الريــم
09-02-2022, 02:48 PM
Gibraltar y Espa?a cierran filas para evitar que el accidente del carguero y la amenaza de cat?strofe medioambiental en el Estrecho abra una crisis diplom?tica que ponga en peligro las negociaciones, a?n abiertas tras casi dos a?os de di?logo, para acordar los términos en los que queda el Pe??n tras el Brexit.
Una densa mancha de fueloil se adentraba a ?ltima hora del jueves en la Bah?a de Algeciras, tras constatarse un primer vertido, y mientras las administraciones tratan de controlar las fugas y minimizar los da?os. El carguero granelero OS 35 est? cargado con 215 toneladas de fueloil pesado, 250 de gas?leo y 27 de aceite lubricante. La sombra de un 'Prestige' flota en el aire, salvando las distancias porque este barco no es una gasolinera flotante y el combustible que portaba (500 toneladas) era para su propio consumo.
El accidente "grave" del carguero, que amenaza con partirse en dos, tens? durante horas las relaciones entre ambos gobiernos por la falta de informaci?n desde la colonia inglesa, pero el ministro principal de Gibraltar, Fabi?n Picardo, cambi? el rumbo e implic? a todas las administraciones espa?olas, llamando al menos a los alcaldes de Algeciras, La L?nea y San Roque, que es también presidente de la Diputaci?n de C?diz, y al presidente de la Junta de Andaluc?a, seg?n ha confirmado este peri?dico, para que tuvieran informaci?n de primera mano sobre lo que estaba ocurriendo con el buque y las medidas que se estaban adoptando para evitar un vertido de graves consecuencias para el litoral gaditano y la Costa del Sol malague?a.
El alcalde de La L?nea, Juan Franco, ha anunciado que su consistorio prepara ya acciones legales por este vertido, por los da?os medioambientales y los posibles costes econ?micos en el caladero y para el turismo.
"Contacto fluido"
Desde la diplomacia espa?ola se apunta a que no es el momento de apretar al Gobierno gibraltare?o, sino de dar toda la ayuda posible para solucionar el problema. Se destaca que se ha ofrecido colaboraci?n desde Espa?a en todo momento, gestionada por la Direcci?n General de la Marina Mercante del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.*
En la misma l?nea est? Gibraltar, seg?n fuentes cercanas a su Gobierno. Subrayan el “contacto fluido” entre el Gobierno de Picardo y el Ministerio de Transportes y la presencia constante en las operaciones de un buque espa?ol de Salvamento Mar?timo y un helic?ptero.
No ha habido, dicen las mismas fuentes, contacto oficial formal desde el Ministerio de Exteriores, pero recuerdan que hay conversaciones constantes entre los equipos negociadores del Tratado sobre Gibraltar.
Estas promesas de “colaboraci?n” y “transparencia” se producen ante el peligro de que un vertido tense la cuerda en un momento crucial para las negociaciones abiertas a?n para lograr un Tratado sobre Gibraltar. Se pretende crear -como se defini? en el Acuerdo de Nochevieja de 2020 entre Espa?a y Reino Unido- una zona de “prosperidad com?n” y derribar la Verja que separa el territorio gibraltare?o del Campo de Gibraltar.
De forma oficiosa, las dos partes han confirmado que en los ?ltimos d?as Picardo hab?a viajado a Espa?a y ha mantenido reuniones para seguir cerrando flecos. Exteriores no ha confirmado esos encuentros, celebrados en C?rdoba, de los que la Junta de Andaluc?a también ten?a constancia. En el equipo de Picardo no niegan esas reuniones y admiten que las negociaciones siguen abiertas y hay comunicaci?n permanente, sin secretismo. “El verano no es una excepci?n”, escribi? Picardo en sus redes sociales tras publicarse una foto “tomada a hurtadillas” de él junto a su equipo en el AVE entre C?rdoba y M?laga. Justo en ese momento, el accidente del buque y las maniobras posteriores encendieron las alarmas.
El Tratado est? cerca de cerrarse, dicen tanto fuentes espa?olas y como gibraltare?as, pero a?n hay muchos escollos que salvar (quién y c?mo realiza los controles de las fronteras o qué jurisdicci?n tendr? la justicia europea, entre otros muchos). Adem?s, Reino Unido a?n debe resolver su crisis pol?tica y elegir un jefe de Gabinete. Liz Truss, la hasta ahora ministra de Exteriores y, por tanto, encargada de las negociaciones sobre Gibraltar, es la favorita para convertirse en primera ministra tras la salida de Boris Johnson. Por ?ltimo, Londres ha decidido romper otro acuerdo con la UE, el de la frontera con Irlanda del Norte, algo que produce desconfianza en los equipos negociadores europeos a la hora de progresar en el Tratado sobre Gibraltar.
Extracci?n del fuel
La Polic?a Real del Pe??n ha informado en un comunicado de que hab?a detenido al capit?n del buque por haber presuntamente deso?do las ?rdenes que dio Capitan?a de Gibraltar tras el choque de dos barcos en el puerto y prosigui? su rumbo, lo que oblig? a encallar el barco. El ministro principal de Gibraltar, Fabi?n Picardo, hab?a tomado la palabra previamente para disipar las sospechas de que hubiera dado ?rdenes para sacar el barco del puerto y trasladar el problema frente a las costas espa?olas. Seg?n la versi?n que el propio Picardo aval? en una entrevista en TVE, el capit?n ahora detenido hizo caso omiso de las instrucciones y continu? su rumbo. Sus explicaciones se hicieron p?blicas ante las denuncias de algunos partidos pol?ticos y los ecologistas de que Gibraltar hab?a movido el barco para trasladar el problema y la contaminaci?n a las costas espa?olas.
Ahora el principal objetivo es evitar que haya m?s fuga de fuel pesado al mar, después de que este jueves una mancha, perfectamente visible desde el aire, contaminara las aguas y superara la primera barrera de seguridad colocada para evitar su expansi?n, adentr?ndose en la Bah?a de Algeciras. El fueloil, m?s contaminante y pesado que el gas?leo, sali? de los respiradores de los tanques de combustible, que hab?an sido sellados, pero sufrieron tras combarse el buque por la fractura.
La Autoridad Portuaria de Gibraltar confirm? que se ha comenzado a bombear gas?leo del barco encallado y cuyo casco se ha roto. Se ha instalado un tercer per?metro de contenci?n para evitar que haya m?s fugas. El buque de Salvamento Mar?timo ‘Luz de Mar’ y un helic?ptero del Puerto de Algeciras vigilan la zona y los trabajos que se est?n realizando para la extracci?n del fuel, detectando posibles fugas.
Gibraltar inform? de que se hab?an bombeado unos 42 metros c?bicos de gas?leo y la extracci?n se interrumpi? de noche para proseguir este viernes. Aproximadamente la mitad del fueloil vertido al mar hab?a sido recogido. La extracci?n de todo el fuel, a cargo de una compa??a privada de los Pa?ses Bajos enviada por la aseguradora del buque, puede durar unas 50 horas.
El barco OS 35 es un buque granelero cargado con barras de acero que se dirig?a a los Pa?ses Bajos cuando choc? con otro buque, el Adan Lng. Sal?a hacia el Estrecho cuando choc? y su capit?n prosigui? su rumbo en contra de las instrucciones de Capitan?a del Puerto de Gibraltar, seg?n el gobierno de la colonia brit?nica, negando que tuviera da?os. Una vez que estaba fuera de la Bah?a de Gibraltar la entrada de agua comenz? a ser importante y el capit?n admiti? que no pod?a seguir. La decisi?n entonces fue encallar el barco para salvar a la tripulaci?n y evitar su hundimiento.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacionalpana-trata-evitar-crisis-carguero-14403187)
Una densa mancha de fueloil se adentraba a ?ltima hora del jueves en la Bah?a de Algeciras, tras constatarse un primer vertido, y mientras las administraciones tratan de controlar las fugas y minimizar los da?os. El carguero granelero OS 35 est? cargado con 215 toneladas de fueloil pesado, 250 de gas?leo y 27 de aceite lubricante. La sombra de un 'Prestige' flota en el aire, salvando las distancias porque este barco no es una gasolinera flotante y el combustible que portaba (500 toneladas) era para su propio consumo.
El accidente "grave" del carguero, que amenaza con partirse en dos, tens? durante horas las relaciones entre ambos gobiernos por la falta de informaci?n desde la colonia inglesa, pero el ministro principal de Gibraltar, Fabi?n Picardo, cambi? el rumbo e implic? a todas las administraciones espa?olas, llamando al menos a los alcaldes de Algeciras, La L?nea y San Roque, que es también presidente de la Diputaci?n de C?diz, y al presidente de la Junta de Andaluc?a, seg?n ha confirmado este peri?dico, para que tuvieran informaci?n de primera mano sobre lo que estaba ocurriendo con el buque y las medidas que se estaban adoptando para evitar un vertido de graves consecuencias para el litoral gaditano y la Costa del Sol malague?a.
El alcalde de La L?nea, Juan Franco, ha anunciado que su consistorio prepara ya acciones legales por este vertido, por los da?os medioambientales y los posibles costes econ?micos en el caladero y para el turismo.
"Contacto fluido"
Desde la diplomacia espa?ola se apunta a que no es el momento de apretar al Gobierno gibraltare?o, sino de dar toda la ayuda posible para solucionar el problema. Se destaca que se ha ofrecido colaboraci?n desde Espa?a en todo momento, gestionada por la Direcci?n General de la Marina Mercante del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.*
En la misma l?nea est? Gibraltar, seg?n fuentes cercanas a su Gobierno. Subrayan el “contacto fluido” entre el Gobierno de Picardo y el Ministerio de Transportes y la presencia constante en las operaciones de un buque espa?ol de Salvamento Mar?timo y un helic?ptero.
No ha habido, dicen las mismas fuentes, contacto oficial formal desde el Ministerio de Exteriores, pero recuerdan que hay conversaciones constantes entre los equipos negociadores del Tratado sobre Gibraltar.
Estas promesas de “colaboraci?n” y “transparencia” se producen ante el peligro de que un vertido tense la cuerda en un momento crucial para las negociaciones abiertas a?n para lograr un Tratado sobre Gibraltar. Se pretende crear -como se defini? en el Acuerdo de Nochevieja de 2020 entre Espa?a y Reino Unido- una zona de “prosperidad com?n” y derribar la Verja que separa el territorio gibraltare?o del Campo de Gibraltar.
De forma oficiosa, las dos partes han confirmado que en los ?ltimos d?as Picardo hab?a viajado a Espa?a y ha mantenido reuniones para seguir cerrando flecos. Exteriores no ha confirmado esos encuentros, celebrados en C?rdoba, de los que la Junta de Andaluc?a también ten?a constancia. En el equipo de Picardo no niegan esas reuniones y admiten que las negociaciones siguen abiertas y hay comunicaci?n permanente, sin secretismo. “El verano no es una excepci?n”, escribi? Picardo en sus redes sociales tras publicarse una foto “tomada a hurtadillas” de él junto a su equipo en el AVE entre C?rdoba y M?laga. Justo en ese momento, el accidente del buque y las maniobras posteriores encendieron las alarmas.
El Tratado est? cerca de cerrarse, dicen tanto fuentes espa?olas y como gibraltare?as, pero a?n hay muchos escollos que salvar (quién y c?mo realiza los controles de las fronteras o qué jurisdicci?n tendr? la justicia europea, entre otros muchos). Adem?s, Reino Unido a?n debe resolver su crisis pol?tica y elegir un jefe de Gabinete. Liz Truss, la hasta ahora ministra de Exteriores y, por tanto, encargada de las negociaciones sobre Gibraltar, es la favorita para convertirse en primera ministra tras la salida de Boris Johnson. Por ?ltimo, Londres ha decidido romper otro acuerdo con la UE, el de la frontera con Irlanda del Norte, algo que produce desconfianza en los equipos negociadores europeos a la hora de progresar en el Tratado sobre Gibraltar.
Extracci?n del fuel
La Polic?a Real del Pe??n ha informado en un comunicado de que hab?a detenido al capit?n del buque por haber presuntamente deso?do las ?rdenes que dio Capitan?a de Gibraltar tras el choque de dos barcos en el puerto y prosigui? su rumbo, lo que oblig? a encallar el barco. El ministro principal de Gibraltar, Fabi?n Picardo, hab?a tomado la palabra previamente para disipar las sospechas de que hubiera dado ?rdenes para sacar el barco del puerto y trasladar el problema frente a las costas espa?olas. Seg?n la versi?n que el propio Picardo aval? en una entrevista en TVE, el capit?n ahora detenido hizo caso omiso de las instrucciones y continu? su rumbo. Sus explicaciones se hicieron p?blicas ante las denuncias de algunos partidos pol?ticos y los ecologistas de que Gibraltar hab?a movido el barco para trasladar el problema y la contaminaci?n a las costas espa?olas.
Ahora el principal objetivo es evitar que haya m?s fuga de fuel pesado al mar, después de que este jueves una mancha, perfectamente visible desde el aire, contaminara las aguas y superara la primera barrera de seguridad colocada para evitar su expansi?n, adentr?ndose en la Bah?a de Algeciras. El fueloil, m?s contaminante y pesado que el gas?leo, sali? de los respiradores de los tanques de combustible, que hab?an sido sellados, pero sufrieron tras combarse el buque por la fractura.
La Autoridad Portuaria de Gibraltar confirm? que se ha comenzado a bombear gas?leo del barco encallado y cuyo casco se ha roto. Se ha instalado un tercer per?metro de contenci?n para evitar que haya m?s fugas. El buque de Salvamento Mar?timo ‘Luz de Mar’ y un helic?ptero del Puerto de Algeciras vigilan la zona y los trabajos que se est?n realizando para la extracci?n del fuel, detectando posibles fugas.
Gibraltar inform? de que se hab?an bombeado unos 42 metros c?bicos de gas?leo y la extracci?n se interrumpi? de noche para proseguir este viernes. Aproximadamente la mitad del fueloil vertido al mar hab?a sido recogido. La extracci?n de todo el fuel, a cargo de una compa??a privada de los Pa?ses Bajos enviada por la aseguradora del buque, puede durar unas 50 horas.
El barco OS 35 es un buque granelero cargado con barras de acero que se dirig?a a los Pa?ses Bajos cuando choc? con otro buque, el Adan Lng. Sal?a hacia el Estrecho cuando choc? y su capit?n prosigui? su rumbo en contra de las instrucciones de Capitan?a del Puerto de Gibraltar, seg?n el gobierno de la colonia brit?nica, negando que tuviera da?os. Una vez que estaba fuera de la Bah?a de Gibraltar la entrada de agua comenz? a ser importante y el capit?n admiti? que no pod?a seguir. La decisi?n entonces fue encallar el barco para salvar a la tripulaci?n y evitar su hundimiento.
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