الريــم
08-28-2022, 06:40 PM
Max Verstappen y Red Bull est?n a otro nivel y en el m?tico circuito de Spa han podido asestarle otro estacazo al Mundial, sumando la tercera victoria consecutiva (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-intratable-gana-spa-pone-14364872) y con Sergio Pérez adelantando a Charles Leclerc en la pelea por el subcampeonato. El cuarto doblete del a?o ha puesto en evidencia a todos sus rivales, con un Ferrari venido a menos y un Mercedes en notoria mejor?a pero que ha perdido a Lewis Hamilton en la primera vuelta tras un toque con Fernando Alonso.
LA BRUTAL SUPERIORIDAD DE VERSTAPPEN
En Budapest, justo antes de las vacaciones, Max remont? nueve posiciones para imponerse y en Spa, después del paréntesis, ha logrado su novena victoria de la temporada, la tercera consecutiva, con una superioridad aplastante tras salir el 14?. El holandés imparti? otra lecci?n de pilotaje, sin el m?s m?nimo fallo y, sobre todo, a los mandos de un Red Bull que est? a otro nivel. En Bélgica han mostrado una superioridad brutal con respecto a sus adversarios y dejando claro que la diferencia entre ellos y sus rivales es muy grande. El ritmo que tiene el Red Bull no lo puede igualar nadie, ya que junto a la velocidad y potencia se le une un extraordinaria efectividad en el paso por las curvas r?pidas y ahora también fiabilidad. Con ocho carreras por delante tiene cuatro de ventaja y este t?tulo parece decidido de no mediar una hecatombe. A este paso se nos van a hacer muy largas las ?ltimas carreras.
?POR QU? TANTAS PENALIZACIONES EN PARRILLA?
No fue la lluvia ni los cambios en el reglamento en cuanto al efecto rebote, el célebre ‘porpoising’, pero la primera parte de la carrera de Spa result? una de las m?s espectaculares de la temporada. El motivo de ello fue que muchos pilotos sal?an lejos de su posici?n real, como consecuencia de diversas penalizaciones en la parrilla por diferentes cambios en la unidad de potencia, y la remontada en un circuito r?pido, con largas rectas y pudiendo usar el DRS era factible, afrontando una carrera agresiva, siempre al ataque. La normativa actual, que ha congelado los V6 1.6 turbo h?bridos hasta 2025, presenta muchas restricciones en el uso de materiales en una temporada prevista a 22 grandes premios. 8 de los 22 pilotos de la parrilla aprovecharon las ‘posibilidades’ que ofrece Spa –cuenta m?s la potencia y hay m?s opciones de adelantar- para refrescar sus motores y disponer de otra unidad para la segunda parte de la temporada.
AUDI: LOS AROS DE LA ESPERANZA
Cuando todos d?bamos por hecho el anuncio de la llegada de Porsche a Red Bull, que todav?a no pongo en duda, el grupo Volkswagen se adelant? anunciando que otra de sus marcas, también ligada ?ntimamente a la competici?n, se aventuraba por primera vez en la F?rmula 1. Los de Ingolstadt suministrar?n motores en 2026, aprovechando un nuevo cambio de normativa y, pese a que no lo han dicho, todos damos por hecho que la colaboraci?n ser? con Sauber. De hecho, Alfa Romeo se ha apresurado a desvelar que finiquitar? su relaci?n con la escuder?a suiza a finales del 2023. El nivel de implicaci?n de Audi en el proyecto es toda una inc?gnita, pero uno sabe que siempre que han emprendido un desaf?o lo han hecho a fondo, es decir, poniendo todo lo que hace falta para ganar. ?La aventura se quedar? en ser un mero suministrador de motores o ir? m?s all?? Creo, sinceramente, que acabaremos viendo un equipo Audi 100% en la F1.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/analisis-verstappen-red-bull-nivel-14365701)
LA BRUTAL SUPERIORIDAD DE VERSTAPPEN
En Budapest, justo antes de las vacaciones, Max remont? nueve posiciones para imponerse y en Spa, después del paréntesis, ha logrado su novena victoria de la temporada, la tercera consecutiva, con una superioridad aplastante tras salir el 14?. El holandés imparti? otra lecci?n de pilotaje, sin el m?s m?nimo fallo y, sobre todo, a los mandos de un Red Bull que est? a otro nivel. En Bélgica han mostrado una superioridad brutal con respecto a sus adversarios y dejando claro que la diferencia entre ellos y sus rivales es muy grande. El ritmo que tiene el Red Bull no lo puede igualar nadie, ya que junto a la velocidad y potencia se le une un extraordinaria efectividad en el paso por las curvas r?pidas y ahora también fiabilidad. Con ocho carreras por delante tiene cuatro de ventaja y este t?tulo parece decidido de no mediar una hecatombe. A este paso se nos van a hacer muy largas las ?ltimas carreras.
?POR QU? TANTAS PENALIZACIONES EN PARRILLA?
No fue la lluvia ni los cambios en el reglamento en cuanto al efecto rebote, el célebre ‘porpoising’, pero la primera parte de la carrera de Spa result? una de las m?s espectaculares de la temporada. El motivo de ello fue que muchos pilotos sal?an lejos de su posici?n real, como consecuencia de diversas penalizaciones en la parrilla por diferentes cambios en la unidad de potencia, y la remontada en un circuito r?pido, con largas rectas y pudiendo usar el DRS era factible, afrontando una carrera agresiva, siempre al ataque. La normativa actual, que ha congelado los V6 1.6 turbo h?bridos hasta 2025, presenta muchas restricciones en el uso de materiales en una temporada prevista a 22 grandes premios. 8 de los 22 pilotos de la parrilla aprovecharon las ‘posibilidades’ que ofrece Spa –cuenta m?s la potencia y hay m?s opciones de adelantar- para refrescar sus motores y disponer de otra unidad para la segunda parte de la temporada.
AUDI: LOS AROS DE LA ESPERANZA
Cuando todos d?bamos por hecho el anuncio de la llegada de Porsche a Red Bull, que todav?a no pongo en duda, el grupo Volkswagen se adelant? anunciando que otra de sus marcas, también ligada ?ntimamente a la competici?n, se aventuraba por primera vez en la F?rmula 1. Los de Ingolstadt suministrar?n motores en 2026, aprovechando un nuevo cambio de normativa y, pese a que no lo han dicho, todos damos por hecho que la colaboraci?n ser? con Sauber. De hecho, Alfa Romeo se ha apresurado a desvelar que finiquitar? su relaci?n con la escuder?a suiza a finales del 2023. El nivel de implicaci?n de Audi en el proyecto es toda una inc?gnita, pero uno sabe que siempre que han emprendido un desaf?o lo han hecho a fondo, es decir, poniendo todo lo que hace falta para ganar. ?La aventura se quedar? en ser un mero suministrador de motores o ir? m?s all?? Creo, sinceramente, que acabaremos viendo un equipo Audi 100% en la F1.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/analisis-verstappen-red-bull-nivel-14365701)