasta la carretera”. Indicando que son bastantes los ciudadanos que cruzan la frontera y vienen a Galicia para adquirir combustible, manifiestan que siete de cada 10 clientes son portugueses. El dato, significativo ya que el negocio est? en terreno nacional, es compartido por diferentes estaciones como la de Avia en Arbo o la de Galp en Ver?n.
Ambas se mantienen en las mismas cifras, con peque?as diferencias: en la segunda van a m?s y sit?an el porcentaje entre el 70% y el 80%, mientras en la primera se mueven entre el 60% y el 70%. Sea como fuere, la presencia de ciudadanos lusos en gasolineras espa?olas es un hecho patente. Precisamente Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, pudo comprobar la existencia de largas colas en el establecimiento que Repsol posee en Tui, donde los autom?viles se acumulaban para llenar sus dep?sitos a media ma?ana. Desde dicho negocio, a preguntas sobre este fen?meno y el impacto que tiene en la econom?a regional, se opt? por no hacer declaraci?n alguna.
?Una cuesti?n de ética?
A ojos de Benigno Redondo, presidente de la Asociaci?n Provincial de Empresarios de Estaciones de Servicio de Pontevedra, la diferencia de precios entre ambas naciones es lo que est? llevando a que se registren importantes aglomeraciones en determinadas zonas fronterizas con Portugal. “Legal debe ser cuando se hace”, manifiesta, aun reconociendo que “los espa?oles estamos sufragando ese descuento”. Plante?ndose si es ético este comportamiento por parte de quien lo practica, hace hincapié en que pese a la alta demanda sus m?rgenes de beneficio son muy bajos: “Estamos ganando menos que nunca”.
“La ciudadan?a europea tiene much?simas ventajas y algunos inconvenientes”
En la misma l?nea, Julio César L?pez, presidente de la Federaci?n Gallega de Estaciones de Servicio (Fegaes), comenta que lo que sucede en A Raia puede extrapolarse a la situaci?n que acontece en el paso francés, donde son los espa?oles quienes lo atraviesan para aprovisionarse de combustible, puesto que all? es m?s econ?mico. “La ciudadan?a europea tiene much?simas ventajas y algunos inconvenientes”, apunta al respecto, admitiendo que aquellos que se aprovechan de los descuentos de otras naciones también pagan en ellos sus tributos.
Medidas en ambos pa?ses
Si se compara, Espa?a sale ganando frente a Portugal. Con precios m?s bajos en carburantes, el Gobierno aprob? el Real Decreto-ley 6/2022, que establece que las estaciones de servicio har?n una bonificaci?n de 20 céntimos por litro de carburante, que les ser? devuelta por la Administraci?n. Mientras tanto, el pa?s vecino se decant? por reducir el impuesto sobre los carburantes (ISP) a fin de crear un efecto equivalente al que tendr?a rebajar el Impuesto sobre el Valor A?adido (IVA) al 13%. Ambas medidas seguir?n vigentes hasta 2023.
Fegaes advierte de nuevos cierres en zonas del rural
Los responsables de Fegaes –su presidente, Julio L?pez, y su vocal, Jes?s Garc?a– expusieron ante el vicepresidente segundo del Gobierno gallego, Francisco Conde, el dif?cil momento que vive el sector y la preocupaci?n que suponen los cambios que se avecinan. As?, se inform? de los nuevos cierres de gasolineras en el rural y solicitaron ayudas para mantener las actuales.
“La opini?n p?blica debe saber que se trata de peque?os negocios familiares, donde muchas veces no existen m?rgenes para contratar empleados y tampoco se cuenta con la liquidez suficiente para adelantar la bonificaci?n de 20 céntimos y esperar al menos un mes hasta que Hacienda devuelva el dinero que el gasolinero avanza para que el usuario pueda disfrutar de esa bonificaci?n en el acto”, indican en un comunicado.
Adem?s, se hizo hincapié en que son muchos los due?os de estaciones de servicio que no cuentan con instalaciones digitalizadas o tan siquiera formaci?n para llevar a cabo un proceso de digitalizaci?n, requerido –por ejemplo– para el cobro de las mencionadas bonificaciones gubernamentales.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/portugueses-abarrotan-gasolineras-galicia-aprovechando-77156072)
“Este fin de semana hubo bastantes colas, est?bamos a reventar”, aseguran desde la estaci?n Cepsa localizada en Salvaterra do Mi?o, destacando que todo el d?a estuvo llena de veh?culos “que llegaban hasta la carretera”. Indicando que son bastantes los ciudadanos que cruzan la frontera y vienen a Galicia para adquirir combustible, manifiestan que siete de cada 10 clientes son portugueses. El dato, significativo ya que el negocio est? en terreno nacional, es compartido por diferentes estaciones como la de Avia en Arbo o la de Galp en Ver?n.
Ambas se mantienen en las mismas cifras, con peque?as diferencias: en la segunda van a m?s y sit?an el porcentaje entre el 70% y el 80%, mientras en la primera se mueven entre el 60% y el 70%. Sea como fuere, la presencia de ciudadanos lusos en gasolineras espa?olas es un hecho patente. Precisamente Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, pudo comprobar la existencia de largas colas en el establecimiento que Repsol posee en Tui, donde los autom?viles se acumulaban para llenar sus dep?sitos a media ma?ana. Desde dicho negocio, a preguntas sobre este fen?meno y el impacto que tiene en la econom?a regional, se opt? por no hacer declaraci?n alguna.
?Una cuesti?n de ética?
A ojos de Benigno Redondo, presidente de la Asociaci?n Provincial de Empresarios de Estaciones de Servicio de Pontevedra, la diferencia de precios entre ambas naciones es lo que est? llevando a que se registren importantes aglomeraciones en determinadas zonas fronterizas con Portugal. “Legal debe ser cuando se hace”, manifiesta, aun reconociendo que “los espa?oles estamos sufragando ese descuento”. Plante?ndose si es ético este comportamiento por parte de quien lo practica, hace hincapié en que pese a la alta demanda sus m?rgenes de beneficio son muy bajos: “Estamos ganando menos que nunca”.
“La ciudadan?a europea tiene much?simas ventajas y algunos inconvenientes”
En la misma l?nea, Julio César L?pez, presidente de la Federaci?n Gallega de Estaciones de Servicio (Fegaes), comenta que lo que sucede en A Raia puede extrapolarse a la situaci?n que acontece en el paso francés, donde son los espa?oles quienes lo atraviesan para aprovisionarse de combustible, puesto que all? es m?s econ?mico. “La ciudadan?a europea tiene much?simas ventajas y algunos inconvenientes”, apunta al respecto, admitiendo que aquellos que se aprovechan de los descuentos de otras naciones también pagan en ellos sus tributos.
Medidas en ambos pa?ses
Si se compara, Espa?a sale ganando frente a Portugal. Con precios m?s bajos en carburantes, el Gobierno aprob? el Real Decreto-ley 6/2022, que establece que las estaciones de servicio har?n una bonificaci?n de 20 céntimos por litro de carburante, que les ser? devuelta por la Administraci?n. Mientras tanto, el pa?s vecino se decant? por reducir el impuesto sobre los carburantes (ISP) a fin de crear un efecto equivalente al que tendr?a rebajar el Impuesto sobre el Valor A?adido (IVA) al 13%. Ambas medidas seguir?n vigentes hasta 2023.
Fegaes advierte de nuevos cierres en zonas del rural
Los responsables de Fegaes –su presidente, Julio L?pez, y su vocal, Jes?s Garc?a– expusieron ante el vicepresidente segundo del Gobierno gallego, Francisco Conde, el dif?cil momento que vive el sector y la preocupaci?n que suponen los cambios que se avecinan. As?, se inform? de los nuevos cierres de gasolineras en el rural y solicitaron ayudas para mantener las actuales.
“La opini?n p?blica debe saber que se trata de peque?os negocios familiares, donde muchas veces no existen m?rgenes para contratar empleados y tampoco se cuenta con la liquidez suficiente para adelantar la bonificaci?n de 20 céntimos y esperar al menos un mes hasta que Hacienda devuelva el dinero que el gasolinero avanza para que el usuario pueda disfrutar de esa bonificaci?n en el acto”, indican en un comunicado.
Adem?s, se hizo hincapié en que son muchos los due?os de estaciones de servicio que no cuentan con instalaciones digitalizadas o tan siquiera formaci?n para llevar a cabo un proceso de digitalizaci?n, requerido –por ejemplo– para el cobro de las mencionadas bonificaciones gubernamentales.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/portugueses-abarrotan-gasolineras-galicia-aprovechando-77156072)