الريــم
09-21-2022, 12:11 PM
La crisis energética que afecta de lleno a la cer?mica de Castell?n empieza a generar efectos colaterales en otros sectores. Incluso aquellos que hace solo un a?o necesitaban incorporar urgentemente a nuevos profesionales para mantener la actividad. El presidente de la Asociaci?n Empresarial Castellonense de Transportes de Mercanc?as por Carretera (ACTM), Carmelo Mart?nez, se?ala que las perspectivas para los pr?ximos meses son de «una bajada de la demanda de la actividad, y ya hay empresas que han empezado los tr?mites para solicitar ERTE».
Apunta que en la ?ltima quincena "ha habido un par?n en servicios como el transporte de contenedores, sobre todo en la cer?mica", lo que se ha unido el grave problema que supone para el cl?ster el bloqueo de las relaciones comerciales con Argelia (https://www.uc-4u.com/tags/argelia/), que perjudica de lleno a las empresas dedicadas a la fabricaci?n de esmaltes y maquinaria. "El descenso ha sido brutal, ya que hab?a muchos servicios entre Argelia y el puerto de Castellon", a?ade Mart?nez, lo que tiene un impacto directo entre los transportistas.
A la espera
En cuanto a los expedientes de paro temporal, al presidente de ACTM no le consta que ninguno de los presentados esté activado, aunque teme que se dar? el paso en los pr?ximos meses, en funci?n de c?mo evolucione una industria como la azulejera, que empez? a presentar ERTE (https://www.uc-4u.com/tags/erte/) desde comienzos de a?o, y que se aplican de manera generalizada desde hace unas semanas. Carmelo Mart?nez a?ade que en el sector «hay riesgo de una rebaja de precios, ante la necesidad de seguir manteniendo la actividad con una demanda a la baja», algo que afectar? de manera directa a los m?rgenes de las empresas de transporte por carretera, con unos precios del carburante que se mantienen altos, y sin expectativas de reducirse a medio plazo.
Las compa??as de transporte por carretera de Castell?n emplean a m?s de 6.000 personas. La patronal y los sindicatos hicieron esta cuantificaci?n a finales de abril, cuando se firm? el actual convenio colectivo, que establece un incremento salarial del 9% en el periodo entre el 2022 y el 2024.
La actual incertidumbre contrasta con la falta de profesionales del pasado mes de noviembre. En ese momento se calcul? que el déficit de camioneros en la provincia era de unas 500 personas
Plazos de pago
La Federaci?n Valenciana de Empresarios del Transporte y la Log?stica (FVET) advierte de que casi la mitad de los profesionales del sector, con un 40%, sit?a el plazo medio de pago de 60 a 90 d?as, a pesar de que desde hace un a?o se modific? el régimen sancionador, de modo que la Administraci?n puede, de oficio, sancionar a aquellos que tarden m?s de 60 d?as en pagar por estos servicios.
El presidente de la patronal en Castell?n teme que el problema de las demoras en el pago pueda ir a m?s en los pr?ximos meses, algo que califica de «preocupante» después de unos meses en los que se hab?a dado una ligera mejor?a.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/crisis-ceramica-obliga-presentar-primeros-75665468)
Apunta que en la ?ltima quincena "ha habido un par?n en servicios como el transporte de contenedores, sobre todo en la cer?mica", lo que se ha unido el grave problema que supone para el cl?ster el bloqueo de las relaciones comerciales con Argelia (https://www.uc-4u.com/tags/argelia/), que perjudica de lleno a las empresas dedicadas a la fabricaci?n de esmaltes y maquinaria. "El descenso ha sido brutal, ya que hab?a muchos servicios entre Argelia y el puerto de Castellon", a?ade Mart?nez, lo que tiene un impacto directo entre los transportistas.
A la espera
En cuanto a los expedientes de paro temporal, al presidente de ACTM no le consta que ninguno de los presentados esté activado, aunque teme que se dar? el paso en los pr?ximos meses, en funci?n de c?mo evolucione una industria como la azulejera, que empez? a presentar ERTE (https://www.uc-4u.com/tags/erte/) desde comienzos de a?o, y que se aplican de manera generalizada desde hace unas semanas. Carmelo Mart?nez a?ade que en el sector «hay riesgo de una rebaja de precios, ante la necesidad de seguir manteniendo la actividad con una demanda a la baja», algo que afectar? de manera directa a los m?rgenes de las empresas de transporte por carretera, con unos precios del carburante que se mantienen altos, y sin expectativas de reducirse a medio plazo.
Las compa??as de transporte por carretera de Castell?n emplean a m?s de 6.000 personas. La patronal y los sindicatos hicieron esta cuantificaci?n a finales de abril, cuando se firm? el actual convenio colectivo, que establece un incremento salarial del 9% en el periodo entre el 2022 y el 2024.
La actual incertidumbre contrasta con la falta de profesionales del pasado mes de noviembre. En ese momento se calcul? que el déficit de camioneros en la provincia era de unas 500 personas
Plazos de pago
La Federaci?n Valenciana de Empresarios del Transporte y la Log?stica (FVET) advierte de que casi la mitad de los profesionales del sector, con un 40%, sit?a el plazo medio de pago de 60 a 90 d?as, a pesar de que desde hace un a?o se modific? el régimen sancionador, de modo que la Administraci?n puede, de oficio, sancionar a aquellos que tarden m?s de 60 d?as en pagar por estos servicios.
El presidente de la patronal en Castell?n teme que el problema de las demoras en el pago pueda ir a m?s en los pr?ximos meses, algo que califica de «preocupante» después de unos meses en los que se hab?a dado una ligera mejor?a.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/crisis-ceramica-obliga-presentar-primeros-75665468)