الريــم
09-11-2022, 01:56 PM
La carcajada de Mbappé al sugerirle el tren para desplazarse de Par?s a Nantes a disputar el encuentro del PSG con la Juventus. El pavoneo en Instagram de Kylie Jenner y su pareja, Travis Scott, que, plantados entre sus respectivos jets, se preguntan: "?Vamos en el tuyo o en el m?o?". Los 170 viajes en avioneta –en lo que va de a?o– de Taylor Swift, que encabeza el r?nking de celebridades que m?s huella de carbono producen por v?a aérea (8.293 toneladas de CO2), seg?n ADS-BExchange, fuente de la activa cuenta de Twitter @CelebJets. Esta y otras ostentaciones impacientan a los activistas clim?ticos en un momento en que, seg?n c?lculos del Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF), los recursos previstos para todo 2022 se agotaron el pasado 28 de julio y el planeta ya da vueltas en n?meros rojos.
Los 'jets' no son el ?nico lujo 'anticlim?tico' que exhiben ufanos los influyentes, pero, como la sangre, son los m?s escandalosos: por innecesarios –hay registro de trayectos de 10 minutos– y porque una hora de vuelo emite dos toneladas de CO2, cuando la media de un ciudadano de la UE es de 8,2 toneladas en todo un a?o, seg?n estima Transport & Environment.
El disparatado caso de Elon Musk
Aitor Urruticoechea, uno de los coordinadores estatales de Fridays for Future, que ve problem?tico el caso de los futbolistas –"algunos proceden de entornos humildes y pueden ser vistos como ejemplos de superaci?n"–, a?ade el disparatado caso de Elon Musk, el fundador de Tesla, que se jacta de potenciar una movilidad sostenible, pero no se despega del 'jet' (un 'bot' de Twitter, @ElonJet, detalla cada vuelo que realiza). Y Pablo Mu?oz, de Ecologistas en Acci?n, pone el zoom en Espa?a y se?ala que el 'Falcon' del presidente espa?ol "consume en una hora de vuelo unos 1.300 litros de combustible, lo que equivale a dos toneladas de CO2, la huella de carbono de un ciudadano espa?ol en torno a cinco meses".
La narrativa importa
"El problema no es –solo– que desprecien el impacto energético que causan, es que est?n en una posici?n en la que la gente lo puede normalizar", alerta el activista ambiental Andreu Escrivà. "El papel de los 'jets' privados en el balance de carbono global es peque?o, pero a nivel simb?lico, emocional y narrativo, si los que tienen privilegios se r?en del resto, la transici?n ecol?gica puede ser percibida como injusta, porque el esfuerzo no es compartido», puntualiza Escrivà. "Urgen cambios estructurales, pero necesitamos que los 'mbappés' del mundo no ser r?an cuando les preguntan si van en tren", matiza.
"A nivel simb?lico y emocional, si los que tienen privilegios se r?en del resto, la transici?n ecol?gica puede ser percibida como injusta", se?ala el ambientalista Andreu Escrivà
A su juicio, son importantes las muestras de rechazo de los propios seguidores y la constelaci?n de cuentas en redes que hacen de altaos a?os 90, han orientado sus pol?ticas a privilegiar la aviaci?n -ampliaci?n de los aeropuertos, exenciones fiscales-, frente a la alternativa ferroviaria".
"Es un problema sistémico -coinciden desde Fridays for Future-, est? en nuestra manera de vivir, de producir y de relacionarnos, pero para presionar a los gobiernos necesitamos la implicaci?n de los referentes culturales, de su efecto contagio". "Lo hemos visto en la campa?a MeToo, que inici? una mujer negra y pobre, Tarana Burke, pero que dos a?os después estall? cuando una actriz dio el paso adelante y gener? un efecto bola de nieve", anota Mar?a Garc?a.
"En un contexto de decrecimiento de recursos energéticos y materiales, la forma de darle la vuelta es presentar modelos de coherencia, con 'influencers' que hablen de su disfrute poniendo el bien com?n por delante", anota Mar?a Garc?a. Un ejemplo ser?a el del Forest Green Rovers, equipo que no tiene la estatura del Manchester ni el City, pero que es el primer club de f?tbol 100% ecologista del mundo: ofrece men?s veganos los d?as de partido, viste equipaciones confeccionadas con residuos de café molido y pl?stico reciclado, y juega sobre un césped libre de qu?micos. Unos valores que llevaron al defensa del Barça Héctor Beller?n a convertirse en el segundo mayor accionista del club.
Como Beller?n, se?ala Pablo Mu?oz, de Ecologistas en Acci?n, "las celebridades deben adoptar discursos m?s responsables y menos fr?volos". De momento, apuntala su esperanza en las reacciones inmediatas de condena de los fans a las ostentaciones de ricos e influyentes –"especialmente de los j?venes"–, que se han expandido este verano.
Una muestra de su eficacia es que el ministro francés de Transportes, Clément Beaune, haya salido al paso asegurando que estudia limitar los vuelos en 'jet' privado de particulares y empresas ("se est?n convirtiendo en el s?mbolo de un esfuerzo a dos velocidades"). O que Xavi Hern?ndez, el 'm?ster' del Barça, admitiera el jueves admitiera el jueves estar dispuesto a aceptar un cambio en los desplazamientos si lo pide el Gobierno o la Generalitat.
"Pedimos que para trayectos en avi?n que tengan alternativa terrestre de hasta tres horas, se eliminen esos vuelos, y desincentivar el uso de jets aplicando impuestos al combustible, porque est?n exentos de ellos", proponen desde Ecologistas en Acci?n. Sin pol?ticas, prevé el Carbon Market Watch, las emisiones crecer?n hasta un 300% para 2050.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/o-ecologistas-abren-fuego-75293620)
Los 'jets' no son el ?nico lujo 'anticlim?tico' que exhiben ufanos los influyentes, pero, como la sangre, son los m?s escandalosos: por innecesarios –hay registro de trayectos de 10 minutos– y porque una hora de vuelo emite dos toneladas de CO2, cuando la media de un ciudadano de la UE es de 8,2 toneladas en todo un a?o, seg?n estima Transport & Environment.
El disparatado caso de Elon Musk
Aitor Urruticoechea, uno de los coordinadores estatales de Fridays for Future, que ve problem?tico el caso de los futbolistas –"algunos proceden de entornos humildes y pueden ser vistos como ejemplos de superaci?n"–, a?ade el disparatado caso de Elon Musk, el fundador de Tesla, que se jacta de potenciar una movilidad sostenible, pero no se despega del 'jet' (un 'bot' de Twitter, @ElonJet, detalla cada vuelo que realiza). Y Pablo Mu?oz, de Ecologistas en Acci?n, pone el zoom en Espa?a y se?ala que el 'Falcon' del presidente espa?ol "consume en una hora de vuelo unos 1.300 litros de combustible, lo que equivale a dos toneladas de CO2, la huella de carbono de un ciudadano espa?ol en torno a cinco meses".
La narrativa importa
"El problema no es –solo– que desprecien el impacto energético que causan, es que est?n en una posici?n en la que la gente lo puede normalizar", alerta el activista ambiental Andreu Escrivà. "El papel de los 'jets' privados en el balance de carbono global es peque?o, pero a nivel simb?lico, emocional y narrativo, si los que tienen privilegios se r?en del resto, la transici?n ecol?gica puede ser percibida como injusta, porque el esfuerzo no es compartido», puntualiza Escrivà. "Urgen cambios estructurales, pero necesitamos que los 'mbappés' del mundo no ser r?an cuando les preguntan si van en tren", matiza.
"A nivel simb?lico y emocional, si los que tienen privilegios se r?en del resto, la transici?n ecol?gica puede ser percibida como injusta", se?ala el ambientalista Andreu Escrivà
A su juicio, son importantes las muestras de rechazo de los propios seguidores y la constelaci?n de cuentas en redes que hacen de altaos a?os 90, han orientado sus pol?ticas a privilegiar la aviaci?n -ampliaci?n de los aeropuertos, exenciones fiscales-, frente a la alternativa ferroviaria".
"Es un problema sistémico -coinciden desde Fridays for Future-, est? en nuestra manera de vivir, de producir y de relacionarnos, pero para presionar a los gobiernos necesitamos la implicaci?n de los referentes culturales, de su efecto contagio". "Lo hemos visto en la campa?a MeToo, que inici? una mujer negra y pobre, Tarana Burke, pero que dos a?os después estall? cuando una actriz dio el paso adelante y gener? un efecto bola de nieve", anota Mar?a Garc?a.
"En un contexto de decrecimiento de recursos energéticos y materiales, la forma de darle la vuelta es presentar modelos de coherencia, con 'influencers' que hablen de su disfrute poniendo el bien com?n por delante", anota Mar?a Garc?a. Un ejemplo ser?a el del Forest Green Rovers, equipo que no tiene la estatura del Manchester ni el City, pero que es el primer club de f?tbol 100% ecologista del mundo: ofrece men?s veganos los d?as de partido, viste equipaciones confeccionadas con residuos de café molido y pl?stico reciclado, y juega sobre un césped libre de qu?micos. Unos valores que llevaron al defensa del Barça Héctor Beller?n a convertirse en el segundo mayor accionista del club.
Como Beller?n, se?ala Pablo Mu?oz, de Ecologistas en Acci?n, "las celebridades deben adoptar discursos m?s responsables y menos fr?volos". De momento, apuntala su esperanza en las reacciones inmediatas de condena de los fans a las ostentaciones de ricos e influyentes –"especialmente de los j?venes"–, que se han expandido este verano.
Una muestra de su eficacia es que el ministro francés de Transportes, Clément Beaune, haya salido al paso asegurando que estudia limitar los vuelos en 'jet' privado de particulares y empresas ("se est?n convirtiendo en el s?mbolo de un esfuerzo a dos velocidades"). O que Xavi Hern?ndez, el 'm?ster' del Barça, admitiera el jueves admitiera el jueves estar dispuesto a aceptar un cambio en los desplazamientos si lo pide el Gobierno o la Generalitat.
"Pedimos que para trayectos en avi?n que tengan alternativa terrestre de hasta tres horas, se eliminen esos vuelos, y desincentivar el uso de jets aplicando impuestos al combustible, porque est?n exentos de ellos", proponen desde Ecologistas en Acci?n. Sin pol?ticas, prevé el Carbon Market Watch, las emisiones crecer?n hasta un 300% para 2050.
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