الريــم
09-07-2022, 03:30 PM
En presencia del Club Ciclista de Rub? que el pasado 21 de agosto sufri? la pérdida de dos compa?eros que fueron arrollados por un veh?culo que se dio a la fuga, el pleno del Senado ha aprobado este miércoles definitivamente la ley que ha impulsado el mundo del ciclismo para acabar con la impunidad en las carreteras y mejorar la protecci?n de las v?ctimas. La C?mara Alta ha dado luz verde a una reforma del C?digo Penal para que las imprudencias al volante que provoquen lesiones graves o muertes a terceras personas sean consideradas siempre delito e investigadas por la v?a penal.
La reforma busca corregir el incremento de autos de archivo y la reducci?n, por tanto, de la respuesta penal que provoc? la reforma del C?digo Penal que en 2015 elimin? las faltas y, en consecuencia, facilit? que una imprudencia leve al volante pero que provocara un accidente de tr?fico se pudiera archivar. "Dej? a las v?ctimas desprotegidas", sin posibilidad de que se juzgara al culpable, sin acceso al informe de los forenses y a la intervenci?n del fiscal. Las v?ctimas pod?an recurrir a la v?a civil, pero pagando por su cuenta el abogado y a los profesionales médicos, seg?n explica Txema Oleaga, portavoz socialista de Justicia en el Senado. "Lo que se hizo en 2015 fue incalificable", remacha el parlamentario.
El PSOE present? la proposici?n de ley necesaria para acabar con esta situaci?n a petici?n del mundo del ciclismo, especialmente de la Asociaci?n de Ciclistas Profesionales (ACP). Su secretario general, Alfonso Trivi?o, ratifica que cuando el Gobierno del PP despenaliz? las faltas, imprudencias al volante como saltarse un sem?foro o superar la velocidad m?xima, pese a provocar muertes o lesiones graves, "no acarreaban responsabilidad penal y a las v?ctimas se las dejaba solas en su litigio con las aseguradoras".
La primera reforma
Esta situaci?n se intent? corregir con el endurecimiento del C?digo Penal que impuls? la campa?a #PorunaleyJusta, emprendida por Anna Gonz?lez, cuyo marido fue arrollado en 2015 por un camionero que se dio a la fuga y no tuvo que afrontar inicialmente ning?n proceso penal. La campa?a tuvo el apoyo de todo el sector de las dos ruedas, con Alberto Contador y Perico Delgado a la cabeza. Aquella reforma, que no s?lo es de aplicaci?n a los atropellos sino a cualquier accidente de tr?fico, cre? en 2019 un nuevo delito para castigar con penas de 2 a 4 a?os de c?rcel el abandono del lugar del accidente si este es resultado de una imprudencia.
Pero aquella reforma dej? un resquicio. Se permiti? a los jueces "apreciar la gravedad de la imprudencia", lo que ha provocado, seg?n denuncia Trivi?o, que salvo en los casos en los que el conductor haya consumido alcohol o drogas, el resto se consideren imprudencias leves y se archiven. "Esto implica no respetar el esp?ritu de la reforma" impulsada por la campa?a #PorunaleyJusta. Trivi?o sostiene que en la negociaci?n "hubo pasteleo con los jueces" y por ello se les permiti? que fueran ellos los que apreciaran la gravedad de la imprudencia.
El atestado
Esta posibilidad se elimina ahora con la modificaci?n del C?digo Penal en materia de conducci?n de veh?culos a motor que ha sido aprobada este miércoles definitivamente para su remisi?n al Bolet?n Oficial del Estado, de forma que todas las imprudencias que causen lesiones o muertes sean consideradas delito y se investiguen por la v?a penal, salvo que el juez motive que no ha sido grave o que la imprudencia no ha causado el accidente y, por tanto, archive la causa.
Adem?s, la reforma obliga a que se elabore siempre un atestado, para que los tribunales "siempre dispongan del mismo" para valorar c?mo fue el accidente. Y corrige un peque?o problema técnico para evitar la absoluci?n en caso de fuga que apreci? un juez en Valencia.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/cometer-imprudencia-volante-provoque-muerte-75140359)
La reforma busca corregir el incremento de autos de archivo y la reducci?n, por tanto, de la respuesta penal que provoc? la reforma del C?digo Penal que en 2015 elimin? las faltas y, en consecuencia, facilit? que una imprudencia leve al volante pero que provocara un accidente de tr?fico se pudiera archivar. "Dej? a las v?ctimas desprotegidas", sin posibilidad de que se juzgara al culpable, sin acceso al informe de los forenses y a la intervenci?n del fiscal. Las v?ctimas pod?an recurrir a la v?a civil, pero pagando por su cuenta el abogado y a los profesionales médicos, seg?n explica Txema Oleaga, portavoz socialista de Justicia en el Senado. "Lo que se hizo en 2015 fue incalificable", remacha el parlamentario.
El PSOE present? la proposici?n de ley necesaria para acabar con esta situaci?n a petici?n del mundo del ciclismo, especialmente de la Asociaci?n de Ciclistas Profesionales (ACP). Su secretario general, Alfonso Trivi?o, ratifica que cuando el Gobierno del PP despenaliz? las faltas, imprudencias al volante como saltarse un sem?foro o superar la velocidad m?xima, pese a provocar muertes o lesiones graves, "no acarreaban responsabilidad penal y a las v?ctimas se las dejaba solas en su litigio con las aseguradoras".
La primera reforma
Esta situaci?n se intent? corregir con el endurecimiento del C?digo Penal que impuls? la campa?a #PorunaleyJusta, emprendida por Anna Gonz?lez, cuyo marido fue arrollado en 2015 por un camionero que se dio a la fuga y no tuvo que afrontar inicialmente ning?n proceso penal. La campa?a tuvo el apoyo de todo el sector de las dos ruedas, con Alberto Contador y Perico Delgado a la cabeza. Aquella reforma, que no s?lo es de aplicaci?n a los atropellos sino a cualquier accidente de tr?fico, cre? en 2019 un nuevo delito para castigar con penas de 2 a 4 a?os de c?rcel el abandono del lugar del accidente si este es resultado de una imprudencia.
Pero aquella reforma dej? un resquicio. Se permiti? a los jueces "apreciar la gravedad de la imprudencia", lo que ha provocado, seg?n denuncia Trivi?o, que salvo en los casos en los que el conductor haya consumido alcohol o drogas, el resto se consideren imprudencias leves y se archiven. "Esto implica no respetar el esp?ritu de la reforma" impulsada por la campa?a #PorunaleyJusta. Trivi?o sostiene que en la negociaci?n "hubo pasteleo con los jueces" y por ello se les permiti? que fueran ellos los que apreciaran la gravedad de la imprudencia.
El atestado
Esta posibilidad se elimina ahora con la modificaci?n del C?digo Penal en materia de conducci?n de veh?culos a motor que ha sido aprobada este miércoles definitivamente para su remisi?n al Bolet?n Oficial del Estado, de forma que todas las imprudencias que causen lesiones o muertes sean consideradas delito y se investiguen por la v?a penal, salvo que el juez motive que no ha sido grave o que la imprudencia no ha causado el accidente y, por tanto, archive la causa.
Adem?s, la reforma obliga a que se elabore siempre un atestado, para que los tribunales "siempre dispongan del mismo" para valorar c?mo fue el accidente. Y corrige un peque?o problema técnico para evitar la absoluci?n en caso de fuga que apreci? un juez en Valencia.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/cometer-imprudencia-volante-provoque-muerte-75140359)