الريــم
09-28-2022, 12:28 PM
La planta de Saint-Gobain de Avilésfabricar?, dentro de sus planes para 2023, parabrisas para el modelo Tesla 3. Ser?n 50.000 unidades, dando as? por cumplido el objetivo de la empresas de captar "modelos de alto valor a?adido". Ser?, no obstante, un ejercicio en el que la producci?n en la f?brica bajar? –como se anunci? ya para 2022– por debajo del mill?n de parabrisas, concretamente se prevén 936.000.
El inicio de la fabricaci?n del Modelo 3 en China fue un paso de gran importancia para Tesla, pues gracias a este movimiento pudo esquivar los elevados aranceles impuestos a los veh?culos producidos en suelo estadounidense. As?, el veh?culo, con lunas de Saint-Gobain, se ofrece a un precio m?s competitivo, algo realmente importante habida cuenta de que China es el mayor mercado de coches eléctricos del mundo. Saint-Gobain ofrece una gama de productos de alto rendimiento al mercado de la automoci?n y transporte mar?timo.
El grupo entrega parabrisas, ventanas laterales, ventanas traseras, techos de vidrio y m?dulos premontados a los principales fabricantes de autom?viles del mundo. Templado, laminado, te?ido o revestido con capas con propiedades espec?ficas, el acristalamiento Saint-Gobain Sekurit contribuye a reducir el consumo energético de los veh?culos y satisface las necesidades de seguridad y confort del usuario.
El asunto sobre el que no han decidido a?n en Saint-Gobain es sobre la construcci?n del horno para productos de alto valor a?adido de la planta. Seg?n traslad? la direcci?n a una representaci?n de los trabajadores de los sindicatos CCOO y SOMA-FITAG-UGT ese proyecto aumentar?a la eficiencia del departamento de parabrisas pero, advirtieron, no depende de los responsables de la f?brica de Avilés.
En cuanto a la producci?n, a finales del a?o pasado ya se hab?a advertido desde direcci?n de la multinacional francesa el panorama poco optimista para su departamento de Sekurit, el encargado de fabricar parabrisas. Por primera vez –a expensas a?n del cierre del ejercicio vigente– la producci?n bajar?a de 1.050.000 parabrisas, que era la cifra de referencia de 2021.
Inseguridad el mercado
Esa bajada de las cifras de vidrio para la industria del autom?vil se sustentar?an en la inseguridad sobre los nuevos modelos, que lleva al p?blico a retrasar la compra de veh?culos y la crisis mundial de los superconductores (no hay suministro adecuado de chips, elementos obligatorios para la fabricaci?n de coches).
Asimismo, Saint-Gobain ha incluido la planta de Avilés en su plan para fabricar vidrios con baja huella de carbono. La compa??a, como public? este diario, ya ha realizado ensayos exitosos en la f?brica francesa de Arniche y asegura estar trabajando para extender la tecnolog?a a Espa?a. El proyecto maximiza la circularidad del vidrio al haberse usado en el proceso productivo una mayor cantidad de vidrio reciclado y triturado (calc?n) que la habitual. Esto tiene dos ventajas desde el punto de vista ambiental: favorece la reutilizaci?n del vidrio (un material reciclable por excelencia) –o visto de otra manera, reduce el consumo de materia prima virgen (arena de s?lice)– y ahorra energ?a, pues la exigencia cal?rica del horno es menor cuanto m?s aumenta la cantidad de calc?n.
Desconfianza en la plantilla ante la idea de negociar salidas voluntarias
Los representantes de los trabajadores en la f?brica, tras el "reciente conflicto" laboral y "el batacazo" sufrido por la empresa que la oblig? a retirar los despidos presentados, aplaudieron el resultado de "la presi?n" y "unidad" ejercida por el conjunto de la plantilla. En un comunicado p?blico de CSI, se detalla que la empresa "parece que ahora est? pretendiendo llevar a cabo su plan B en Sekurit, negociando individualmente con todo tipo de trabajadores, con la intenci?n de reducir la plantilla por diferentes v?as".
Ese proceder, contin?an, "est? generando inquietud entre la plantilla y propiciando un clima laboral adverso". As?, denuncian que "ante la falta de informaci?n absoluta de estos movimientos que est? realizando la empresa", est?n valorando emprender alg?n tipo de acci?n. "Nuestro futuro sigue estando en el alero y no deber?amos dejarnos enga?ar a estas alturas", subrayan.
El 9 de julio la plantilla de Saint-Gobain acud?a a trabajar después de veinte d?as de huelga con una idea clara: el motivo del conflicto –la mala situaci?n en que se encuentra el mercado del autom?vil– no se hab?a solucionado (la empresa asegura que entre 2018 y el pasado 2021 el volumen de producci?n total de las plantas de Avilés y Arb?s, en la provincia de Tarragona, se redujo en casi un tercio, es decir, que se dejaron de sacar m?s de cinco millones de piezas de vidrio para automoci?n) y que, en consecuencia, hay que empezar a negociar juntos sobre la manera de enfrentar la crisis. Esos parecen ser los "pr?ximos movimientos", sospechan.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/parabrisas-nuevos-modelos-tesla-fabricaran-75945205)
El inicio de la fabricaci?n del Modelo 3 en China fue un paso de gran importancia para Tesla, pues gracias a este movimiento pudo esquivar los elevados aranceles impuestos a los veh?culos producidos en suelo estadounidense. As?, el veh?culo, con lunas de Saint-Gobain, se ofrece a un precio m?s competitivo, algo realmente importante habida cuenta de que China es el mayor mercado de coches eléctricos del mundo. Saint-Gobain ofrece una gama de productos de alto rendimiento al mercado de la automoci?n y transporte mar?timo.
El grupo entrega parabrisas, ventanas laterales, ventanas traseras, techos de vidrio y m?dulos premontados a los principales fabricantes de autom?viles del mundo. Templado, laminado, te?ido o revestido con capas con propiedades espec?ficas, el acristalamiento Saint-Gobain Sekurit contribuye a reducir el consumo energético de los veh?culos y satisface las necesidades de seguridad y confort del usuario.
El asunto sobre el que no han decidido a?n en Saint-Gobain es sobre la construcci?n del horno para productos de alto valor a?adido de la planta. Seg?n traslad? la direcci?n a una representaci?n de los trabajadores de los sindicatos CCOO y SOMA-FITAG-UGT ese proyecto aumentar?a la eficiencia del departamento de parabrisas pero, advirtieron, no depende de los responsables de la f?brica de Avilés.
En cuanto a la producci?n, a finales del a?o pasado ya se hab?a advertido desde direcci?n de la multinacional francesa el panorama poco optimista para su departamento de Sekurit, el encargado de fabricar parabrisas. Por primera vez –a expensas a?n del cierre del ejercicio vigente– la producci?n bajar?a de 1.050.000 parabrisas, que era la cifra de referencia de 2021.
Inseguridad el mercado
Esa bajada de las cifras de vidrio para la industria del autom?vil se sustentar?an en la inseguridad sobre los nuevos modelos, que lleva al p?blico a retrasar la compra de veh?culos y la crisis mundial de los superconductores (no hay suministro adecuado de chips, elementos obligatorios para la fabricaci?n de coches).
Asimismo, Saint-Gobain ha incluido la planta de Avilés en su plan para fabricar vidrios con baja huella de carbono. La compa??a, como public? este diario, ya ha realizado ensayos exitosos en la f?brica francesa de Arniche y asegura estar trabajando para extender la tecnolog?a a Espa?a. El proyecto maximiza la circularidad del vidrio al haberse usado en el proceso productivo una mayor cantidad de vidrio reciclado y triturado (calc?n) que la habitual. Esto tiene dos ventajas desde el punto de vista ambiental: favorece la reutilizaci?n del vidrio (un material reciclable por excelencia) –o visto de otra manera, reduce el consumo de materia prima virgen (arena de s?lice)– y ahorra energ?a, pues la exigencia cal?rica del horno es menor cuanto m?s aumenta la cantidad de calc?n.
Desconfianza en la plantilla ante la idea de negociar salidas voluntarias
Los representantes de los trabajadores en la f?brica, tras el "reciente conflicto" laboral y "el batacazo" sufrido por la empresa que la oblig? a retirar los despidos presentados, aplaudieron el resultado de "la presi?n" y "unidad" ejercida por el conjunto de la plantilla. En un comunicado p?blico de CSI, se detalla que la empresa "parece que ahora est? pretendiendo llevar a cabo su plan B en Sekurit, negociando individualmente con todo tipo de trabajadores, con la intenci?n de reducir la plantilla por diferentes v?as".
Ese proceder, contin?an, "est? generando inquietud entre la plantilla y propiciando un clima laboral adverso". As?, denuncian que "ante la falta de informaci?n absoluta de estos movimientos que est? realizando la empresa", est?n valorando emprender alg?n tipo de acci?n. "Nuestro futuro sigue estando en el alero y no deber?amos dejarnos enga?ar a estas alturas", subrayan.
El 9 de julio la plantilla de Saint-Gobain acud?a a trabajar después de veinte d?as de huelga con una idea clara: el motivo del conflicto –la mala situaci?n en que se encuentra el mercado del autom?vil– no se hab?a solucionado (la empresa asegura que entre 2018 y el pasado 2021 el volumen de producci?n total de las plantas de Avilés y Arb?s, en la provincia de Tarragona, se redujo en casi un tercio, es decir, que se dejaron de sacar m?s de cinco millones de piezas de vidrio para automoci?n) y que, en consecuencia, hay que empezar a negociar juntos sobre la manera de enfrentar la crisis. Esos parecen ser los "pr?ximos movimientos", sospechan.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/parabrisas-nuevos-modelos-tesla-fabricaran-75945205)