الريــم
09-21-2022, 12:11 PM
Glovo deber? pagar 79 millones de euros por emplear de manera fraudulenta como falsos aut?nomos a 10.614 repartidores en Barcelona y Valencia. Es la sanci?n m?s grande impuesta hasta ahora por Inspecci?n de Trabajo a la empresa de reparto a domicilio fundada en la capital catalana y propiedad actualmente del gigante alem?n 'Delivery Hero'. La 'polic?a laboral' considera probado que el modelo organizativo de Glovo vulnera la ley con el fin de ahorrarse pagos a las arcas de la Seguridad Socialy va en detrimento de las condiciones laborales de los repartidores, tal como ha avanzado La Ser y ha podido confirmar El Peri?dico. Estas dos actuaciones en Barcelona y Valencia son el resultado de una macro operaci?n en toda Espa?a avanzada por este medio y que dej? sus primeras actas en Girona, Lleida y Tarragona.
Glovo ha desafiado desde su fundaci?n (en 2014) la opini?n manifestada por jueces (Tribunal Supremo incluido) e inspectores de trabajo de que sus repartidores deber?an estar empleados como asalariados y no como aut?nomos. Pese a las multas que la Inspecci?n ha ido emitiendo -y que hasta ahora superaban los 20 millones de euros- y la nueva 'ley Rider' que entr? en vigor en agosto del 2021 y que establece expl?citamente que los repartidores deben ser asalariados salvo que la empresa demuestre lo contrario.
No obstante, en el pulso entre Trabajo y Glovo la velocidad de la Inspecci?n de Trabajo juega a favor del segundo. Pues las multas conocidas este miércoles en Barcelona y Valencia hacen referencia a actuaciones anteriores a la nueva 'ley Rider'. Y sobre ellas cabe posibilidad de recurso ante los tribunales, lo que dilatar?a el pago final por parte de la empresa, que pese a ello sigue operando con aut?nomos. La gran cantidad de repartidores implicados en estos procesos retrasa el cierre de los procesos. "Desde el Ministerio de Trabajo no vamos a parar, van a cumplir la ley", ha declarado la vicepresidenta segunda, Yolanda D?az, en los pasillos del Congreso.
Competencia desleal
Hasta ahora Glovo hab?a asumido el coste de desafiar las decisiones judiciales y segu?a operando con falsos aut?nomos, en aras de ganar cuota de mercado frente a sus competidores. Operar con aut?nomos permite a Glovo tener flotas de repartidores m?s grandes, ya que solo paga por aquellos servicios que finalmente acaban efectuando y no tiene que acarrear con las cotizaciones mientras no trabajan, ni les tiene que pagar vacaciones ni bajas. Flotas m?s grandes le permiten atender a un n?mero mayor de pedidos y con mayor velocidad, lo que redunda en un mejor servicio para el cliente final, en detrimento de las condiciones del repartidor.
Lo que genera una ventaja respecto a firmas de la competencia como Uber Eats o Just Eat, que s? decidieron en un primer momento cumplir con la ley. En un primer momento, pues desde Uber Eats vieron como el desacato de Glovo no ten?a consecuencias inmediatas y decidieron volver a operar con aut?nomos para disputarle esa cuota de mercado en igualdad de condiciones.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/multa-record-glovo-falsos-autonomos-75706341)
Glovo ha desafiado desde su fundaci?n (en 2014) la opini?n manifestada por jueces (Tribunal Supremo incluido) e inspectores de trabajo de que sus repartidores deber?an estar empleados como asalariados y no como aut?nomos. Pese a las multas que la Inspecci?n ha ido emitiendo -y que hasta ahora superaban los 20 millones de euros- y la nueva 'ley Rider' que entr? en vigor en agosto del 2021 y que establece expl?citamente que los repartidores deben ser asalariados salvo que la empresa demuestre lo contrario.
No obstante, en el pulso entre Trabajo y Glovo la velocidad de la Inspecci?n de Trabajo juega a favor del segundo. Pues las multas conocidas este miércoles en Barcelona y Valencia hacen referencia a actuaciones anteriores a la nueva 'ley Rider'. Y sobre ellas cabe posibilidad de recurso ante los tribunales, lo que dilatar?a el pago final por parte de la empresa, que pese a ello sigue operando con aut?nomos. La gran cantidad de repartidores implicados en estos procesos retrasa el cierre de los procesos. "Desde el Ministerio de Trabajo no vamos a parar, van a cumplir la ley", ha declarado la vicepresidenta segunda, Yolanda D?az, en los pasillos del Congreso.
Competencia desleal
Hasta ahora Glovo hab?a asumido el coste de desafiar las decisiones judiciales y segu?a operando con falsos aut?nomos, en aras de ganar cuota de mercado frente a sus competidores. Operar con aut?nomos permite a Glovo tener flotas de repartidores m?s grandes, ya que solo paga por aquellos servicios que finalmente acaban efectuando y no tiene que acarrear con las cotizaciones mientras no trabajan, ni les tiene que pagar vacaciones ni bajas. Flotas m?s grandes le permiten atender a un n?mero mayor de pedidos y con mayor velocidad, lo que redunda en un mejor servicio para el cliente final, en detrimento de las condiciones del repartidor.
Lo que genera una ventaja respecto a firmas de la competencia como Uber Eats o Just Eat, que s? decidieron en un primer momento cumplir con la ley. En un primer momento, pues desde Uber Eats vieron como el desacato de Glovo no ten?a consecuencias inmediatas y decidieron volver a operar con aut?nomos para disputarle esa cuota de mercado en igualdad de condiciones.
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