الريــم
09-11-2022, 08:21 PM
Mientras en las redes sociales muchos reclamaban el regreso de Michael Masi, defenestrado como director de carrera tras el polémico final del Mundial 2021 en Abu Dhabi (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/michael-masi-destituido-director-carrera-13253066), la FIA ha tenido que salir a dar explicaciones por el procedimiento del coche de seguridad con el que ha dado por finalizado el Gran Premio de Italia, una decisi?n muy criticada y que ha impedido ver una batalla final por la victoria entre Verstappen y Leclerc y por el tercer puesto del podio entre Russell y Sainz (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-arrasa-casa-ferrari-75298079).
Leclerc estaba a 16 segundos de Verstappen, que se la estaba jugando a una estrategia de una parada con medios. A falta de cuatro vueltas, Daniel Ricciardo ha detenido su McLaren entre las dos curvas Lesmo por un problema técnico y los comisarios no han podido retirar el monoplaza y han tenido que solicitar una gr?a.
Los favoritos han montado neum?ticos nuevos en previsi?n de que se reanudara la carrera, pero la decisi?n de terminar bajo el coche de seguridad ha provocado una decepci?n may?scula, tanto para los pilotos y sus equipos, como para los aficionados italianos que abarrotaban las gradas del Aut?dromo de Monza esperando una victoria de Leclerc, que no tuvo ninguna oportunidad con ese final.
La FIA ha respondido afirmando que no bastaba para desplegar una bandera roja. "Aunque hicimos todo lo posible para recuperar el coche n?mero 3 r?pidamente y reanudar la carrera, la situaci?n se desarroll? y los comisarios no pudieron poner el coche en punto muerto y empujarlo hacia la v?a de escape. Como la seguridad de la operaci?n de retirar el coche es nuestra ?nica prioridad y el incidente no fue lo suficientemente importante como para requerir una bandera roja, la carrera termin? bajo coche de seguridad siguiendo los procedimientos acordados entre la FIA y todos los competidores. El momento del periodo de coche de seguridad dentro de una carrera no tiene ninguna relaci?n con ese procedimiento", han argumentado.
Sin embargo, en las dos ?ltimas vueltas, el coche de Ricciardo ya no estaba en pista, pero Direcci?n de Carrera ha 'pecado' de conservadora, ya que a?n deb?an desdoblarse los doblados.*La situaci?n ha generado una oleada de cr?ticas en las redes sociales. Y llueve sobre mojado tras el l?o en la confecci?n de la parrilla con las penalizaciones (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/analisis-polemica-persigue-formula-75302657).
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/fia-responde-criticas-final-safety-75303481)
Leclerc estaba a 16 segundos de Verstappen, que se la estaba jugando a una estrategia de una parada con medios. A falta de cuatro vueltas, Daniel Ricciardo ha detenido su McLaren entre las dos curvas Lesmo por un problema técnico y los comisarios no han podido retirar el monoplaza y han tenido que solicitar una gr?a.
Los favoritos han montado neum?ticos nuevos en previsi?n de que se reanudara la carrera, pero la decisi?n de terminar bajo el coche de seguridad ha provocado una decepci?n may?scula, tanto para los pilotos y sus equipos, como para los aficionados italianos que abarrotaban las gradas del Aut?dromo de Monza esperando una victoria de Leclerc, que no tuvo ninguna oportunidad con ese final.
La FIA ha respondido afirmando que no bastaba para desplegar una bandera roja. "Aunque hicimos todo lo posible para recuperar el coche n?mero 3 r?pidamente y reanudar la carrera, la situaci?n se desarroll? y los comisarios no pudieron poner el coche en punto muerto y empujarlo hacia la v?a de escape. Como la seguridad de la operaci?n de retirar el coche es nuestra ?nica prioridad y el incidente no fue lo suficientemente importante como para requerir una bandera roja, la carrera termin? bajo coche de seguridad siguiendo los procedimientos acordados entre la FIA y todos los competidores. El momento del periodo de coche de seguridad dentro de una carrera no tiene ninguna relaci?n con ese procedimiento", han argumentado.
Sin embargo, en las dos ?ltimas vueltas, el coche de Ricciardo ya no estaba en pista, pero Direcci?n de Carrera ha 'pecado' de conservadora, ya que a?n deb?an desdoblarse los doblados.*La situaci?n ha generado una oleada de cr?ticas en las redes sociales. Y llueve sobre mojado tras el l?o en la confecci?n de la parrilla con las penalizaciones (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/analisis-polemica-persigue-formula-75302657).
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/fia-responde-criticas-final-safety-75303481)