الريــم
08-17-2022, 01:54 PM
El 1 de agosto, el mundo respir? tranquilo: el Razoni, un carguero con bandera de Sierra Leona, zarp? con 26.000 toneladas de cereal del puerto de Odesa, en el sur de Ucrania.
Los mercados globales, con el alza de los precios del alimento, necesitaban el grano de Ucrania, uno de los m?ximos productores del mundo. Los alimentos ucranianos llevaban siendo bloqueados desde la invasi?n rusa en febrero de este a?o.
El Razoni fue el primero de muchos —y el m?s importante, ya que ten?a que abrir una v?a peligrosa, repleta de minas y bajo un acuerdo entre Mosc? y Kiev que se presum?a fr?gil—, y su destino final era el L?bano, pa?s sumido en una grave crisis econ?mica. Tras dos semanas vagando por el Mediterr?neo oriental, el Razoni ha llegado este martes a puerto. No ha atracado, sin embargo, en el L?bano; lo ha hecho en Siria.
“El carguero par? su se?al de transmisi?n el 12 de agosto al este de Chipre, y fue visto dirigiéndose a puerto esa misma ma?ana. Entonces, par? en anclaje un par de d?as antes de atracar en Tart?s, [en Siria]”, ha explicado Samir Madani, fundador de la empresa de investigaci?n de cargueros TankerTrackers.
Robo de trigo
Desde el inicio de la invasi?n rusa de Ucrania, seg?n muchos expertos, Rusia ha estado sistem?ticamente robando trigo y cereales de los puertos ucranianos que conquistaba. Este cereal era exportado ilegalmente, y mandado, sobre todo, a la Siria de Bashar al Asad, el gran aliado de Rusia en la zona.
El procedimiento es siempre parecido: los cargueros anuncian que van a un puerto determinado cuando, en alta mar, cierran sus transistores y se dirigen hacia Siria. El caso del Razoni, sin embargo, ha sido un poco distinto.
Después de que el carguero zarpase de Odesa el 1 de agosto, el comprador del cereal rechaz? el producto alegando “dudas de calidad”. El Razoni ya estaba en el Mediterr?neo, y atrac? en el puerto de Mersin, en Turqu?a, el 11 de agosto, donde entreg? parte de su carga. Al d?a siguiente zarp? de nuevo, esa vez con la se?al cerrada y en direcci?n a Siria, el aliado ruso.
“No somos responsables de un barco y su carga una vez ha abandonado Ucrania, m?s a?n si dicho carguero ha salido de un puerto extranjero”, ha dicho este fin de semana el Ministerio de Transportes ucraniano en un comunicado.
Un acuerdo funcional
Hasta la fecha, 17 barcos han salido de puertos ucranianos tras la firma en julio en Estambul del acuerdo entre Rusia, Ucrania, Turqu?a y Naciones Unidas para la exportaci?n de trigo y cereales ucranianos. Todos estos nav?os son inspeccionados en Estambul, antes de llegar a Ucrania o después de salir de ella.
Con estas inspecciones, Mosc? quiere asegurarse de que Kiev no usa estos barcos para importar armamento; Kiev, por su parte, se asegura de que sus rivales no usar?n la apertura de los puertos ucranianos para atacarlos, algo que ya ocurri? —con un bombardeo— un d?a después de la firma el pacto, el 23 de julio.
Este martes, el d?a en que el Razoni lleg? a Siria, sali? de Ucrania el primer carguero pagado por el Programa Mundial de Alimentos (PMA), con destino el cuerno de ?frica.
“Hace falta mucho m?s que los cargueros con cereal ucraniano para parar el hambre en el mundo, pero con el trigo ucraniano de nuevo en los mercados globales tenemos la oportunidad de parar esta espiral en que se estaba convirtiendo la crisis de alimentos global”, dijo este martes el director ejecutivo del PMA, David Beasley.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/internacional/primer-carguero-trigo-ucraniano-atraca-14297091)
Los mercados globales, con el alza de los precios del alimento, necesitaban el grano de Ucrania, uno de los m?ximos productores del mundo. Los alimentos ucranianos llevaban siendo bloqueados desde la invasi?n rusa en febrero de este a?o.
El Razoni fue el primero de muchos —y el m?s importante, ya que ten?a que abrir una v?a peligrosa, repleta de minas y bajo un acuerdo entre Mosc? y Kiev que se presum?a fr?gil—, y su destino final era el L?bano, pa?s sumido en una grave crisis econ?mica. Tras dos semanas vagando por el Mediterr?neo oriental, el Razoni ha llegado este martes a puerto. No ha atracado, sin embargo, en el L?bano; lo ha hecho en Siria.
“El carguero par? su se?al de transmisi?n el 12 de agosto al este de Chipre, y fue visto dirigiéndose a puerto esa misma ma?ana. Entonces, par? en anclaje un par de d?as antes de atracar en Tart?s, [en Siria]”, ha explicado Samir Madani, fundador de la empresa de investigaci?n de cargueros TankerTrackers.
Robo de trigo
Desde el inicio de la invasi?n rusa de Ucrania, seg?n muchos expertos, Rusia ha estado sistem?ticamente robando trigo y cereales de los puertos ucranianos que conquistaba. Este cereal era exportado ilegalmente, y mandado, sobre todo, a la Siria de Bashar al Asad, el gran aliado de Rusia en la zona.
El procedimiento es siempre parecido: los cargueros anuncian que van a un puerto determinado cuando, en alta mar, cierran sus transistores y se dirigen hacia Siria. El caso del Razoni, sin embargo, ha sido un poco distinto.
Después de que el carguero zarpase de Odesa el 1 de agosto, el comprador del cereal rechaz? el producto alegando “dudas de calidad”. El Razoni ya estaba en el Mediterr?neo, y atrac? en el puerto de Mersin, en Turqu?a, el 11 de agosto, donde entreg? parte de su carga. Al d?a siguiente zarp? de nuevo, esa vez con la se?al cerrada y en direcci?n a Siria, el aliado ruso.
“No somos responsables de un barco y su carga una vez ha abandonado Ucrania, m?s a?n si dicho carguero ha salido de un puerto extranjero”, ha dicho este fin de semana el Ministerio de Transportes ucraniano en un comunicado.
Un acuerdo funcional
Hasta la fecha, 17 barcos han salido de puertos ucranianos tras la firma en julio en Estambul del acuerdo entre Rusia, Ucrania, Turqu?a y Naciones Unidas para la exportaci?n de trigo y cereales ucranianos. Todos estos nav?os son inspeccionados en Estambul, antes de llegar a Ucrania o después de salir de ella.
Con estas inspecciones, Mosc? quiere asegurarse de que Kiev no usa estos barcos para importar armamento; Kiev, por su parte, se asegura de que sus rivales no usar?n la apertura de los puertos ucranianos para atacarlos, algo que ya ocurri? —con un bombardeo— un d?a después de la firma el pacto, el 23 de julio.
Este martes, el d?a en que el Razoni lleg? a Siria, sali? de Ucrania el primer carguero pagado por el Programa Mundial de Alimentos (PMA), con destino el cuerno de ?frica.
“Hace falta mucho m?s que los cargueros con cereal ucraniano para parar el hambre en el mundo, pero con el trigo ucraniano de nuevo en los mercados globales tenemos la oportunidad de parar esta espiral en que se estaba convirtiendo la crisis de alimentos global”, dijo este martes el director ejecutivo del PMA, David Beasley.
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