الريــم
09-15-2022, 07:53 AM
Decimoquinta carrera del a?o, y cuentan que ésta es tan solo la quinta en la que todos los pilotos titulares de MotoGP estar?n en disposici?n de coincidir para la parrilla de salida. Y entre ellos: Marc M?rquez, lo que convierte esta cita en algo tan especial como esperado.
M?s informaci?n (Auto)
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La relaci?n del de Cervera con esta pista es una historia de éxito. El de Honda se encuentra a gusto en Motorland. Su palmarés lo demuestra. Y, en condiciones normales, Marc ser?a si no “el gran” candidato a la victoria este domingo, uno de los principales a ello. Pero el hombre propone, y HRC dispone.
Su reaparici?n en el trazado de Alca??z se ve?a a venir. No s?lo porque parece el escenario ideal, el lugar en el que se siente m?s c?modo (no ha parado de dar vueltas en la pista de karts adyacente para completar su recuperaci?n), sino porque esta carrera supone, m?s all? de la salida del ?ltimo tramo del campeonato (con cinco carreras en seis semanas, antes de llegar a la ?ltima en Valencia), la rampa de lanzamiento del “nuevo MM93”.
Todo indica -y ojal? que sea as?- que la operaci?n a la que se someti? en Estados Unidos podr?a haber sido la pen?ltima estaci?n de este largo v?a crucis de su lesi?n en el h?mero derecho. El desaf?o turolense ser? la prueba del nueve, la del “algod?n no enga?a”, para saber si el calvario ha terminado.
En teor?a, ni Marc ni su moto est?n para ganar. Pero cuando en la ecuaci?n entran los factores M?rquez y Motorland, nadie puede descartar nada.
El compromiso del piloto con su recuperaci?n no puede ser m?s grande, y su presencia en los tests de Misano o en la carrera de Austria para reunirse con los responsables de la marca acredita que, a la vista del rendimiento de la moto, ha decidido tutelar personalmente su evoluci?n, sin delegar en ning?n otro criterio.
El “nuevo MM93” ya est? en marcha. Ahora que ha decidido poner la gesti?n de su carrera deportiva en unas manos distintas a las que lo hab?an hecho siempre, sabe que mirar hacia atr?s s?lo conduce a la melancol?a. Si se confirma que su lesi?n ya forma parte del pasado, el horizonte que tiene delante es infinito… siempre y cuando el acierto técnico de Honda no le ponga l?mites.
En adelante, M?rquez quiere pensar en grande, aspirar en grande, so?ar en grande. Porque, ahora s?, sabe que ya nada le viene grande a nadie.
La leyenda de Giacomo Agostini se agrand? cuando después de ganar m?ltiples t?tulos con MV Agusta, lo logr? también con Yamaha. La de Nieto porque después de triunfar con la Derbi lo sigui? haciendo con Kreidler, Bultaco, Minarelli y Garelli…*Y la de Rossi porque tras hacerlo con Honda lo consolid? con Yamaha… aunque no pudo sellar su empe?o con Ducati, en un camino contrario al que sigui? Stoner (con éxito).
En coches, Prost lo logr? con McLaren y con Williams (hacerlo con Ferrari qued? pendiente), a Senna no le dio tiempo a extender su palmarés con los de Woking al volante de los coches de Frank Williams, y Schumacher sum? a sus logros con Benetton su época con los de Maranello.
Siempre se ha dicho que los campeones de leyenda obtienen este segundo calificativo cuando son capaces de coronarse con una segunda marca.
Por ello, si Honda no es capaz de responder a las ambiciones de M?rquez, por muchos contratos que haya de por medio, no ser?a descartable una futura hégira a Ducati, de la que ya les hablamos aqu? hace meses y de la que mucho se viene especulando recientemente.
http://www.uc-4u.com/clip/6ac7863b-c471-489f-8b5f-982c753fad29_16-9-aspect-ratio_50p_0.jpg Cupra Formentor
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أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/opinion/marquez-dueno-destino-75417718)
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Su reaparici?n en el trazado de Alca??z se ve?a a venir. No s?lo porque parece el escenario ideal, el lugar en el que se siente m?s c?modo (no ha parado de dar vueltas en la pista de karts adyacente para completar su recuperaci?n), sino porque esta carrera supone, m?s all? de la salida del ?ltimo tramo del campeonato (con cinco carreras en seis semanas, antes de llegar a la ?ltima en Valencia), la rampa de lanzamiento del “nuevo MM93”.
Todo indica -y ojal? que sea as?- que la operaci?n a la que se someti? en Estados Unidos podr?a haber sido la pen?ltima estaci?n de este largo v?a crucis de su lesi?n en el h?mero derecho. El desaf?o turolense ser? la prueba del nueve, la del “algod?n no enga?a”, para saber si el calvario ha terminado.
En teor?a, ni Marc ni su moto est?n para ganar. Pero cuando en la ecuaci?n entran los factores M?rquez y Motorland, nadie puede descartar nada.
El compromiso del piloto con su recuperaci?n no puede ser m?s grande, y su presencia en los tests de Misano o en la carrera de Austria para reunirse con los responsables de la marca acredita que, a la vista del rendimiento de la moto, ha decidido tutelar personalmente su evoluci?n, sin delegar en ning?n otro criterio.
El “nuevo MM93” ya est? en marcha. Ahora que ha decidido poner la gesti?n de su carrera deportiva en unas manos distintas a las que lo hab?an hecho siempre, sabe que mirar hacia atr?s s?lo conduce a la melancol?a. Si se confirma que su lesi?n ya forma parte del pasado, el horizonte que tiene delante es infinito… siempre y cuando el acierto técnico de Honda no le ponga l?mites.
En adelante, M?rquez quiere pensar en grande, aspirar en grande, so?ar en grande. Porque, ahora s?, sabe que ya nada le viene grande a nadie.
La leyenda de Giacomo Agostini se agrand? cuando después de ganar m?ltiples t?tulos con MV Agusta, lo logr? también con Yamaha. La de Nieto porque después de triunfar con la Derbi lo sigui? haciendo con Kreidler, Bultaco, Minarelli y Garelli…*Y la de Rossi porque tras hacerlo con Honda lo consolid? con Yamaha… aunque no pudo sellar su empe?o con Ducati, en un camino contrario al que sigui? Stoner (con éxito).
En coches, Prost lo logr? con McLaren y con Williams (hacerlo con Ferrari qued? pendiente), a Senna no le dio tiempo a extender su palmarés con los de Woking al volante de los coches de Frank Williams, y Schumacher sum? a sus logros con Benetton su época con los de Maranello.
Siempre se ha dicho que los campeones de leyenda obtienen este segundo calificativo cuando son capaces de coronarse con una segunda marca.
Por ello, si Honda no es capaz de responder a las ambiciones de M?rquez, por muchos contratos que haya de por medio, no ser?a descartable una futura hégira a Ducati, de la que ya les hablamos aqu? hace meses y de la que mucho se viene especulando recientemente.
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