الريــم
09-16-2022, 06:20 PM
El espa?ol Jorge Mart?n (Ducati Desmosedici GP22) sorprendi? a todos los favoritos de MotoGP al ser el m?s r?pido en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Motorland Arag?n, en la que el también espa?ol Marc M?rquez (Repsol Honda RC 213 V), en su reaparici?n tras 110 d?as de baja por su cuarta operaci?n de hombro, dej? claro que est? "bastante preparado" para luchar por las mejores posiciones de la categor?as.
M?rquez logr? el octavo mejor tiempo (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/marquez-vuelve-quedarse-intencion-75477434), pero la mejor referencia de su rendimiento fue que en esa posici?n apenas estaba a 359 milésimas de segundo del registro de Mart?n y su Ducati, la mec?nica m?s r?pida del campeonato a una sola vuelta, pues hasta seis motos del fabricante italiano de Borgo Panigale se metieron entre los diez primeros puestos de la clasificaci?n.
No se desarrollaron demasiado bien los entrenamientos para Aleix Espargar?, quien a la ca?da matinal tuvo que unir un segundo incidente en la segunda tanda de pruebas libres, en la curva catorce, el t?pico "arrastr?n", al perder adherencia la rueda delantera de su Aprilia RS-GP cuando en la tabla de tiempos ya le hab?an superado los italianos "Pecco" Bagnaia y Luca Marini, con sendas Ducati Desmosedici GP22, y el campe?n del mundo en t?tulo, el francés Fabio Quartararo, si bien la tanda no hab?a hecho m?s que comenzar.
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Pr?cticamente todos los pilotos de MotoGP bajaron r?pidamente sus registros personales en la segunda sesi?n, por lo que las "hostitlidades" para mejorar los registros de la categor?a hab?a comenzado mucho m?s pronto de lo habitual, pero no se pod?a descartar que a?n hubiese nuevas mejor?as.
Y en ese aspecto, una de las notas destacadas la protagoniz? el reaparecido Marc M?rquez, quien por entonces ten?a su Repsol Honda RC 213 V en la sexta posici?n a nada menos que 148 milésimas de segundo del m?s r?pido de la categor?a, por entonces el espa?ol Maverick Vi?ales (Aprilia RS-GP), que "ara??" 11 milésimas de segundo al tiempo de Bagnaia, aunque el ocho veces campe?n del mundo de motociclismo a?n tuvo tiempo para probar nuevas piezas en su segunda moto, como el basculante elaborado por la ingenier?a alemana Kalex.
El trabajo de todos los pilotos y equipos continu? sin apenas cambios en los siguientes minutos, hasta que se entr? en los diez minutos finales hasta trece pilotos, desde Vi?ales hasta el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP22) en menos de medio segundo y hasta veinte pilotos -hasta Pol Espargar? (Repsol Honda RC 213 V)- en apenas nueve décimas de segundo de diferencia entre todos ellos.
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As? se lleg? a los siete ?ltimos minutos, en los que todos los pilotos hicieron su ?ltimo cambio de neum?tico trasero para montar el compuesto m?s blando y atacar los mejores tiempos de la tabla en busca de la segunda clasificaci?n directa.
La referencia, por entonces, era Maverick Vi?ales con 1:47.842, que el primero en batir fue otro espa?ol, Alex Rins (Suzuki GSX RR) al rodar en 1:47.865, aunque tras él entraron con registros m?s r?pidos tanto Fabio Quaratararo como Jorge Mart?n (Ducati Desmosedici GP22), lo que dejaba claro que hab?a comenzado las "hostilidades" en busca de la mejor clasificaci?n posible.
Incluso Marc M?rquez lleg? a conseguir parciales de récord de vuelta r?pida en esos minutos como para conseguir la primera plaza, pero el ?ltimo parcial se le "atragant?" un poco y se qued? en la sexta posici?n a 359 milésimas del tiempo de Mart?n, todav?a con la posibilidad de completar una vuelta m?s, aunque un "susto" en la entrada a la recta de meta le dej? octavo, superado en ?ltima instancia por el francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22) y el italiano Enea Bastianini.
Nadie pudo batir el registro de Mart?n, que dobleg? por 74 milésimas de segundo al campe?n y l?der del mundial Fabio Quartararo, con Johann Zarco tercero, delante de Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP21), "Pecco" Bagnaia, Alex Rins y Maverick Vi?ales, con Marc M?rquez en una m?s que meritoria octava posici?n, superando a Jack Miller y Luca Marini, que fueron los pilotos con el pase garantizado provisionalmente a la segunda clasificaci?n.
Obligados a disputar la primera clasificaci?n, salvo que ma?ana mejores sus registros personales en la tercera tanda libre, estar?n pilotos como e japonés Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V), o los espa?oles Aleix Espargar?, Alex M?rquez (Honda RC 213 V), Joan Mir (Suzuki GSX RR), Ra?l Fern?ndez (KTM RC 16) o Pol Espargar? (Repsol Honda RC 213 V).
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/martin-sorprende-favoritos-marquez-luchar-75521115)
M?rquez logr? el octavo mejor tiempo (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/marquez-vuelve-quedarse-intencion-75477434), pero la mejor referencia de su rendimiento fue que en esa posici?n apenas estaba a 359 milésimas de segundo del registro de Mart?n y su Ducati, la mec?nica m?s r?pida del campeonato a una sola vuelta, pues hasta seis motos del fabricante italiano de Borgo Panigale se metieron entre los diez primeros puestos de la clasificaci?n.
No se desarrollaron demasiado bien los entrenamientos para Aleix Espargar?, quien a la ca?da matinal tuvo que unir un segundo incidente en la segunda tanda de pruebas libres, en la curva catorce, el t?pico "arrastr?n", al perder adherencia la rueda delantera de su Aprilia RS-GP cuando en la tabla de tiempos ya le hab?an superado los italianos "Pecco" Bagnaia y Luca Marini, con sendas Ducati Desmosedici GP22, y el campe?n del mundo en t?tulo, el francés Fabio Quartararo, si bien la tanda no hab?a hecho m?s que comenzar.
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Pr?cticamente todos los pilotos de MotoGP bajaron r?pidamente sus registros personales en la segunda sesi?n, por lo que las "hostitlidades" para mejorar los registros de la categor?a hab?a comenzado mucho m?s pronto de lo habitual, pero no se pod?a descartar que a?n hubiese nuevas mejor?as.
Y en ese aspecto, una de las notas destacadas la protagoniz? el reaparecido Marc M?rquez, quien por entonces ten?a su Repsol Honda RC 213 V en la sexta posici?n a nada menos que 148 milésimas de segundo del m?s r?pido de la categor?a, por entonces el espa?ol Maverick Vi?ales (Aprilia RS-GP), que "ara??" 11 milésimas de segundo al tiempo de Bagnaia, aunque el ocho veces campe?n del mundo de motociclismo a?n tuvo tiempo para probar nuevas piezas en su segunda moto, como el basculante elaborado por la ingenier?a alemana Kalex.
El trabajo de todos los pilotos y equipos continu? sin apenas cambios en los siguientes minutos, hasta que se entr? en los diez minutos finales hasta trece pilotos, desde Vi?ales hasta el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP22) en menos de medio segundo y hasta veinte pilotos -hasta Pol Espargar? (Repsol Honda RC 213 V)- en apenas nueve décimas de segundo de diferencia entre todos ellos.
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As? se lleg? a los siete ?ltimos minutos, en los que todos los pilotos hicieron su ?ltimo cambio de neum?tico trasero para montar el compuesto m?s blando y atacar los mejores tiempos de la tabla en busca de la segunda clasificaci?n directa.
La referencia, por entonces, era Maverick Vi?ales con 1:47.842, que el primero en batir fue otro espa?ol, Alex Rins (Suzuki GSX RR) al rodar en 1:47.865, aunque tras él entraron con registros m?s r?pidos tanto Fabio Quaratararo como Jorge Mart?n (Ducati Desmosedici GP22), lo que dejaba claro que hab?a comenzado las "hostilidades" en busca de la mejor clasificaci?n posible.
Incluso Marc M?rquez lleg? a conseguir parciales de récord de vuelta r?pida en esos minutos como para conseguir la primera plaza, pero el ?ltimo parcial se le "atragant?" un poco y se qued? en la sexta posici?n a 359 milésimas del tiempo de Mart?n, todav?a con la posibilidad de completar una vuelta m?s, aunque un "susto" en la entrada a la recta de meta le dej? octavo, superado en ?ltima instancia por el francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22) y el italiano Enea Bastianini.
Nadie pudo batir el registro de Mart?n, que dobleg? por 74 milésimas de segundo al campe?n y l?der del mundial Fabio Quartararo, con Johann Zarco tercero, delante de Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP21), "Pecco" Bagnaia, Alex Rins y Maverick Vi?ales, con Marc M?rquez en una m?s que meritoria octava posici?n, superando a Jack Miller y Luca Marini, que fueron los pilotos con el pase garantizado provisionalmente a la segunda clasificaci?n.
Obligados a disputar la primera clasificaci?n, salvo que ma?ana mejores sus registros personales en la tercera tanda libre, estar?n pilotos como e japonés Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V), o los espa?oles Aleix Espargar?, Alex M?rquez (Honda RC 213 V), Joan Mir (Suzuki GSX RR), Ra?l Fern?ndez (KTM RC 16) o Pol Espargar? (Repsol Honda RC 213 V).
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