الريــم
09-03-2022, 08:30 PM
El Gobierno de Gibraltar ha avisado este s?bado de dificultades que "ralentizan el vaciado" de combustible del buque granelero OS35, semihundido frente a las costas gibraltare?as tras haber colisionado con otro barco, y al respecto ha indicado que actualmente hay una entrada de agua en la sala de m?quinas que "afecta a la operaci?n de bombeo".
As? se recoge en un comunicado en el que se detalla que el ministro Principal de Gibraltar, Fabi?n Picardo, y el gobernador, el vicealmirante sir David Steel, han presidido este s?bado a mediod?a una reuni?n del Consejo de Contingencia de Gibraltar -que volver? a reunirse por la tarde-, a la que también han asistido el viceministro Principal, Joseph Garc?a; el ministro del Puerto, Vijay Daryanani, y el ministro de Medio Ambiente, John Cortés.
M?s informaci?n (Auto)
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Actualmente hay una entrada de agua en la sala de m?quinas del OS35, de forma que "los sistemas propios del buque no pueden utilizarse actualmente con seguridad para bombear el combustible", seg?n apuntan las autoridades gibraltare?as, que aclaran que, en su lugar, los rescatadores tendr?n que recurrir en esta etapa "a sistemas independientes fuera del buque".
Los equipos de buceo est?n investigando el origen de la entrada de agua en la sala de m?quinas, y "se est? trabajando para eliminar cualquier material no esencial que pudiera aumentar los niveles de contaminaci?n", seg?n indican también desde Gibraltar, cuyo gobierno aclara que "los ?ltimos informes sugieren que la entrada de agua puede estar bajo control".
Extracci?n del combustible del tanque 2
Asimismo, los equipos de salvamento contin?an la operaci?n de extracci?n de combustible del tanque dos del citado buque. Al respecto, el Gobierno de Gibraltar precisa que, aunque la mayor parte del combustible ya se ha extra?do con éxito, la operaci?n se ha visto "sustancialmente ralentizada por este ?ltimo acontecimiento, y ahora se est?n extrayendo cantidades residuales de combustible".
La Capitan?a Mar?tima est? desplegando "niveles adicionales de contenci?n" en capas alrededor del OS35. Esto implica una operaci?n en curso para desplegar un kil?metro de barrera alrededor del buque, que est? siendo desplegada por Salvamento Mar?timo espa?ol a petici?n del capit?n del Puerto por el buque de control de la contaminaci?n 'Clara Campoamor'.
http://uc-4u.com/clip/12768cde-3623-4205-b915-08b33792636d_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Manchas del fuel procedente del buque granelero OS35 que permanece semihundido junto al Estrecho de Gibraltar. |
Otras operaciones de colocaci?n de barreras continuar?n alrededor del OS35 y en otros lugares en las proximidades del buque, y "en cualquier zona que requiera protecci?n adicional tan pronto como sea operativamente posible", seg?n trasladan desde el Gobierno de Gibraltar, desde donde a?aden que "la prioridad clave en la preparaci?n de la operaci?n para la extracci?n de fueloil del Tanque 1 del OS35 es tener una contenci?n por capas acertada hasta el nivel m?s alto posible alrededor del buque".
El objetivo de esta tarea operativa es "tratar de evitar al m?ximo el vertido de la mayor cantidad posible de petr?leo flotante libre y la filtraci?n incontrolada en aguas abiertas".
Una vez que se establezca esta contenci?n a satisfacci?n del capit?n del Puerto, los rescatadores podr?n proceder con el trabajo de retirar la mayor cantidad de combustible "de la manera m?s limpia posible del Tanque 1 del buque".
La filtraci?n continua es "inevitable"
El consejo actual es que, mientras los rescatadores esperan poder retirar el combustible del buque, los tanques de combustible del buque "seguir?n sucios". Esto, seg?n el Gobierno de Gibraltar, significa que habr? cantidades residuales de combustible en los tanques y, como resultado -"dado el estado deformado de algunas partes del casco del buque"-, ser? "casi inevitable la filtraci?n continua de peque?as cantidades de materiales contaminantes desde el OS35 durante el per?odo en que permanezca 'in situ'".
El despliegue de barreras en capas alrededor del buque "evitar? al m?ximo la cantidad de filtraciones en aguas abiertas, pero no proporcionar? una capa de contenci?n hermética, que no es tecnol?gicamente posible proporcionar", seg?n avisa el Gobierno del Pe??n, que agrega que, a este respecto, cabe se?alar que "todas las opciones de la operaci?n de salvamento no son ?ptimas en cuanto al control absoluto de la contaminaci?n".
El objetivo de la contenci?n por capas es "limitar al m?ximo las filtraciones", pero, seg?n indican desde Gibraltar, "no es realista esperar que no se produzcan algunas filtraciones fuera de las barreras en las aguas abiertas circundantes, a pesar de la mejor estrategia posible de contenci?n en capas", de modo que "esta situaci?n continuar? durante el resto del verano y hasta que se complete la operaci?n de salvamento".
Eliminaci?n de la capa de petr?leo
El Gobierno de Gibraltar indica que las operaciones de desespumado son "continuas, pero tienen l?mites en cuanto a lo que pueden lograr". El desespumado dentro de la barrera cerca del barco "est? teniendo éxito", y el velo en aguas abiertas es "actualmente ligero, lo que significa que necesita ser acorralado en parches m?s densos para poder ser recogido".
Para ayudar en estas operaciones, una peque?a lancha catamar?n construida especialmente para ello, que puede operar las 24 horas del d?a, est? en camino desde C?diz con una tripulaci?n doble y se espera que llegue y esté operativa este s?bado.
Esta embarcaci?n es capaz de desespumar cualquier petr?leo que encuentre directamente, incluida la ligera capa en aguas abiertas. Se dirigir? a las zonas de contaminaci?n identificadas por los sobrevuelos realizados para ayudar al GPA por el Ministerio de Medio Ambiente espa?ol y el helic?ptero desplegado por el Puerto de Algeciras en apoyo de las operaciones en curso.
La GPA "est? reuniendo todos los recursos disponibles que puedan ayudar a las tareas operativas requeridas por la Capitan?a del Puerto en apoyo de las operaciones de salvamento y prevenci?n y control de la contaminaci?n en curso".
El Puerto de Algeciras, por su parte, "sigue trabajando en estrecha coordinaci?n con la GPA para establecer si alguno de los activos disponibles es adecuado y para determinar los plazos de despliegue".
Operaciones de limpieza en tierra
El Gobierno de Gibraltar se?ala también que el Departamento de Medio Ambiente est? liderando las operaciones de limpieza en tierra y est? trabajando activamente con voluntarios y organizaciones no gubernamentales "para coordinar y gestionar de forma segura los esfuerzos de limpieza del litoral".
Se est? planeando una limpieza del litoral para este domingo en colaboraci?n con las organizaciones ecol?gicas ESG, GONHS y el Proyecto Nautilus. Las personas que deseen ser voluntarias deben escribir al Departamento de Medio Ambiente, en la direcci?n de correo electr?nico info.environment@gibraltar.gov.gi, con su nombre, datos de contacto y cualquier habilidad o experiencia particular que pueda ser relevante.
Finalmente, los avistamientos de aves marinas empetroladas deben notificarse a la EPRU en el n?mero +350 58009620.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/gibraltar-avisa-ralentizacion-vaciado-combustible-14414246)
As? se recoge en un comunicado en el que se detalla que el ministro Principal de Gibraltar, Fabi?n Picardo, y el gobernador, el vicealmirante sir David Steel, han presidido este s?bado a mediod?a una reuni?n del Consejo de Contingencia de Gibraltar -que volver? a reunirse por la tarde-, a la que también han asistido el viceministro Principal, Joseph Garc?a; el ministro del Puerto, Vijay Daryanani, y el ministro de Medio Ambiente, John Cortés.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Actualmente hay una entrada de agua en la sala de m?quinas del OS35, de forma que "los sistemas propios del buque no pueden utilizarse actualmente con seguridad para bombear el combustible", seg?n apuntan las autoridades gibraltare?as, que aclaran que, en su lugar, los rescatadores tendr?n que recurrir en esta etapa "a sistemas independientes fuera del buque".
Los equipos de buceo est?n investigando el origen de la entrada de agua en la sala de m?quinas, y "se est? trabajando para eliminar cualquier material no esencial que pudiera aumentar los niveles de contaminaci?n", seg?n indican también desde Gibraltar, cuyo gobierno aclara que "los ?ltimos informes sugieren que la entrada de agua puede estar bajo control".
Extracci?n del combustible del tanque 2
Asimismo, los equipos de salvamento contin?an la operaci?n de extracci?n de combustible del tanque dos del citado buque. Al respecto, el Gobierno de Gibraltar precisa que, aunque la mayor parte del combustible ya se ha extra?do con éxito, la operaci?n se ha visto "sustancialmente ralentizada por este ?ltimo acontecimiento, y ahora se est?n extrayendo cantidades residuales de combustible".
La Capitan?a Mar?tima est? desplegando "niveles adicionales de contenci?n" en capas alrededor del OS35. Esto implica una operaci?n en curso para desplegar un kil?metro de barrera alrededor del buque, que est? siendo desplegada por Salvamento Mar?timo espa?ol a petici?n del capit?n del Puerto por el buque de control de la contaminaci?n 'Clara Campoamor'.
http://uc-4u.com/clip/12768cde-3623-4205-b915-08b33792636d_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Manchas del fuel procedente del buque granelero OS35 que permanece semihundido junto al Estrecho de Gibraltar. |
Otras operaciones de colocaci?n de barreras continuar?n alrededor del OS35 y en otros lugares en las proximidades del buque, y "en cualquier zona que requiera protecci?n adicional tan pronto como sea operativamente posible", seg?n trasladan desde el Gobierno de Gibraltar, desde donde a?aden que "la prioridad clave en la preparaci?n de la operaci?n para la extracci?n de fueloil del Tanque 1 del OS35 es tener una contenci?n por capas acertada hasta el nivel m?s alto posible alrededor del buque".
El objetivo de esta tarea operativa es "tratar de evitar al m?ximo el vertido de la mayor cantidad posible de petr?leo flotante libre y la filtraci?n incontrolada en aguas abiertas".
Una vez que se establezca esta contenci?n a satisfacci?n del capit?n del Puerto, los rescatadores podr?n proceder con el trabajo de retirar la mayor cantidad de combustible "de la manera m?s limpia posible del Tanque 1 del buque".
La filtraci?n continua es "inevitable"
El consejo actual es que, mientras los rescatadores esperan poder retirar el combustible del buque, los tanques de combustible del buque "seguir?n sucios". Esto, seg?n el Gobierno de Gibraltar, significa que habr? cantidades residuales de combustible en los tanques y, como resultado -"dado el estado deformado de algunas partes del casco del buque"-, ser? "casi inevitable la filtraci?n continua de peque?as cantidades de materiales contaminantes desde el OS35 durante el per?odo en que permanezca 'in situ'".
El despliegue de barreras en capas alrededor del buque "evitar? al m?ximo la cantidad de filtraciones en aguas abiertas, pero no proporcionar? una capa de contenci?n hermética, que no es tecnol?gicamente posible proporcionar", seg?n avisa el Gobierno del Pe??n, que agrega que, a este respecto, cabe se?alar que "todas las opciones de la operaci?n de salvamento no son ?ptimas en cuanto al control absoluto de la contaminaci?n".
El objetivo de la contenci?n por capas es "limitar al m?ximo las filtraciones", pero, seg?n indican desde Gibraltar, "no es realista esperar que no se produzcan algunas filtraciones fuera de las barreras en las aguas abiertas circundantes, a pesar de la mejor estrategia posible de contenci?n en capas", de modo que "esta situaci?n continuar? durante el resto del verano y hasta que se complete la operaci?n de salvamento".
Eliminaci?n de la capa de petr?leo
El Gobierno de Gibraltar indica que las operaciones de desespumado son "continuas, pero tienen l?mites en cuanto a lo que pueden lograr". El desespumado dentro de la barrera cerca del barco "est? teniendo éxito", y el velo en aguas abiertas es "actualmente ligero, lo que significa que necesita ser acorralado en parches m?s densos para poder ser recogido".
Para ayudar en estas operaciones, una peque?a lancha catamar?n construida especialmente para ello, que puede operar las 24 horas del d?a, est? en camino desde C?diz con una tripulaci?n doble y se espera que llegue y esté operativa este s?bado.
Esta embarcaci?n es capaz de desespumar cualquier petr?leo que encuentre directamente, incluida la ligera capa en aguas abiertas. Se dirigir? a las zonas de contaminaci?n identificadas por los sobrevuelos realizados para ayudar al GPA por el Ministerio de Medio Ambiente espa?ol y el helic?ptero desplegado por el Puerto de Algeciras en apoyo de las operaciones en curso.
La GPA "est? reuniendo todos los recursos disponibles que puedan ayudar a las tareas operativas requeridas por la Capitan?a del Puerto en apoyo de las operaciones de salvamento y prevenci?n y control de la contaminaci?n en curso".
El Puerto de Algeciras, por su parte, "sigue trabajando en estrecha coordinaci?n con la GPA para establecer si alguno de los activos disponibles es adecuado y para determinar los plazos de despliegue".
Operaciones de limpieza en tierra
El Gobierno de Gibraltar se?ala también que el Departamento de Medio Ambiente est? liderando las operaciones de limpieza en tierra y est? trabajando activamente con voluntarios y organizaciones no gubernamentales "para coordinar y gestionar de forma segura los esfuerzos de limpieza del litoral".
Se est? planeando una limpieza del litoral para este domingo en colaboraci?n con las organizaciones ecol?gicas ESG, GONHS y el Proyecto Nautilus. Las personas que deseen ser voluntarias deben escribir al Departamento de Medio Ambiente, en la direcci?n de correo electr?nico info.environment@gibraltar.gov.gi, con su nombre, datos de contacto y cualquier habilidad o experiencia particular que pueda ser relevante.
Finalmente, los avistamientos de aves marinas empetroladas deben notificarse a la EPRU en el n?mero +350 58009620.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/gibraltar-avisa-ralentizacion-vaciado-combustible-14414246)