الريــم
08-30-2022, 11:40 PM
La Capitan?a Mar?tima de Algeciras ha activado este martes el Plan Mar?timo Nacional como consecuencia del choque de dos barcos anoche frente a Gibraltar, que oblig? a las autoridades del Pe??n a varar de forma intencionada al OS 35, el buque que ha resultado da?ado.
Seg?n han informado fuentes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la activaci?n de este plan ha supuesto la intervenci?n de efectivos de Salvamento Mar?timo para prestar colaboraci?n a las autoridades gibraltare?as, que est?n dirigiendo las actuaciones de seguridad tras el accidente.
En concreto, Salvamento Mar?timo ha desplazado hasta la zona a las embarcaciones Salvamar Denébola, el buque Luz de Mar y el helic?ptero Helimer 222, que mantienen labores de vigilancia, al tiempo que Gibraltar ha dispuesto de 400 metros de barrera anticontaminaci?n para desplegarlas ante un posible vertido.
El buque est? cargado con 183 toneladas de fueloil pesado, 250 toneladas de gas?leo y 27 toneladas de aceite lubricante y estaba saliendo de Gibraltar para dirigirse a Vlissingen, en los Pa?ses Bajos, cuando choc? levemente con otra embarcaci?n.
Ante el riesgo de hundimiento, Gibraltar lo condujo a la cara este del Pe??n, donde ha sido varado y su proa ya est? sumergida 1,2 metros en el lecho marino arenoso, como medida para evitar da?os ambientales.
Fuga de l?quido hidr?ulico
El Gobierno de Gibraltar ha informado la tarde de este martes de que tras afrontar "una fuga de l?quido hidr?ulico" del buque granelero OS35, semihundido en aguas de la Bah?a de Algeciras (C?diz) por haber colisionado con el buque Metanero ADAM LNG, ha desplegado a su alrededor "una barrera marina para contener la contaminaci?n", defendiendo su prop?sito de "minimizar las filtraciones en el origen y contener y recoger el fluido para evitar que siga filtr?ndose al mar".
La Autoridad Portuaria de Gibraltar, as?, contin?a su planificaci?n técnica, junto con los peritos y los rescatadores, con el objetivo de "iniciar una operaci?n de salvamento" del buque, cuya tripulaci?n se encuentra bien y a salvo, a?n a bordo de la nave, semihundida en el tramo de su proa por dicha colisi?n.
Las operaciones, seg?n el Gobierno de Gibraltar, pueden "implicar la retirada del combustible cargado en el buque tan pronto como sea posible".
En el transcurso de la tarde, en cualquier caso, la Autoridad Portuaria de Gibraltar ha reaccionado "a una fuga de l?quido hidr?ulico de la gr?a de proa del buque", que es la ?nica de las cuatro gr?as a bordo del buque afectada por la entrada de agua hasta el momento, pues ha sido detectada una brecha en el casco de la nave.
"Se ha desplegado una barrera marina alrededor del buque para contener la contaminaci?n. Para rodear la estructura de la gr?a, se ha instalado una pluma absorbente adicional, con el fin de minimizar las filtraciones en el origen y contener y recoger el fluido para evitar que siga filtr?ndose al mar", exponen las autoridades del Pe??n.
Esta planificaci?n técnica y operativa continuar? durante toda la noche para garantizar que cualquier salvamento "se lleve a cabo de la forma m?s segura y con el menor riesgo posible para el medio ambiente, y tan pronto como sea posible", seg?n las mismas.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sucesos/choque-barcos-frente-gibraltar-obliga-14381655)
Seg?n han informado fuentes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la activaci?n de este plan ha supuesto la intervenci?n de efectivos de Salvamento Mar?timo para prestar colaboraci?n a las autoridades gibraltare?as, que est?n dirigiendo las actuaciones de seguridad tras el accidente.
En concreto, Salvamento Mar?timo ha desplazado hasta la zona a las embarcaciones Salvamar Denébola, el buque Luz de Mar y el helic?ptero Helimer 222, que mantienen labores de vigilancia, al tiempo que Gibraltar ha dispuesto de 400 metros de barrera anticontaminaci?n para desplegarlas ante un posible vertido.
El buque est? cargado con 183 toneladas de fueloil pesado, 250 toneladas de gas?leo y 27 toneladas de aceite lubricante y estaba saliendo de Gibraltar para dirigirse a Vlissingen, en los Pa?ses Bajos, cuando choc? levemente con otra embarcaci?n.
Ante el riesgo de hundimiento, Gibraltar lo condujo a la cara este del Pe??n, donde ha sido varado y su proa ya est? sumergida 1,2 metros en el lecho marino arenoso, como medida para evitar da?os ambientales.
Fuga de l?quido hidr?ulico
El Gobierno de Gibraltar ha informado la tarde de este martes de que tras afrontar "una fuga de l?quido hidr?ulico" del buque granelero OS35, semihundido en aguas de la Bah?a de Algeciras (C?diz) por haber colisionado con el buque Metanero ADAM LNG, ha desplegado a su alrededor "una barrera marina para contener la contaminaci?n", defendiendo su prop?sito de "minimizar las filtraciones en el origen y contener y recoger el fluido para evitar que siga filtr?ndose al mar".
La Autoridad Portuaria de Gibraltar, as?, contin?a su planificaci?n técnica, junto con los peritos y los rescatadores, con el objetivo de "iniciar una operaci?n de salvamento" del buque, cuya tripulaci?n se encuentra bien y a salvo, a?n a bordo de la nave, semihundida en el tramo de su proa por dicha colisi?n.
Las operaciones, seg?n el Gobierno de Gibraltar, pueden "implicar la retirada del combustible cargado en el buque tan pronto como sea posible".
En el transcurso de la tarde, en cualquier caso, la Autoridad Portuaria de Gibraltar ha reaccionado "a una fuga de l?quido hidr?ulico de la gr?a de proa del buque", que es la ?nica de las cuatro gr?as a bordo del buque afectada por la entrada de agua hasta el momento, pues ha sido detectada una brecha en el casco de la nave.
"Se ha desplegado una barrera marina alrededor del buque para contener la contaminaci?n. Para rodear la estructura de la gr?a, se ha instalado una pluma absorbente adicional, con el fin de minimizar las filtraciones en el origen y contener y recoger el fluido para evitar que siga filtr?ndose al mar", exponen las autoridades del Pe??n.
Esta planificaci?n técnica y operativa continuar? durante toda la noche para garantizar que cualquier salvamento "se lleve a cabo de la forma m?s segura y con el menor riesgo posible para el medio ambiente, y tan pronto como sea posible", seg?n las mismas.
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