الريــم
08-14-2022, 02:10 PM
En la Navidad de 1973, las casas norteamericanas no encendieron sus habituales y estridentes alumbrados. En el interior, los termostatos de la calefacci?n estaban inusualmente bajos y los coches aguardaban en los garajes con sus tanques de combustible vac?os. El nuevo a?o los recibi? con largas colas en las gasolineras y un sistema de racionamiento que solo permit?a repostar en funci?n del n?mero par o impar de la matr?cula. Fue la primera gran crisis energética desde la Segunda Guerra Mundial, provocada por la*guerra del Yom Kippur*y la decisi?n de los pa?ses ?rabes de cerrar el grifo del oro negro.
Medio siglo después, el mundo vuelve a tener un*problema con la energ?a, agravado por la invasi?n rusa de Ucrania y la decisi?n europea de acabar con la dependencia del gas ruso. Todos los gobiernos adoptan medidas de ahorro siguiendo la pauta marcada por Bruselas mientras sobrevuela el fantasma de las restricciones al consumo.
En Espa?a, el PP ha respondido a las medidas de ahorro del Gobierno socialista*hablando de “cartillas de racionamiento energético”, como se?al? el vicesecretario de coordinaci?n auton?mica y local,*Pedro Roll?n. Y eso que apenas quince d?as antes,*Alberto N??ez Feij?o*hab?a se?alado: “Debemos establecer un plan de ahorro energético (...) bajar el consumo innecesario y pactar con ayuntamientos un ahorro en alumbrado eléctrico nocturno para prepararnos para cortes o disminuciones de energ?a”. M?s all? del hiperb?lico discurso de los populares, la historia muestra ejemplos al otro lado de nuestras fronteras en los que el*consumo de energ?a s? estuvo racionado.
Embargo al petr?leo en los 70
En*Estados Unidos, a todo presidente le llega su guerra. Y la que libr?*Jimmy Carter*a finales de los a?os setenta del siglo pasado tuvo como enemiga a la crisis energética. Desde el despacho oval, donde muchas veces luci? un jersey que dejaba entrever la escasez de calefacci?n de la Casa Blanca, pronunci? un discurso en el que calific? la nueva crisis del petr?leo como "el equivalente moral de la guerra”. Porque en todo conflicto bélico hay sacrificios y los norteamericanos llevaban casi toda la década sufriéndolos. Antes de él,*Richard Nixon*ya se hab?a enfrentado a la escasez de combustible, imponiendo un racionamiento para el que llegaron a imprimirse cupones y cartillas.
En octubre de 1973, los pa?ses ?rabes que formaban parte de la*Organizaci?n de Pa?ses Exportadores de Petr?leo (OPEP)*embargaron los env?os de petr?leo hacia Occidente, especialmente hacia Estados Unidos y los Pa?ses Bajos. Fue la primera de una serie de crisis energéticas que azotar?an a la primera potencia mundial en los setenta. Las gasolineras atend?an con cita previa o solo a los clientes habituales y, adem?s de largas colas de veh?culos y camiones, era frecuente ver carteles de ‘combustible agotado’ junto a otros m?s originales y ejemplarizantes:*“Disminuya la velocidad hoy o camine ma?ana”*o “la escasez de combustible va a hacer que el mundo vuelva a ponerse en pie”. La velocidad m?xima se redujo a 55 millas por hora (88 km/h) y se impuso el horario de verano en pleno invierno.
El*plan de racionamiento, que dur? hasta 1976, se tradujo en suministrar carburante a los veh?culos con matr?cula impar en los d?as impares del mes, dejando el resto a los pares. En algunos estados se colocaban banderas para advertir de la disponibilidad, racionada o ilimitada, de combustible.
La Oficina de Conservaci?n de la Energ?a inici? una campa?a con el lema*‘Don't Be Fuelish’*-un juego de palabras entre*foolish, est?pido, y*fuel, combustible-, en la que actores y deportistas llamaban a ahorrar energ?a, y el Congreso promulg? un programa con ayudas para a aislar las viviendas de forma m?s eficiente.
En Europa,*Pa?ses Bajos se llev? la peor parte del embargo. Una estampa de aquellos a?os fueron las salas de estar instaladas en medio de autopistas de cuatro carriles: los ‘domingos sin coche’, una medida nacional que imped?a utilizar los veh?culos ese d?a de la semana, provocaron que los holandeses invadieran las carreteras para dedicarlas a todo tipo de menesteres. También hubo*‘domingos sin coche’*en Bélgica, Italia o Dinamarca. Suecia racion? la gasolina y el gas?leo de calefacci?n, y Francia redujo los l?mites de velocidad y suspendi? las emisiones de televisi?n a las 11 de la noche: era la forma de enviar a los franceses a dormir.
En Reino Unido, a la crisis del petr?leo se sum? una huelga de mineros que agrav? la falta de combustible. La medida m?s importante fue ‘la semana de tres d?as’, que*limitaba el consumo de electricidad*de locales comerciales e industriales a tres d?as consecutivos por semana. En aquellos d?as de velas parpadeando se*imprimieron m?s de 18 millones de cartillas de racionamiento de gasolina. Tal y como consta en los Archivos Nacionales de Reino Unido, el primer ministro lleg? a vetar que la Reina hiciera cualquier menci?n a la*escasez de combustible*en su mensaje de Navidad.
La crisis del petr?leo también se sinti? en Espa?a, sumida a?n en los*tiempos oscuros de la dictadura. “Circunstancias relacionadas con el consumo de combustible”,*como se?ala el BOE de la época (https://www.boe.es/boe/dias/1974/04/06/pdfs/A07077-07078.pdf), impulsaron a Franco a imponer l?mites a la velocidad de los turismos y a adelantar una hora los relojes espa?oles. Décadas m?s tarde, la historia volvi? a rimar: en febrero de 2011, el Gobierno presidido por*José Luis Rodr?guez Zapatero*redujo el l?mite de velocidad en autov?as y autopistas de 120 a 110 kil?metros por hora. Alfredo Pérez Rubalcaba asegur? que la medida estaba relacionada con la subida de los precios del petr?leo por las revueltas ?rabes y que con ello pretend?an “ahorrar gasolina”.
Cuando la naturaleza trae la crisis
Los*fen?menos naturales*est?n también detr?s de algunos de los momentos de escasez de energ?a de la historia reciente. En 1992, ‘el Ni?o’, un evento clim?tico que azot? el Pac?fico, dej? importantes*sequ?as en Colombia. Fue la gota que colm? el vaso de un sector energético en crisis. El Gobierno tuvo que hacer cortes diarios de electricidad entre marzo de 1992 y febrero de 1993. Los chilenos también sufrieron las consecuencias de los embalses vac?os en 1998, con cortes programados del suministro eléctrico pese a las llamadas del gobierno a ahorrar energ?a.
La sequ?a también fue una de las causas que arguyeron las autoridades de*California*en 2000 y 2001 para decretar apagones de racionamiento en todo el Estado, incapaces de abastecer una demanda eléctrica disparada por los aires acondicionados ante las altas temperaturas. Y en*Jap?n, tras el desastre de la central nuclear de Fukushima, la Compa??a de Energ?a Eléctrica de Tokio anunci? un plan de racionamiento de electricidad.
Huelgas y desabastecimiento
Antes incluso de que*Rusia invadiera Ucrania, a finales de 2021el Reino Unido se enfrent? a gasolineras cerradas y largas colas en busca de combustible. La falta de transportistas que abastecieran las estaciones de servicio,*acentuada por el Brexit, y la alarma generada provoc? que los brit?nicos se agolparan para repostar.
La escena ya se vivi? en la isla en el a?o 2000, cuando las protestas de los camioneros por los precios de los combustibles deriv? en que algunos supermercados incluso tuvieran que racionar los alimentos. Francia sufri? una crisis similar y los problemas de*desabastecimiento de combustible*provocaron también el racionamiento de la gasolina. En Portugal, otro pa?s europeo, fue en 2019 cuando una huelga de transportistas provoc? que la gasolina tuviera que dosificarse.
Cortes de luz frecuentes
La*Polonia de los a?os 80*sufr?a una crisis profunda donde los productos b?sicos, y también la gasolina, llevaban racionados desde 1976. Algunos como el café o el tabaco rara vez estaban disponibles. Las largas colas en los establecimientos fueron la estampa habitual de una década que arranc? con una*ley marcial*que termin? con fuertes protestas. La URSS trat? de presionar a las autoridades polacas para que acallaran los tumultos recortando el suministro de petr?leo. La situaci?n se prolong? hasta 1989, con el fin del comunismo y la*transformaci?n econ?mica*de la era postsoviética.
Pero si hay un pa?s donde la crisis energética se ha prolongado décadas ha sido*Venezuela. También fue la sequ?a que provoc? ‘El Ni?o’ la chispa que prendi? el déficit de generaci?n de energ?a en 2009. El Gobierno impuso un*plan nacional de racionamiento, pero en Caracas no dur? mucho, ahogado por las protestas. En el resto del pa?s, se cortaba el suministro eléctrico durante varias horas cada tres o cuatro d?as. En 2011 volvieron los apagones y*Hugo Ch?vez*retom? los racionamientos. Desde entonces y hasta hoy, con mayor o menor frecuencia, los venezolanos siguen sufriendo cortes de electricidad.
De vuelta a 2022 y a este lado del Atl?ntico, resuenan de nuevo palabras que evocan tiempos oscuros.*Europa*ya ha alumbrado el primer plan de ahorro energético de su historia y el t?tulo bien podr?a colgar en los carteles de alguna de aquellas gasolineras de los Estados Unidos de los 70: “Ahorrar gas para un invierno seguro”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/internacional/hubo-racionamiento-energetico-repaso-historia-14279220)
Medio siglo después, el mundo vuelve a tener un*problema con la energ?a, agravado por la invasi?n rusa de Ucrania y la decisi?n europea de acabar con la dependencia del gas ruso. Todos los gobiernos adoptan medidas de ahorro siguiendo la pauta marcada por Bruselas mientras sobrevuela el fantasma de las restricciones al consumo.
En Espa?a, el PP ha respondido a las medidas de ahorro del Gobierno socialista*hablando de “cartillas de racionamiento energético”, como se?al? el vicesecretario de coordinaci?n auton?mica y local,*Pedro Roll?n. Y eso que apenas quince d?as antes,*Alberto N??ez Feij?o*hab?a se?alado: “Debemos establecer un plan de ahorro energético (...) bajar el consumo innecesario y pactar con ayuntamientos un ahorro en alumbrado eléctrico nocturno para prepararnos para cortes o disminuciones de energ?a”. M?s all? del hiperb?lico discurso de los populares, la historia muestra ejemplos al otro lado de nuestras fronteras en los que el*consumo de energ?a s? estuvo racionado.
Embargo al petr?leo en los 70
En*Estados Unidos, a todo presidente le llega su guerra. Y la que libr?*Jimmy Carter*a finales de los a?os setenta del siglo pasado tuvo como enemiga a la crisis energética. Desde el despacho oval, donde muchas veces luci? un jersey que dejaba entrever la escasez de calefacci?n de la Casa Blanca, pronunci? un discurso en el que calific? la nueva crisis del petr?leo como "el equivalente moral de la guerra”. Porque en todo conflicto bélico hay sacrificios y los norteamericanos llevaban casi toda la década sufriéndolos. Antes de él,*Richard Nixon*ya se hab?a enfrentado a la escasez de combustible, imponiendo un racionamiento para el que llegaron a imprimirse cupones y cartillas.
En octubre de 1973, los pa?ses ?rabes que formaban parte de la*Organizaci?n de Pa?ses Exportadores de Petr?leo (OPEP)*embargaron los env?os de petr?leo hacia Occidente, especialmente hacia Estados Unidos y los Pa?ses Bajos. Fue la primera de una serie de crisis energéticas que azotar?an a la primera potencia mundial en los setenta. Las gasolineras atend?an con cita previa o solo a los clientes habituales y, adem?s de largas colas de veh?culos y camiones, era frecuente ver carteles de ‘combustible agotado’ junto a otros m?s originales y ejemplarizantes:*“Disminuya la velocidad hoy o camine ma?ana”*o “la escasez de combustible va a hacer que el mundo vuelva a ponerse en pie”. La velocidad m?xima se redujo a 55 millas por hora (88 km/h) y se impuso el horario de verano en pleno invierno.
El*plan de racionamiento, que dur? hasta 1976, se tradujo en suministrar carburante a los veh?culos con matr?cula impar en los d?as impares del mes, dejando el resto a los pares. En algunos estados se colocaban banderas para advertir de la disponibilidad, racionada o ilimitada, de combustible.
La Oficina de Conservaci?n de la Energ?a inici? una campa?a con el lema*‘Don't Be Fuelish’*-un juego de palabras entre*foolish, est?pido, y*fuel, combustible-, en la que actores y deportistas llamaban a ahorrar energ?a, y el Congreso promulg? un programa con ayudas para a aislar las viviendas de forma m?s eficiente.
En Europa,*Pa?ses Bajos se llev? la peor parte del embargo. Una estampa de aquellos a?os fueron las salas de estar instaladas en medio de autopistas de cuatro carriles: los ‘domingos sin coche’, una medida nacional que imped?a utilizar los veh?culos ese d?a de la semana, provocaron que los holandeses invadieran las carreteras para dedicarlas a todo tipo de menesteres. También hubo*‘domingos sin coche’*en Bélgica, Italia o Dinamarca. Suecia racion? la gasolina y el gas?leo de calefacci?n, y Francia redujo los l?mites de velocidad y suspendi? las emisiones de televisi?n a las 11 de la noche: era la forma de enviar a los franceses a dormir.
En Reino Unido, a la crisis del petr?leo se sum? una huelga de mineros que agrav? la falta de combustible. La medida m?s importante fue ‘la semana de tres d?as’, que*limitaba el consumo de electricidad*de locales comerciales e industriales a tres d?as consecutivos por semana. En aquellos d?as de velas parpadeando se*imprimieron m?s de 18 millones de cartillas de racionamiento de gasolina. Tal y como consta en los Archivos Nacionales de Reino Unido, el primer ministro lleg? a vetar que la Reina hiciera cualquier menci?n a la*escasez de combustible*en su mensaje de Navidad.
La crisis del petr?leo también se sinti? en Espa?a, sumida a?n en los*tiempos oscuros de la dictadura. “Circunstancias relacionadas con el consumo de combustible”,*como se?ala el BOE de la época (https://www.boe.es/boe/dias/1974/04/06/pdfs/A07077-07078.pdf), impulsaron a Franco a imponer l?mites a la velocidad de los turismos y a adelantar una hora los relojes espa?oles. Décadas m?s tarde, la historia volvi? a rimar: en febrero de 2011, el Gobierno presidido por*José Luis Rodr?guez Zapatero*redujo el l?mite de velocidad en autov?as y autopistas de 120 a 110 kil?metros por hora. Alfredo Pérez Rubalcaba asegur? que la medida estaba relacionada con la subida de los precios del petr?leo por las revueltas ?rabes y que con ello pretend?an “ahorrar gasolina”.
Cuando la naturaleza trae la crisis
Los*fen?menos naturales*est?n también detr?s de algunos de los momentos de escasez de energ?a de la historia reciente. En 1992, ‘el Ni?o’, un evento clim?tico que azot? el Pac?fico, dej? importantes*sequ?as en Colombia. Fue la gota que colm? el vaso de un sector energético en crisis. El Gobierno tuvo que hacer cortes diarios de electricidad entre marzo de 1992 y febrero de 1993. Los chilenos también sufrieron las consecuencias de los embalses vac?os en 1998, con cortes programados del suministro eléctrico pese a las llamadas del gobierno a ahorrar energ?a.
La sequ?a también fue una de las causas que arguyeron las autoridades de*California*en 2000 y 2001 para decretar apagones de racionamiento en todo el Estado, incapaces de abastecer una demanda eléctrica disparada por los aires acondicionados ante las altas temperaturas. Y en*Jap?n, tras el desastre de la central nuclear de Fukushima, la Compa??a de Energ?a Eléctrica de Tokio anunci? un plan de racionamiento de electricidad.
Huelgas y desabastecimiento
Antes incluso de que*Rusia invadiera Ucrania, a finales de 2021el Reino Unido se enfrent? a gasolineras cerradas y largas colas en busca de combustible. La falta de transportistas que abastecieran las estaciones de servicio,*acentuada por el Brexit, y la alarma generada provoc? que los brit?nicos se agolparan para repostar.
La escena ya se vivi? en la isla en el a?o 2000, cuando las protestas de los camioneros por los precios de los combustibles deriv? en que algunos supermercados incluso tuvieran que racionar los alimentos. Francia sufri? una crisis similar y los problemas de*desabastecimiento de combustible*provocaron también el racionamiento de la gasolina. En Portugal, otro pa?s europeo, fue en 2019 cuando una huelga de transportistas provoc? que la gasolina tuviera que dosificarse.
Cortes de luz frecuentes
La*Polonia de los a?os 80*sufr?a una crisis profunda donde los productos b?sicos, y también la gasolina, llevaban racionados desde 1976. Algunos como el café o el tabaco rara vez estaban disponibles. Las largas colas en los establecimientos fueron la estampa habitual de una década que arranc? con una*ley marcial*que termin? con fuertes protestas. La URSS trat? de presionar a las autoridades polacas para que acallaran los tumultos recortando el suministro de petr?leo. La situaci?n se prolong? hasta 1989, con el fin del comunismo y la*transformaci?n econ?mica*de la era postsoviética.
Pero si hay un pa?s donde la crisis energética se ha prolongado décadas ha sido*Venezuela. También fue la sequ?a que provoc? ‘El Ni?o’ la chispa que prendi? el déficit de generaci?n de energ?a en 2009. El Gobierno impuso un*plan nacional de racionamiento, pero en Caracas no dur? mucho, ahogado por las protestas. En el resto del pa?s, se cortaba el suministro eléctrico durante varias horas cada tres o cuatro d?as. En 2011 volvieron los apagones y*Hugo Ch?vez*retom? los racionamientos. Desde entonces y hasta hoy, con mayor o menor frecuencia, los venezolanos siguen sufriendo cortes de electricidad.
De vuelta a 2022 y a este lado del Atl?ntico, resuenan de nuevo palabras que evocan tiempos oscuros.*Europa*ya ha alumbrado el primer plan de ahorro energético de su historia y el t?tulo bien podr?a colgar en los carteles de alguna de aquellas gasolineras de los Estados Unidos de los 70: “Ahorrar gas para un invierno seguro”.
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