الريــم
09-28-2022, 09:27 AM
Marruecos promover? que se ocupe con excavadoras, camiones, mineros e ingenieros lo que hoy son covachas abandonadas que los migrantes subsaharianos usaban como ?ltimo refugio en el monte Uix?n, en los alrededores de Melilla. Fuentes policiales de la ciudad espa?ola confirman a este diario el aviso que han recibido del otro lado de la frontera en la que, el pasado 24 de junio, tuvo lugar el mortal asalto que se sald? con al menos 23 fallecidos por aplastamiento.
Las cuevas del monte Uix?n son viejas minas de hierro abandonadas tras el fin del protectorado espa?ol, que ahora el gobierno marroqu? planea reabrir. En las jornadas previas a al asalto a la valla del 24 de junio -en el que participaron 1.700 migrantes, seg?n recuento del Ministerio del Interior- los gendarmes marroqu?es hab?an asaltado a su vez con sucesivas cargas los asentamientos multitudinarios de subsaharianos en el cercano monte Gurug?, donde se hacinaban miles de candidatos a pisar territorio europeo.
La polic?a marroqu? iba quemando las tiendas de campa?a, provocando el desplazamiento de los viajeros al monte vecino, el Uix?n, al sur del Gurug?, en cuyas minas abandonadas se escondieron hasta la madrugada del d?a de la marcha contra la alambrada fronteriza.
Algunos de los asaltantes caminaron 31 kil?metros rodeando el Gurug? para llegar hasta la valla. Tras la tragedia, nuevas razzias de la gendarmer?a y los mehanis acabaron con la presencia de los migrantes que quedaban en el Uix?n, que fueron trasladados a distantes puntos al sur del pa?s.
El negocio
Al otro lado de la valla de Melilla -una ciudad de nuevo sometida a tensi?n fronteriza- lo llaman Jebel Ouiksane, y para Rabat se ha convertido, interpretan las fuentes policiales consultadas, en el escenario de una oportunidad para intentar eliminar reductos utilizables por la inmigraci?n ilegal, reducir la dependencia de la comarca de Nador del negocio del contrabando con Melilla y competir con nuevas explotaciones de hierro que Argelia ha vendido a China. Las fuentes consultadas no han querido confirmar ni desmentir si de este asunto se habl? en el reciente encuentro de alto nivel entre altos cargos de la seguridad de los estados espa?ol y marroqu?.
El gobierno marroqu? ha lanzado un llamamiento a inversores a través de su Oficina Nacional de Minas e Hicrocarburos, que han recogido medios de la prensa local. En esa entidad est?n registradas las antiguas licencias mineras de la espa?ola Compa??a de Minas del Rif, fundada en 1908 y disuelta en 1984 por el paulatino agotamiento de las vetas.
Los nuevos precios del hierro y el objetivo pol?tico de apartar a Nador del contrabando convierten de nuevo en rentables las minas. Los precios de bonos sobre el futuro del hierro han conocido aumentos de hasta el 25% (diciembre de 2020) o del 16,5% en enero pasado, si bien también un descenso del 17% en julio. El coste de la tonelada métrica de mineral importado de China observa una tendencia de ascenso desde 2005, con algunos altibajos durante la crisis financiera.
Rabat ha dado de plazo a los inversores hasta el 1 de noviembre. Al d?a siguiente, su Direcci?n de Minas abrir? plicas para obtener una concesi?n de 50 a?os. Y las habr? posiblemente chinas.
De nuevo tensi?n
Los nervios vuelven a acumularse en este arranque del oto?o en torno a la frontera. No es ya solo por la expectativa del establecimiento de una aduana comercial; es, sobre todo, por la lentitud con que los guardas fronterizos marroqu?es revisan la documentaci?n en el paso de Beni Enzar.
Ocurre al inicio y al final de los fines de semana. Los melillenses que salen de la ciudad forman grandes colas los viernes, pero esas son menores de las que se extienden por los alrededores de Beni Enzar y las calles que flanquean el muello del puerto de Nador.
El pasado domingo eran centenares los melillenses, la mayor?a de origen marroqu?, que trataban de volver a sus casas en la ciudad espa?ola tras esperar en una larga cola hasta altas horas de la madrugada.
En los alrededores del puerto, adem?s, suele formarse una interminable hilera de coches, pese a lo cual, ratifican las mismas fuentes consultadas, Marruecos no aumenta la dotaci?n de agentes para revisar documentaci?n, sino que la reduce en horario nocturno.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/marruecos-quita-espacio-futuros-asentamientos-75982957)
Las cuevas del monte Uix?n son viejas minas de hierro abandonadas tras el fin del protectorado espa?ol, que ahora el gobierno marroqu? planea reabrir. En las jornadas previas a al asalto a la valla del 24 de junio -en el que participaron 1.700 migrantes, seg?n recuento del Ministerio del Interior- los gendarmes marroqu?es hab?an asaltado a su vez con sucesivas cargas los asentamientos multitudinarios de subsaharianos en el cercano monte Gurug?, donde se hacinaban miles de candidatos a pisar territorio europeo.
La polic?a marroqu? iba quemando las tiendas de campa?a, provocando el desplazamiento de los viajeros al monte vecino, el Uix?n, al sur del Gurug?, en cuyas minas abandonadas se escondieron hasta la madrugada del d?a de la marcha contra la alambrada fronteriza.
Algunos de los asaltantes caminaron 31 kil?metros rodeando el Gurug? para llegar hasta la valla. Tras la tragedia, nuevas razzias de la gendarmer?a y los mehanis acabaron con la presencia de los migrantes que quedaban en el Uix?n, que fueron trasladados a distantes puntos al sur del pa?s.
El negocio
Al otro lado de la valla de Melilla -una ciudad de nuevo sometida a tensi?n fronteriza- lo llaman Jebel Ouiksane, y para Rabat se ha convertido, interpretan las fuentes policiales consultadas, en el escenario de una oportunidad para intentar eliminar reductos utilizables por la inmigraci?n ilegal, reducir la dependencia de la comarca de Nador del negocio del contrabando con Melilla y competir con nuevas explotaciones de hierro que Argelia ha vendido a China. Las fuentes consultadas no han querido confirmar ni desmentir si de este asunto se habl? en el reciente encuentro de alto nivel entre altos cargos de la seguridad de los estados espa?ol y marroqu?.
El gobierno marroqu? ha lanzado un llamamiento a inversores a través de su Oficina Nacional de Minas e Hicrocarburos, que han recogido medios de la prensa local. En esa entidad est?n registradas las antiguas licencias mineras de la espa?ola Compa??a de Minas del Rif, fundada en 1908 y disuelta en 1984 por el paulatino agotamiento de las vetas.
Los nuevos precios del hierro y el objetivo pol?tico de apartar a Nador del contrabando convierten de nuevo en rentables las minas. Los precios de bonos sobre el futuro del hierro han conocido aumentos de hasta el 25% (diciembre de 2020) o del 16,5% en enero pasado, si bien también un descenso del 17% en julio. El coste de la tonelada métrica de mineral importado de China observa una tendencia de ascenso desde 2005, con algunos altibajos durante la crisis financiera.
Rabat ha dado de plazo a los inversores hasta el 1 de noviembre. Al d?a siguiente, su Direcci?n de Minas abrir? plicas para obtener una concesi?n de 50 a?os. Y las habr? posiblemente chinas.
De nuevo tensi?n
Los nervios vuelven a acumularse en este arranque del oto?o en torno a la frontera. No es ya solo por la expectativa del establecimiento de una aduana comercial; es, sobre todo, por la lentitud con que los guardas fronterizos marroqu?es revisan la documentaci?n en el paso de Beni Enzar.
Ocurre al inicio y al final de los fines de semana. Los melillenses que salen de la ciudad forman grandes colas los viernes, pero esas son menores de las que se extienden por los alrededores de Beni Enzar y las calles que flanquean el muello del puerto de Nador.
El pasado domingo eran centenares los melillenses, la mayor?a de origen marroqu?, que trataban de volver a sus casas en la ciudad espa?ola tras esperar en una larga cola hasta altas horas de la madrugada.
En los alrededores del puerto, adem?s, suele formarse una interminable hilera de coches, pese a lo cual, ratifican las mismas fuentes consultadas, Marruecos no aumenta la dotaci?n de agentes para revisar documentaci?n, sino que la reduce en horario nocturno.
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